嘘！别张扬，我发现了大众卖疯了的秘密

大众在中国市场卖得有多火，我想不用我多说了，除了产品力均衡，还有我们调侃的“车标比较高级”以外，大众的粉丝似乎都有一种品牌信仰。为了解开这种不明的精神原力是怎么做到的，在收到大众第三届粉丝嘉年华的邀请时，我居然还有点暗访记者不入虎穴焉得虎子的小兴奋。

由于家离得比较近，我采用的是自驾的方式到达会场。在去会场的高速路上，能看到成群结队的高尔夫、奥迪A3等车排成一队向前进发。

人有个很有趣的心理，人忍受不了排队的诱惑，喜欢有仪式有秩序的东西。所以后来我也忍不住，在高速加入车队中巡航。看到一排各式各样的高尔夫，一种品牌的认同感和自豪感会从心底里慢慢溢出来。

不同于老一代，我们以前都说换车的品牌忠诚度来到我们这一代已经被削弱了不少，所以我们不是那么理解为什么置换还要选择同一个品牌。尤其是大众的粉丝，忠诚度相当地高，很多迈腾甚至更高级的车主原来都是高尔夫、捷达车主，就跟换了一台更大的高尔夫一样，毫无新鲜感可言啊。直到我跟队列一直行驶到会场时，我终于理解了这种心情。

这届粉丝嘉年华给我最大的感觉就是，包容

粉丝节的规模还有参与人数还是挺大的，有点像我们之前提到的MG车友日，MG LIVE。在国内能这样去建立自己的品牌文化的汽车品牌没有几个，毕竟我们汽车工业起步比较晚，加上玩车的法规比较严格，汽车更多是代步工具，生产工具的身份，任何连温饱都没有解决的情况下提精神文明，我觉得都是扯淡的，所以玩车文化在我国还不是那么地流行我是完全能理解的。

在活动现场，能看到各种各样的大众系的改装车，官方也带来一些独特的车型给大家参观。

作为高尔夫和A3的生产地，汽车方阵里除了最多的高尔夫、A3等，一汽大众奥迪，进口奥迪等往上走的车型会有，接地气的也同样有捷达方阵，素车也好，改装车也好，大家都聚在一起聊得热火朝天。

（可惜受限排放法规，这些老车都只能是拖过来的摆设）

和很多高尔夫车主聊天会发现虽然只是十几万的A级车，但很多车主家里是有不止一台车的，甚至有的还是保时捷、奔驰等豪车车主，选择高尔夫（玩车的大多是GTI以上）是因为可玩性强，毕竟大众EA888的改装潜力实在是太大了，改件也多，稍微一改，就能看到不错的成效。

得益于大众庞大的销量基数，不论什么车系，都有改装的案例可参照，比如说最常见的捷达，也一样能改出自己的风格，找到自己的个性宣泄点。

比如说碰到有个车主把车改成了AE86的配色，还特意找了一对翻灯，没有模板，手工切割把翻灯融入车头内，相当有意思。

在看到我想要拍照时，车主很友好地像我展示这个灯的各种开法，还和我分享了很多改装时的经历，这种分享感和自豪感，也许就是大众粉丝嘉年华能一直办下去并且吸引越来越多人参加的原因吧。

除了大众的车，这里对其他车系包容性也相当地高。比如说在现场你能看到三菱和斯巴鲁的宿命对决。

比如说在车群中突然混进了一台科迈罗、一堆火箭兔套件的86/BRZ等等。

（科迈罗）

甚至还有会跳舞的气动奔驰。

（乱入的奔驰玩家）

所以这是一个极其包容的粉丝交流会，除了建立自己的品牌文化，一汽大众在逐渐地帮助国内汽车圈树立一种正确的玩车文化，不飙车，不炸街，不为悦己者容，只为满足自己的个性化需求。

最神奇的是，这是一个可以带老婆孩子一起玩的的粉丝嘉年华！

有去过的人就知道，一般的粉丝节或者是车友聚会，对于车主来讲是一种乐趣，但这对家里的其他人来讲是一个挺无聊的存在，尤其是女生。一帮大老爷们不停地打开发动机盖，摸摸看看，拿出相机拍拍，点点火，踩两脚油门，就这样就能在一旁傻乐一整天，女朋友待在一边玩着手机，看你笑的跟个200斤的胖子一样却没有办法分享你的快乐。

这种表现无关爱情，也很容易理解，就跟你女朋友拽你陪她去参加闺蜜们的女生之夜，眉飞色舞地聊着八卦和唇膏色号，你在沙发上坐得生不如死，低头猛刷手机心里盘算着怎样才能逃离这个地方是一样一样的。

但大众粉丝节不一样，除了给一帮爱车的大老爷们自嗨，也加入了很多老少皆宜的节目。比如说现场每人会派发一本做工精致的小护照，通过现场的冰山索道、电子飞镖、9D VR等体验可以盖一个小章，集满以后可以换取相应的礼品，还有现场乐队表演，这的确是个及格的嘉年华。

大众粉丝节想要打造的不是车主一个人的节日，而是车主带着一家人出来休闲娱乐的机会。甚至，还能影响下一代人。

另一方面来讲，那些换个避震，改个轮毂还要东躲西藏，谎报价格的男同胞们，大众官方助攻你带财神爷亲自体验现场的乐趣，下一个改件的钱还不手到擒来？当然，前提是眼睛一定要守住，别光顾着看姑娘哦~

这届粉丝嘉年华已经到了第三届了，在这之前，太湖、成都、北京，无论是刮风下雨还是天气暴晒，都没有影响过这帮大众车迷的热情，也许所谓信仰，就是这么一步一步炼成的吧。