销量断崖式下滑 5月仅卖了2380辆 日产劲客怎么了?

劲客作为东风日产旗下的首款小型SUV，去年7月上市后销量迅速上升，仅用 4个月便破万，但好景不长，12月开始就急转直下，到今年5月，已经下滑到了2380辆。这款新车销量为什么下滑如此之快呢？

去年年底开始，劲客被爆出机油乳化现象。到底是怎么回事呢？汽车天涯也采访了部分车主。

（第一张照片拍摄于三月份，第二张为第一张照片清理后的第三天）

河北的苏先生17年12月份购买了劲客1.5L酷享版车型，今年3月份的时候苏先生发现车友群里有车友反映新车有机油乳化现象，苏先生查看了自己的车，发现机油盖上几乎都是乳化的机油。虽然目前还没有发现新车的质量受到影响，但还是会有些担心。

据了解，劲客机油乳化问题比较普遍，在车友群里，除了北方，像江西、广东等南方地区也有同样问题，天气较冷的时候乳化现象比较严重，目前天气已经比较炎热，乳化现象不明显。

关于为什么会出现机油乳化，4S店和厂家给苏先生的解释是水蒸气进入机油导致的，但不会对发动机产生影响。

苏先生对厂家的说法非常不理解，机油都乳化了怎么还是正常现象?“厂家承诺如果出现问题就保修，但只是口头承诺”，苏先生非常担心如果发动机真的出现问题，厂家会不承担责任。

就此事件，汽车天涯致电了东风日产的官方客服，客服先是表示没有接到相关投诉，之后又解释机油出现乳化不影响车辆的正常行驶，也不会影响发动机的性能和寿命。客服给出的具体解释是：空气中的水蒸气在发动机内部凝结，逐渐循环积累在机油加注口盖位和机油标尺上，会出现白色泡沫现象，当车辆水温上升至热机状态时，水蒸气就会被蒸发并逐渐消失，属于正常现象，不会造成机油的稀释问题。

据汽车天涯了解，机油乳化的原因很多，天气是原因之一，也有可能与机油的好坏、发动机的使用环境有关，当然也不排除发动机的设计缺陷原因，比如发动机的保温措施不符合要求、气缸盖罩设计不合理等，具体原因汽车天涯还将继续关注。

需要注意的是，机油出现乳化现象证明机油的性质已经发生改变，可能无法达到润滑的要求，长此以往必定会对发动机造成异常的磨损，所以需尽早更换。

而在汽车投诉网和车质网上，除了机油乳化问题之外，关于劲客车身附件及电器、影音系统故障等问题的投诉也非常之多，集中表现在中控屏卡顿、失灵，影响正常的使用。新车质量问题频发，自然会影响其口碑，我们也可以看到，劲客机油问题爆发最严重的12月正好是劲客销量开始下滑的时间段。

就车型本身来说，劲客的竞争力也不高，无论是与自主品牌还是合资品牌的同级别对手比，都没有优势可言，我们选取劲客主销的车型与竞争对手做一个对比：

可以看到，与自主品牌比，劲客在性价比上并没有优势可言；与合资品牌对手比，劲客缺乏口碑积累，也没有差异化优势，首先日产的品牌力客观上弱于本田，加上XR-V、缤智早已在细分市场站稳脚跟，劲客作为后来者难以与前者抗争，而且其全系只有1.5L+MT/CVT的动力，选择少动力也弱，难以挑起年轻人的购买欲，再与ix25相比，性价比也处于劣势。

在2017年之前，小型SUV市场确实很火热，增长率达一度达到160% ，但到了2017年就迅速下滑到7.3%，竞争也越来越激烈。所以劲客没能赶上细分市场的爆发期，一上市就面临市场增幅放缓，显得有些生不逢时，没有站上风口，当然根本原因还要归结于劲客的产品竞争力不强。

前不久劲客推出了两款智联版车型，在原来的智行版和智领版基础上增配了日产最新的智能互联系统，这套系统能够实现语音控制、智能导航、车辆远程监控、车载Wi-Fi等功能，无疑迎合了年轻消费者的需求，但这些功能并不新鲜，已经是自主品牌的标配，即将上市的奕泽、C-HR等也都搭载了类似功能，所以劲客仅仅升级智能化远远不够，想要站稳脚跟迎头赶上，还要形成差异化的竞争力。

劲客销量下滑原因是多方面的，产品竞争力不强、质量问题频发、细分市场增速放缓等等。想要提升销量还要拿出更大的诚意，以更主动的姿态帮助消费者解决质量问题，提升产品口碑。