“有了手机我还用啥破车载系统啊！”
与其说它智能，倒不如说它可爱。
你希望它长的快一点，但是感觉有点营养不良，
屏越来越大，人越来越懵。
拿车机跟手机比，是有点不地道，
手机迭代多快啊，万把块钱就买最好的了，
车机怎么着不得几万起步，
你还不能不买，
傻儿子也得养啊。
所以其实这俩东西根本不是一回事，
你会真的在车里拿车机吃鸡啊？
在家躺着玩多好，
手机还能看小电影，
你拿车机看一个试试，
那开车不得撞树上？
那么车机应该是个啥样的？
傻儿子能变高材生吗？
一
唧唧复唧唧，此机非彼机
你还是会需要车机的，
前提是这个5岁的傻儿子得先成年，
手机使用场景更多，交互方式也更多，
你可以在蹲坑的时候看小说。
车机使用场景就相对单一，主要以语音交互，手势控制为辅。
你觉得蝙蝠侠会一边飙车一便在车机上打字吗？
车机处理信息量更大，也需要比手机处理器更强大，
所以先给造车机的厂商和互联网公司以及供应商敬个礼，
虽然你们的迭代现在慢的跟蚂蚁似的，
但知道你们养个傻儿子不容易，都希望他成才。
毕竟一出事可能就进ICU了。
但是你也别太说不过去，
现在的车机=MP4+空调遥控器+收音机+残血的车况记录仪
车载导航呢？
那你手机支架不白买了吗？
二
为啥现在车机这么 垃圾 呢？
手机导航之所以比汽车的厉害，
那是因为道路数据大家都差不多，
汽车的导航得预装啊，
那么商户信息车机怎么实时更新？
好吧，那还是用手机吧。
现在车企很多所谓的“自主研发系统”
其实也是借鸡下蛋，
鸡哪来的的呢？
微软、谷歌和苹果，
这三个超级爸爸。
但是目前只有微软算是直接加入了操作系统的竞争，
车企通常都是基于操作系统就像Android开源项目（AOSP）一样，
开发一个定制界面，然后就叫“自主研发”的系统了。
例如福特的“Sync”、雪佛兰的“MyLink”，
dengdengdengdeng ... ...
(福特Sync系统）
（雪佛兰My Link系统）
苹果和谷歌都是“投射”车载界面
就是鼎鼎大名的CarPlay和Android，
其实这两个兄弟都是基于手机来运行的，
就是搞了个“移花接木”换个屏去玩。
但目前看来也是最“时髦”的。
现在很多厂商的车机，很像5年前的安卓设备，
有些直接就强行植入一个安卓设备，
咳咳，不点名了。
为啥？
汽车行业的开发和认证流程意味着“新的”车载信息娱乐系统通常要使用有五年历史的技术。
汽车更新周期也意味着这些部件将要再持续使用五年时间。
你看看你的手机一年迭代几次？
车载计算机的另一个问题在于时间。
设计车载计算机要比开发个手机啥的复杂得多。
最大的问题是汽车的设计和推出要历时三到五年。
这意味着每一个计算部件都会有点过时，
换句话说，那个大神能把五年后的东西提前装汽车里？
不现实。
三
未来的车机会变成啥样呢？
首先，汽车的未来赢利点会向车联网侧重，
诸如信息更新、娱乐支付消费、商户及路径推荐等。
第二，计算能力和学习能力大幅提升
这个智力赶不上贾维斯，基本接近个浩克吧。。。
不过他会更懂你，你的面部、声音、手势、识别都会很自如。
你的坐姿和驾控习惯、氛围格调、偏爱路径、甚至喜好及潜在喜好都会进行主动推荐。
接下来，就是屏，哪儿哪儿都是，前排后排都是。
甚至前挡风都会变成AR（增强现实）。。。。
刺激吧，天天像钢铁侠一样，
虽然不会像史塔克那么有钱，
但是，你比他可爱啊。