藏在西装下的猛兽！梅赛德斯-奔驰AMG E63

外观方面，新款AMG E63采用了AMG家族直瀑式格栅，此举也是AMG系列车型风格的延续。从图片可以看出，新车仅在车头部分带有局部伪装，头灯、车身侧面以及尾部的造型全部可见。车辆后保险杠与普通奔驰E级轿车变化不大，仅在排气造型及布置方面有所差异。

据悉，该车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，在E63 S车型上，发动机的最大功率可达603匹马力，最大扭矩为850牛·米，并采用四轮驱动形式。新车与奔驰E级轿车的造型设计非常接近，或将于4月底正式在海外亮相。

V8引擎的狂暴声浪，奔驰AMG E级的进化之路

1986年，AMG奔驰190 E2.3-16在德国房车赛（DTM）中崭露头角，两年后，该车在德国房车赛获得4次胜利，同年，AMG与梅赛德斯-奔驰级就赛车方面达成官方合作，正式成为战略合作伙伴。自此，AMG告别了发动机改装、生产商的身份开始进军整车设计生产环节。梅赛德斯-奔驰借助AMG赛事方面的经验重返德国本土众多房车赛事，而AMG也开始协助对方将高性能房车商业化。AMG在与奔驰合作之后运用自己多年的赛事经验为奔驰旗下的众多产品序列发展高性能产品。1986年，AMG将自主开发的32气门5.6L V8引擎装在了W124系列轿车上，开始了AMG E级高性能之路。

搭载到W124上的V8引擎，最大功率为360匹马力，峰值扭矩为510牛·米，推动这台车从静止加速到100km/h需要5.4秒，这在当时的豪华轿车中实属异类。

而1992年梅赛德斯推出AMG被奔驰收购后的首款性能车型：梅赛德斯-奔驰190 E 3.2 AMG，这款搭载3.2L直列6缸自然吸气引擎的190E采用了众多当时的新兴技术，例如五连杆悬架、前后防滚杠、安全气囊、ABS和安全带预紧等，而它尾标的后缀E，则是electronic injector unit的缩写，代表电子控制燃油喷射单元，这在那个化油器时代可是划时代的新技术。这一切使得它的研发经费达到了咋舌的6亿英镑，几乎成为当时研发成本最为昂贵的高性能房车。值得一提的是，190系列就是现在E-Class的前身。

1995年第二代E级上市，次年AMG就推出E级的AMG版本，最先上市的是搭载3.6L直列六缸的E36 AMG，拥有281匹最大马力以及365牛·米的最大扭矩，0到100km/h加速时间为6秒。然而作为一款AMG车型，281匹怎么能满足的了众多拥趸的期待？于是官方紧接着推出E50 AMG，换上5.0L V8引擎后，最大马力来到了350匹左右，0-100km/h加速时间缩短到5.6秒，在此之上还有E60 AMG，它同样搭载V8引擎，但排量扩大到6.3L，绝对动力更强，加速更快。

不过销量最高的还应属于这代车型的E55 AMG，这款赶在第二代E级生命周期结束前推出的车型给众多拥趸们留下的印象也最为深刻。

第三代（W211）E级在外观上与第二代差别不大，但车身局部线条有所调整，整体观感更为流畅，空气动力设计也更为优秀。这代E55 AMG车型改良了引擎散热，使搭载到它身上的5.5L V8发动机更加稳定，同时针对部分悬挂衬套的材质进行改进，减少行驶时车身不必要的晃动，来提供安定、舒适的驾乘感受。同时，后期的车型在内饰材料以及布局上也进行了一定程度的调整。增加舒适性与美观程度。

第三代E级后期又推出了E63 AMG车型，采用了标志性的6.3L V8自然吸气引擎，最大功率514马力，最大扭矩699牛·米，与之匹配的是7速自动变速箱，0-100km/h加速时间缩短至4.5秒。

时代转折，大排量自然进气的终结与涡轮增压时代的来临

第四代E级（W212）E63 AMG最初沿用上一代6.3L自然进气V8引擎，输出525匹马力，630牛·米的峰值扭矩。这是自然进气引擎最后一次在AMG车型上的咆哮，也代表着自然进气时代E63 AMG V8引擎的巅峰，SPEEDSHIFT 7速MCT变速箱的加入使动力响应还是传递效率都比之前车型有了大幅提高，也让他在激烈驾驶和日常使用中达到一个完美的平衡。中期改款后的W212 AMG车型采用了5.5L双涡轮引擎，最大功率以及扭矩都有所提高，同时上市的还有E63 AMG Performance高性能版本，0-100km/h加速只有3.6秒，性能非常强悍。

第五代E级（W213）是迄今为止该车系中车身线条、内饰设计最为优雅与流畅的一代，与S级的相似程度也能够在一定程度上增加它的附加价值。这一代的E63 AMG更换了4.0L涡轮增压引擎，动力也较上一代有所增强，但这并不是W213 E63的升级重点。这代E63 AMG首次引用了电控可变4驱系统，并由主动式电控差速器进行控制，这让它在任何路面上都能保持足够的机械抓地力，并且驾驶员可以将动力完全分配至后轴，体验后轮驱动车型的驾驶乐趣。在这套系统的加持下，W213 E63 0-100km/h加速时间缩短到3.4秒之内，成为历代最快。

可以看出，随着环保法规的日益严苛，AMG在保证大马力的情况下逐渐将发动机排量缩减至一个较为合理的范围，但至少目前，V8引擎的“信仰”还是能够得到保留的，这也是AMG拥趸的福音。