如果余欢水开这辆车,他的人生或许早就进阶逆袭……

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！

要说这些天最火的影视作品，莫过于引发全网热议的现象级网剧《我是余欢水》，余欢水这位很有些衰的都市白领，倒霉的中年人，失败的中产阶级形象，唤起了当下很多人的共鸣。所以才有那句豆瓣置顶短评，“人人皆笑余欢水，人人皆是余欢水”。

不妨来一次大胆假设，如果余欢水能买一辆对的车，也许他的日子不会过得这么“丧”。

优享座驾  助力事业成功

余欢水在一家电缆公司做销售工作，销售这样的工作性质需要花很多时间精力去发展和维系客户，也需要经营好自己的形象。虽然我们并不提倡以车取人的势利价值观，但从职业角度来讲，销售、律师这样的身份，的确特别需要一辆合适的座驾来增加客户的信任感及好感度。

就拿余欢水来讲，小小销售经理，三十多岁的年纪，车太贵或太廉价，太年轻时尚，或者太老气稳重都不合适，为什么？开太廉价的车，客户会认为你能力水平差，混得不好，不太放心把业务交给你。而且，平常约客户喝喝咖啡吃吃饭推进工作或是联络感情，开太寒酸的车，也给人不尊重的感觉。

车开得太好呢？那也不合适，又不是大老板，也不是富二代，开一台太昂贵的车，领导同事和客户可能怀疑你本来家里就是富二代，干这工作只是体验一下生活，带着玩票性质。既然这样，也很难长期愉快合作。同样的，开一台外观和气质太年轻炫酷的车，商务场合也很不得体，给人感觉太自我，不成熟稳重……

即将上市的东风本田全新UR-V就挺适合余欢水的。它不像宝马奔驰那么张扬，但又大气体面，车内的豪华轻奢氛围到位，舒适和科技配置丰富。最重要的是，比起汉兰达那样的中型SUV，客户不会有“你只是把家里的车临时拿出来工作”的轻视感，而会有“你专门开这车来接送我”的被重视感觉。

这就需提到在当时7座SUV风行的时候，针对国人使用频次不高、储物空间受限的“伪七座”SUV实际使用场景，UR-V独创的豪华大5座的概念。与其为了鸡肋的7座而整体平庸，何不有的放矢，让5个人坐得更舒服，从工具车变成轻奢座舱呢？

而且全新UR-V的车身长度增加了31mm，在4856×1942×1670mm的整车尺寸中，轴距达到了2820mm，在后排无论是翘二郎腿还是“葛优躺”都能满足。除了宽裕的空间、豪华精致的内饰用料和做工，ANC主动降噪系统、前后排夹层隔音隔热车窗玻璃、带谐振块静音技术19英寸双色铝合金运动轮毂等丰富配置的搭载，也让车身静音水准又有提升。

还有，买UR-V的用户往往已经成家立业，选择这么一款不张扬又有内涵的车，会给人感觉更加成熟，有责任感。

良骥在手  轻松掌控工作与生活

再看余欢水的家庭危机，因为没有买车，光是接送小孩上学放学这事儿就常引发妻子不满，也因此经常耽误工作，如果他拥有一台UR-V呢？舒适宽敞的空间，坐姿和良好视野，会让老婆孩子乘坐时一家人其乐融融；再一个，UR-V同级领先的动力、操控和安全科技，也能让余欢水更加轻松便捷地掌控车辆，减少疲劳和烦恼。

UR-V的2.0T发动机，与曾经夺得“纽北之王”的本田Type-R发动机同源，其最大功率为272马力，峰值扭矩370N·m。增加平衡轴和进气谐振腔之后，更加安静、平顺。与之匹配的，是同级领先的9挡手自一体变速箱，带来8秒的0-100km/h且平顺线性的加速性能，而100km/h刹停距离仅为38.57米，如此的身手敏捷对于这样一个大家伙实属难得，也让余欢水在城市拥堵车流中从容自如。

此外，全新UR-V还搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统，包含了实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线、在线天气、交通违章、紧急呼叫服务等功能，加上优化的语言导航，余欢水不会在规划路线躲避拥堵时手忙脚乱。

而在日常通勤之外，UR-V还能让余欢水的闲暇生活半径和品质显著提高。Real-Time AWD 智能四驱系统增加复杂路况的通过性，ADS全时自适应减震系统能对高频颠簸和大起伏路面产生的震动进行有效过滤；还有包含诸多主打安全功能的Honda SENSING安全超感系统，让余欢水一家人能愉快轻松且安全地去更远的地方。

不凡品质、经久不衰  赋予超值体验

有人会说，剧中余欢水打算买的车只是一款十来万的新能源轿车，你让他买UR-V超预算了吧？这你就有些目光短浅了，根据最新一期J.D.Power中国汽车保值率研究报告，东风本田保值率3年保值率达到了60.5%，排行超过了北京奔驰。也就是说，UR-V用三年之后还能卖十几万。而如果买一台新能源车，三年后别说值不了钱，二手车商都不愿意收的。这么算起来，余欢水是不是相当于也只花十几万买车呢？

更不用说新能源车的各种不方便，要知道余欢水老婆脾气不好，哪天车路上没电了，或是车机系统BUG又犯了，免不了又责怪余欢水车没选好。而对比本田成熟可靠的技术品质，无疑用起来会省心太多。

全新UR-V  新中产人生进阶之选

其实，《我是余欢水》引起广泛共鸣，还包括它代表的广大新中产人群。调查显示，目前国内新中产人群在2.5亿-3亿人之间，未来10年，新中产人群的数量将达到4亿。

和余欢水一样，中产人群多为30岁以上，已经成家立业，上有老下有小，还背负着房贷车贷。他们是家庭的核心支柱，是社会发展的主体力量，忙忙碌碌，压力大，但同时新中产人群普遍接受过高等教育，对新鲜资讯敏感，有独立价值观，注重自我提升和个人成就，拥有更强的社会责任感。

体现在消费上，中产人群更注重产品的核心价值，以及对自我人生态度的表达。就拿买车来讲，全新UR-V所对应的中型SUV市场，还有更昂贵的奥迪Q5L等车型。他们当然可以咬咬牙贷款买一台所谓的豪华品牌车型，但增加家庭财务负担不说，在懂车的中产人群看来，全新UR-V比Q5L还真没有什么”丢份儿“的地方。

比如同样是2.0T发动机，UR-V的动力参数胜出；变速箱方面，UR-V的9速手自一体变速器比起Q5L的7速双离合，无论是技术的复杂精密，制造调教成本，还是实际使用中的平顺、可靠都明显胜出，更加高级；以UR-V顶配车型的售价只能买到Q5L的乞丐版，但豪华氛围和科技装备等方面，前者远胜后者；至于品牌含金量，本田在汽车技术和赛场上的诸多辉煌成就享誉车坛，最近英国品牌评估机构Brand Finance 发布的2020全球最具价值的前100汽车品牌排名中，本田名列第6超过了奥迪。

手头资金并不充裕的中产人群买Q5L，或许会被人认为虚荣，浮躁，买一台UR-V则大概率会获得理性、睿智、踏实、靠谱儿等好评。车如其人，选择一款车的意义不亚于选择朋友和伴侣，选对了，或许更能懂得生活的真谛。

全新UR-V即将在不久之后正式上市，凭借焕新而来的不凡产品实力，以及其一贯的好口碑和高品质印象，全新UR-V将持续引领消费升级，帮助新中产开拓新视野、打造新格局，陪伴他们走向更大的辉煌，实现人生进阶。