疑惑逸动PLUS为什么卖得好？你需要先看看这篇文章

最近，当我们提起长安，UNI-T会是话题最多、呼声最高的那个。风头正盛的它纵然还没上市，就引起了极大的关注，以至于让许多人都忽略了近期长安旗下另一款重磅车型，也是我们的老朋友——逸动，加上PLUS后缀的它，迎来了自己的大改款换代。

早在2012年，长安汽车旗下的主力轿车产品逸动，作为当时市场中的“破局者”上市，并曾有连续27个月销量过万的表现。8年以来，逸动的累积销量更是近百万辆，成为了自主品牌中紧凑级轿车产品的“标杆车型”之一。

转瞬间，逸动PLUS已经来到我们身边。从官方公布的指导价格看，逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型，且价格区间在7.29-10.39万元。日前，论哥抢先试驾体验了这款新车的顶配车型——逸动2020款 PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，说真的，比起UNI-T这款车的亮点也不少。

在逸动PLUS亮相之后，其激进的外观就让许多人印象深刻，而由于动力版本的不同，长安逸动系PLUS在前脸设计上也进行了“区分”，其中1.6L车型上采用“高光层云”横格栅，1.4T车型则采用“鲸星海”网状格栅。

此次我们拿到的试驾车是1.4T版，在论哥看来它也是逸动PLUS全新新设计的精髓所在，其设计思路和长安CS75 PLUS非常相似，大面积的黑色前进气格栅连接着前大灯组，造型显得更为犀利动感。搭配两侧深邃的进气口，让逸动PLUS看起来“杀气十足”，也符合当下年轻人对个性化和运动化的审美追求。

车身侧面，长安逸动PLUS的整体线条十分的流畅，双腰线的设计让整个车身看起来动感十足。同时，后排乘客的头部空间也得到了保证。在车身尺寸方面，长移动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

相较于前脸来说，逸动PLUS尾部造型的表现则更为干练一些。但与前脸相同的是，尾灯大灯也同样采用了全LED双透镜设计，“双7”字形的尾灯灯带所营造出的科技感十分到位。另外在尾灯细节的处理上长安汽车也没少花费心思，例如熏黑处理、与后备箱镀铬装饰条相交融等，都进一步突显了长安逸动PLUS此次在外观的“进化”。

进入车内，科技感和豪华感，想必会是人们对它的第一印象，环抱式座舱设计突出了车内的豪华感，内饰的用料也更加考究；全新样式的黑红运动座椅运动感十足，加强了包裹和侧面支撑，坐垫的软硬程度适中，长时间乘坐不容易疲劳。

一体式双10.25英寸显示屏相当亮眼，其中，全液晶仪表盘，支持经典、运动、简约三种不同的显示模式，带来不同的驾驶体验。而中控屏幕内置incall智能车联系统，还提供五年免费流量。在UI可读性、造型设计上功力不浅，与其他PLUS系列车型看齐。

平底设计的三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，左侧按键区域为智能驾驶辅助系统，右侧为多媒体控制以及智能语音唤醒服务。挡杆也变成了更具高级感的游艇式造型，再加上同价位车型中少有的全景天窗，处处彰显高级感，给人的感觉并不像一台仅仅10万元的轿车。

同时鉴于当前疫情的阴霾还未完全散去，逸动PLUS所配备的PM0.1级滤芯和新风系统也值得一提，PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1µm颗粒物；对≥0.3µm颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。

本次论哥所驾驶的逸动PLUS搭载蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，其最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm，提供标准、经济、运动三种驾驶模式。在标准模式下，厂家可能是为了低速域的驾驶平顺性，油门初段调校的不像日系车那么敏感，但当车速起来以后，这台蓝鲸NE发动机就开始展现它真正的实力，中短的加速非常干脆利落，尤其是在城市中行驶，动力储备之强给我留下了深刻印象。

运动模式下，油门踏板初段的反馈稍有变化，但主要还是通过延迟变速箱换挡时机换取更多动力，加速的表现也要强于标准模式。但在日常行驶中，标准模式的动力输出已能从容应付，运动模式更适合在一些特定路况下配合使用。

同时，这台变速箱的换挡速度虽然对于双离合变速箱来说算不上快，但整个换挡的过程相当轻柔舒适，符合车型定位。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在实际驾驶过程中，经过低洼路面时，它的整体振幅过滤相对较好，其中质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤，底盘回馈也相对较为清晰；在大的坑坎路面时，它也有着较为不错的整体紧凑感。

试驾一圈之后，论哥不得不感慨，舒适和好开依旧是长安在轿车领域的明显特征，比如方向盘指向明确，转向阻尼适中；另外在制动方面，踏板行程较短偏硬的脚感调教能为驾驶者带来不错的制动信心，把这些种种因素加起来，逸动PLUS所呈现的驾驶质感是越级的。

事实上从3月27日上市至今，在不到一个月的时间里，逸动PLUS就斩获了11559辆订单，这样的成绩在这个“极寒”的一季度车市里显得格外醒目；不过想来这也不令人意外，高颜值、高配置、高效动力，令逸动PLUS有着内外兼修的产品力。而如果站的更高，我想逸动PLUS带来的不仅仅是本身价值的提升，更是长安汽车开启中高端定位的品质保障，有实力改变精品家轿新一轮市场格局。