进口野马动力加持/硬派越野性能升级 抢先试驾江玲福特2020款撼路者

作为女同学的我，对于越野还没有达到狂热的地步，但在城市道路上看到一辆纯正硬派SUV时，还是能够吸引我的目光。

 

仔细来看，硬派越野在路上最多见的就是普拉多车型，但高达50万+的售价还是让不少人望而却步。但遗憾的是，由于排放原因，普拉多目前已经停产了。不过不要死心，今天带来的这款2020款全新撼路者，同样可以满足您的需求。

 视频时长：10分19秒

先从外观说起，2020款撼路者和2019款并没有差别，但运动版车型在原有车型基础上增加了运动套件，看起来要更凶悍的多。

 

在车头上，中网造型做成熏黑网格状，看起来更显大气、凶悍。在看细节上，进气格栅上还有EVEREST英文标识，提升了不错的辨识度。不仅如此，新车的顶配车型上还配有LED光源日渐行车灯，辨识度得到进一步升级。

 

车身尺寸上，轴距与2019款车型保持一致，均为2850mm，车身两侧增加的熏黑轮圈更提升了这款美系车的肌肉质感。加上车身两侧宽大的轮拱、踏板等装饰，更为霸气。值得注意的是，新车的最小离地间隙为227mm，通过性不必担心。

 

来到车尾，2020款全新撼路者采用的是非常小的排气，与这款车搭配起来就显得有点小气。但打开后备厢，还是挺让人意外的，合适的高度更能满足女性车主日常驾驶时的使用。仔细来说，今天试驾的车型为7座版本，第三排座椅不独立放倒的情况下，在里面塞一个20寸登机箱还是不成问题的。

 

在后备厢配置上，内部搭配有12V电源、一键座椅翻折按钮等。当放倒第三排座椅后，可获得一个纯平的空间，放个山地车、滑雪板还是很轻松的。

 

来到车内，虽然是2020款年款车型，但相比老款车型来说并没有太大新意和变化。细节上来看，内饰的造型整体还是以家族化设计风格为主，也比较符合美系车的产品定位。

 

但值得一提的是，撼路者的座椅非常舒服，也可满足越野时对身体的包裹和支撑。在副驾驶，内饰的用料采用的是钢琴烤漆材质，增强了不少内饰设计的亮点。

 

在中控区，液晶仪表内搭配的是SYNC第4代系统，并没有太大的新意。但比较让人喜欢的是，中控区按钮有种老式收音机的感觉，加上下方采用的传统机械手刹，看起来更加复古。

 

来到后排，靠背角度可以调节，但是主持人身高168cm，整体的表现还是一般。但细节上来看，后排座椅的软硬程度还是很合适，加上中间位置也同样配备了靠枕，舒适型还是比较高。

 

后排配置上，配备了独立空调、230V电源、12V电源等。

 

来到第三排，上下车就不是那么方便了，全车座椅都得调节一遍，很是麻烦。作为168cm身高的主持人，第三排座椅已经感觉到了顶腿，整体的表现一般。但换一个角度来看，平时在后面放一些东西，当作储物空间还是比较不错的选择。

 

撼路者在动力系统上搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为202kW，峰值扭矩为455Nm，相比之前2.0T发动机的动力有所提升。而这一套动力系统，在野马车型上也有所配备，作为沃德十佳发动机经过不同调校后，搭配10AT变速箱，平顺性更高。

 

但该车方向盘还是会明显感到有些虚位，搭配的电子转向系统非常轻盈，灵活性也比较高。同时，他还搭配了博格华纳的四驱系统，后桥采用牙嵌式差速器，通过性能得到一定的提升。

 

此外，新车的刹车踏板会有一些虚位，跟车时要保持一定的安全距离，刚刚接触他也要一定时间去适应一下。

 

在驾驶模式上，新车提供独有的TMS实时路况管理系统，应对沙石泥地、山路等都不在话下。

 

在驾驶辅助系统上，撼路者提供了定速巡航、行人识别等等，安全性得到一定的保障。

 

整体来看，2020款全新撼路者真是更走心了，虽然在外观内饰上没有太大改变，但全新的动力总成成为了一大亮点。全新2.3T发动机，弥补了老款2.0T发动机的动力缺失，底盘系统更整，相比哈弗H9、帕杰罗以及普拉多等虽然还有一定差距，但其性能的表现还是很值得称赞的。