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来源：车主优选（微信号：chezhuyouxuan）
作者：龙文哲（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
先提一嘴，现在剁手高流量风格，免费赠送清洗套装哦。有兴趣的兄dei，文末有链接。上篇文章，国外小哥实测证明了，虽然提升不多，但高流量进气风格的确真实有效。![]()
原厂巨脏：158.25马力，01加速8.96秒
原厂全新：160.10马力，01加速9.01秒
副厂全新：163.32马力，01加速8.91秒
改装空滤：164.42马力，01加速8.81秒
“有用”，这个前提是确定了，那背后是啥原理，这货值不值？So ~ 今天我们的空滤 EP2，为大家揭秘，高流量风格是啥葫芦里卖着啥药。![]()
（展示图片均拍摄于 EDDYSTAR 高性能空滤）高性能空气过滤器，后市场升级改装产品，对比原厂，更贵，所以一般也会用上成本高点的材料。拆分开来，大概四种：橡胶、过滤网、棉质纤维布、过滤油。外围一圈厚实的黑胶，就是橡胶，担任空滤的“身子”。对比原厂，橡胶这种东东可以提高空滤的密封性，尽量规避掉边缘漏气的可能。过滤网，黑色网状结构。介么大的窿窿，过滤性肯定有限，不过它主要是作为棉质纤维布的固定载体。棉质纤维布，没上油前是白色的，特殊设计的一种纤维材料。它可以对空气中的灰尘颗粒，起到良好的阻挡和隔绝。纤维嘛，显微镜下一看，里面纵横又交错，最适合和灰尘颗粒缠绵悱恻了。过滤油。绝大多数的高流量风格，都是湿式，就是都会上油。过滤油搭纤维布，可是最佳拍档。哥俩都能挡灰尘的同时，过滤油能让颗粒物悬浮于油液中，不会像普通空滤，久了会堵塞纤维结构。这样一来，过滤得又好，阻力还挺小。坊间有说，过滤性和低阻力，一个天涯，一个海角，凑不到一块。其实不然，优秀的材料选用和结构设计，两者并不绝对的相悖啦。小编学识尚浅，且不敢定论两者能100%兼得；但起码不是，天枰两端只许取一。不过呢，需要你付出更多的银两就是了。Ok，高流量空滤结构的本身，咱们有个大概了。那要是把它放进整个动力系统里的，它是怎样起作用的？这和同样使用高流量风格，但有着差异体验的车主，其中有何关联？估计大家都听到过不少 ，说高流量风格能增加进气量。Emmm ~ 其实呢，高流量，是要在进气量不足的时候，才会产生效用。但即使是原厂空滤，在原厂动力系统下，设计上都不会太存在进气不足的工况。正确的工作循环，会是行车电脑会按照你当前的动力请求，简单理解就是油门踩多少，结合车辆状态，根据工程师编写的控制逻辑，通过氧传感、流量计等各种传感器的数据，进行综合计算；从而控制节气门开度，让正确的空气量，进入到发动机内部。而高流量风格的最大功臣，应该会是阻力小。大家都知道，发动机往里吸气，也是要消耗功率，也是要“用力”的。烧油，爆炸，做工，化学能转化为机械能，能量一共就那么多，供一辆车各个方面去用去消耗，吸气就是众多会消耗能量的其中一样。而当它的阻力变小了，浪费的能量也就变少了，整个工作循环效率变得更高，更顺畅。![]()
发动机，是一们极其复杂的学科，不同公司，不同理念，不同技术实力，都会让最终交上来的“答卷”，千差和万别。发动机的硬件设计，就已决定了自身不少的特性，另外还有软件控制策略层面，那就更复杂了。这很难的兄dei ~动力保守的，着重省油和稳定；偏向城市驾驶的，低扭方面会重点优化；主打性能的，发动机出力会有特别的调教，等等，实在太多。这时候，你还换了高流量风格，再加上车主的习惯、里程、环境、车况，乃至主观敏感度都不一样，那就不难解释，为啥会有着各不相同的使用体验啦。理论层面有点吃腻了，俺来分享下自己实际的感受吧。讲多无谓，做最实际。我那台渣渣思域，用上高流量风格也有个3年了，里程在5.5w左右。动力系统，维持原厂。最近公司收到了EDDYSTAR送测的高流量风格，我第一时间就换上了。以同款老K&N用户的角度，看看这两款竞品，孰高孰低。安装的过程，基本一样啦，开膛集风箱，旧的拿走，新的插入，螺丝一拧，精神小伙！因为EDDYSTAR和K&N，价格本就有着一定差距，所以在体验的预期上，先不说要怎样出类拔萃，就是能和洋品牌持平，我觉得已经是国产的胜利。高流量风格给我的感受，类似让思域自身的调教得到了放大，偏重驾驶性的取向，而非盲目于高转输出。在中低速的响应上，明显变快，一如思域原厂非常平坦的扭矩平台曲线，用来跑城市，上下班，嘿嘿，那个舒爽 ~高速，就不如中低速那么能让我心满意足了。正常节奏驾驶，EDDYSTAR没有让我体验到，非常差异性的变化。而地板油全力输出，涡轮化后的思域，在后段依旧还有个体感不算明显的小爆发，这一点保持了下来。换言之，即使最大进气需求，也Ojbk ~高流量风格的另外一个卖点，可清洗，可持续重复使用。符合我对环保的一点小坚持吧，但也确实需要自己去拆装、清洁，上油。这个过程我已经操作过很多次，是会有点麻烦，不过，熟练后也还挺轻松的了。拥有了循环使用这个技能，如果高流量风格在你的车子上体感优秀，你就可以一直维持着这个表现，就像我一样。![]()
至于能不能省钱，这个得根据你原厂或副厂的空滤售价来定，没有绝对一说。这个数不难算，如果非常注重保养费用，现在手机的计算器都很方便。要是问，这高流量风格，我会不会继续用，你会得到肯定的回答。原因很简单，低速的轻快感让人着迷，太符合我对驾驶性的追求了，高转方面还有个小Bonus。可重复使用，这种体感便能长久持续。从这个角度看，也真的不贵。
民间没办法像造车厂那样，做个啥都有科学的研究计算。但恰恰，改装升级的乐趣，就在于尝试，探险未知。充满诱惑性的新鲜感，直至那个感觉对的“她”出现。装上，感受“她”给自己的车，带来新的属性，乐此不疲。而高流量风格，在性价比和“惊喜”比来说，相当值得尝试。有着非常大的可能，收获到惊喜。所以，它成为了多少人的第一个改件。现在买风格，值128的清洗套装免费送，连价钱这最后一根稻草都让步了，Why not？
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可循环使用 是高流量风格的必杀技！
所以 清洁套装不可或缺！
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为了你能用得爽！
这次 我来掏钱！
下次 可就不一定有了！
呼吸畅快好状态，在看一起点起来！↘
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（展示图片均拍摄于 EDDYSTAR 高性能空滤）
