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4月23日，启辰星正式上市，官方指导价区间为10.96-14.96万元。新车共推出5款配置，其中48V轻混车型售13.36万元起。
靠着东风日产，整合了雷诺-日产-三菱联盟体系的技术资源，东风启辰此前一直凭借这手好牌，过上了丰足的小日子。但如今东风启辰作为一个独立的品牌，其深知拥有属于自己的研发和核心技术才是长久之计。九年磨一剑，东风启辰终于带来了集全球技术为一体，为中国消费者专属定制的全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。其不仅吸收了“雷诺-日产-三菱”联盟的技术经验，同时在不断创新中融入了更多属于启辰品牌的独特个性，为的是打造出更懂中国消费者的产品。设计上，启辰星采用了全新"混元美学"家族设计理念，V-Galaxy前格栅以渐变扩散的繁星点阵诠释了独特的星空美感，同时也有着极高的辨识度。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，启辰官方称之为"宇宙中的光束"，有效提升了尾部的科技感。如果说启辰星的外形足以让人眼前一亮，那么进入车内，你或许会对其难以忘怀。对于新车的内部座舱，启辰将其定义为"A+级SUV头等舱"。触手可及的皮革包裹和大面积采用在豪华车上常见的菱形花纹设计，营造出浓烈的高级车气息。无论是做工还是用料都体现出满满的诚意。后排妥妥的"越级"空间表现，乘坐腿部空间余位较大，全平的后座地台更是非常难得。作为"A+级SUV头等舱"，启辰星还有一个大招——女王副驾座椅。不仅可实现平躺，还贴心地配备了腿托，还有按摩功能，就连护颈航空头枕等细节都注意到了。细想下，不到15万元就能将头等舱私有化，它不香吗？作为"A+级SUV头等舱"，启辰星远不止于乘坐舒适性，科技配置方面也相当齐全。中控部分搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，内置AR实景智能导航、抬头显示系统等功能。其中全车四音区语音交互功能，让车内每一个人都能轻松体验语音交互。值得一提的是，启辰星所配备的智能语音还支持粤语识别，对于广东、广西的朋友相当友好。智能安全驾驶配置方面，启辰星搭载的智能辅助驾驶系统，拥有ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等功能，在该级别车型中，启辰星的安全配置是比较齐全的。启辰星提供了1.5T和1.5T+48V两种动力可选。轱辘哥此前已经试驾过搭载1.5T（四缸发动机）+48V轻混系统的车型，其最大功率为140kW，峰值扭矩是260N·m。动力输出平顺，其匹配的7速双离合变速箱换挡时也基本感觉不到顿挫。据悉，这套轻混系统能给车辆的起步加速额外提供50N·m的助力，发动机转速只需要升到1500rpm，启辰星就能爆发出峰值扭矩。此外，轻混系统的加入也大幅改善了车辆的燃油经济性。从价格区间来看，启辰星的直接竞争对手依然是市场上一众热销的自主紧凑型SUV，如长安CS75 PLUS、博越Pro等。而作为主打舒适性的启辰星在空间表现上可以说直接吊打对手，2756mm的超长轴距以及1905mm的车宽在同级别中遥遥领先。而且启辰星上搭载的这台1.5T发动机，相比CS75 PLUS、博越Pro等同级别主流车型上的1.5T发动机在账面数据上要漂亮不少。除此之外，启辰星上的各种人性化的配置表现也是其更能打动消费者的资本。总的来说，启辰星确实达到了同级领先的产品实力，但产品之外，启辰想要干下市场上的一众“老油条”，显然还需要在品牌打造方面多下功夫。发布会上，东风启辰汽车公司总经理马磊说：“榕树从主干衍生出来的新干，向下生长，找到适合自己的土壤，就能变成新的树干。”经历近十年风雨，如今立于二次创业新起点的东风启辰，毅然脱离“换壳”日产的宿命，带来了全新VSA智能模块架构以及首款产品——启辰星。
而作为一款起售价不到11万元的大五座SUV，不仅带来了极致的舒适体验，还拥有越级配置表现，启辰星无疑已具备了极强的竞争力。相信，这款为中国消费者专属定制的"A＋级SUV头等舱"将能彻底打开东风启辰的全新时代。
