曾经的盟友 如今的竞争对手 是通用汽车“割肉”还是Lyft野心太大？

当地时间6月12日，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在公司年会上再次强调将尽快与Lyft“撇清关系”，并表示未来双方不会再有任何合作项目。“我们对Lyft的金融投资仍然存在。我个人非常尊敬Lyft的创始人约翰·齐默和洛根·格林。”玛丽·博拉（Mary Barra）在会上表示，“但是现在，我们之间没有任何正在积极进行中的合作了。”

不久前，通用汽车就曾宣布过，其总裁丹·阿曼（Dan Ammann）将离开Lyft的董事会，并由前线通讯公司的前任CEO玛吉·怀尔德特（Maggie Wilderotter）填补其在Lyft的席位。自去年初通用汽车豪掷5亿美金投资自动驾驶初创公司Lyft以来，外界纷纷表示，这是通用汽车在面对汽车未来出行变革的一次主动出击，也是Lyft当时获得的最大一笔融资金额，他们本应该是“惺惺相惜”才对，但据本报记者整理资料后发现，通用汽车与Lyft看似盟友的关系并不如大家所想的那么友好，甚至Lyft曾拒绝过通用汽车对其收购的意愿，并且他们各自在自动驾驶领域寻找其他合作伙伴。

豪掷5亿美金的“盟友”

2016年1月，通用汽车向初创科技公司Lyft投资5亿美元，占9%的股份，通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）加入Lyft董事会。当时，双方还建立了合作关系，决定共同合作开发无人驾驶汽车，满足按需的无人汽车共享服务和网络。阿曼曾在一份声明中表示：“我们认为，个人出行的未来是联网、无缝且自动的。通过与Lyft合作，我们相信能以更快的速度成功执行这一战略。”

据外媒报道，双方对于合作的范围分别作出了短期和长期的规划：短期内，通用将把自己的汽车租赁给Lyft的司机以供在其平台为大众提供叫车服务；长期合作上，双方将合力发展无人驾驶汽车，建立无人驾驶汽车网络。可以看出，这项合作是通用汽车与Lyft对福特汽车、Uber等已经开始发力于自动驾驶领域的企业展开竞争。

去年8月，通用汽车有意以 60 亿美元收购Lyft，其中包括其现有的 14 亿美元现金。也有各种消息传出，多家公司已与Lyft对收购事宜进行洽谈，被曝出的就有苹果、亚马逊、Google、Uber 和滴滴出行。一时间，通用汽车被外界认为是最有可能收购下Lyft的买家，但剧情突然反转，Lyft拒绝了该收购意愿。

动作频频  各自寻新友

不仅如此，双方当初建立的长期、短期合作也并没有什么成果，甚至还不断传出他们各自在自动驾驶领域寻求合作伙伴的消息。去年8月，通用汽车旗下新收购的一家研发自动驾驶汽车的公司Cruise Automation研发的自动驾驶汽车在旧金山地区推出了完整的自动驾驶网约车服务Cruise Anywhere。不过，该服务只限于公司内部员工。

当时，阿曼表示，“我们总是说我们会先推出一款共享驾乘的应用，Cruise现在终于兑现诺言了。新技术进化的方式和速率让我们觉得很兴奋，把这样一款APP交到用户手中，使他们第一次享受到自动驾驶汽车提供的出行服务，甚至逐渐成为主要的交通出行方式，这些是我们想做的事情”。但值得注意的是，该项目被通用汽车投入到Uber 2018年将运行的一个项目中去,而不是与Lyft合作。上个月，日本软银（SoftBank）计划向Cruise Automation投资22.5亿美金，以将其的自动驾驶车辆真正地大规模实现商业化落地。而软银集团也是Lyft竞争对手Uber的投资者。

当然，Lyft也并非是“一心一意”。据了解，Lyft与其他自动驾驶汽车制造商展开了一系列合作，其中包括Waymo、捷豹路虎、nuTonomy以及Drive.ai，其中最“著名”的莫过于与福特汽车的合作。福特汽车是通用汽车在美国最大的竞争对手。2017年9月，福特公司宣布与Lyft合作，计划2021年前将其自动驾驶汽车运用到Lyft的叫车平台上。

最终分手  双方异心早有

彭博社曾分析过，为何通用汽车与Lyft明明是合作关系却没有实质上的进展：“羽翼丰满的Lyft也有自己的野心。”

当时的大环境证明，让汽车实现完全自动驾驶需要更多时间。因此，这使得像 Lyft 这样的汽车共享服务平台成为了这个行业更具潜力的合作者，这也让 Lyft 的融资变得更加容易。通过多方融资，Lyft 已经成长为一个有足够竞争力的对手。为此，Lyft 一直在尝试在自己的叫车网络中利用传感器来收集数据，以配合开发自动驾驶技术。

一位Lyft的内部人士表示，Lyft 已经在考虑通过增加汽车上的摄像头来收集图像数据，而这些数据正是开发自动驾驶技术软件的核心组成部分。这些未被披露的事实，恰好印证了此前 Lyft 自动驾驶部门高级经理 Luc Vincent 在今年年初一次报道中所强调的：“我们发现了许多在 Lyft 汽车上部署更多感知能力的重大机遇，这将让构建高清 3D 地图成为可能，同时也能为自动驾驶车辆收集大规模的训练数据。”

也有外媒表示，和Lyft“分道扬镳”是通用汽车目前新一轮企业改革的重中之重。“为了在转型的路上越走越稳，通用汽车必须放弃掉不利于自身发展的业务线，比如如今已成长为自己竞争对手的Lyft。