如何科学地把一台探岳GTE拆成三台

在过去的2019年里，探岳全年卖了16.8万辆，上市不到一年就跃升至细分市场TOP1 ，其实关于探岳的产品力并不用过多介绍，销量就是最好的答案。

而GTE，与GTI、GDI齐名。GT意为“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，拥有堪比赛车的性能基因；E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。所以，你可以把探岳GTE看成是大众将“王牌车型”与“先锋技术”结合后的产物。

过去很长一段时间，“节能”与“性能”对于汽车来说，都是水火不容的两种属性，但自从混动车型出现，“节能”与“性能”的融合变成可能。所以手握“GT”和“E”两张牌的大众，自然而然地成为了该领域的先行者，而探岳GTE则是一汽-大众新能源战略的一款重要车型，也是一汽-大众新能源创新技术的代表作。

产品方面，高扭矩的电机为车辆提供强大的瞬时扭矩，大马力的发动机保证充沛的动力储备。探岳GTE搭载一台EA211 1.4TSI发动机，最大功率输出155kW，最大扭矩250N.m，同时还搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩330N.m的永磁电机，在双动力单元的配合下，探岳GTE的整体输出功率达到155kW，最大扭矩400N.m。

与动力单元匹配的是大众专门为PHEV车型开发的DQ400E 6挡湿式双离合器变速箱，在传动效率、传输扭矩和稳定性方面都有不错的表现，该款变速箱此前已经应用到Golf GTE、迈腾GTE、蔚揽 GTE等多款大众旗下的新能源车型上。

关于电机的布局，探岳GTE的混动为P2架构，P2架构的混动系统是非常成熟的插混技术，电机位于发动机变速箱之间，电机与变速箱集成一体设计，设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度。所以，在动力总成匹配之下，探岳GTE的百公里加速时间仅为8.4s。

新车采用宁德时代三元锂电池，在纯电模式下的续驶里程为54km，在发动机与电机的协同工作下，综合燃油消耗能够达到2.0L/100km。纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h。

依托优秀的插电混动基础，高电量存储的探岳GTE在满足较长续航下，纯电驾驶乐趣的同时，也完美地解决了电动车带来的里程焦虑，而良好的油耗表现也使得用车成本能够做到最大程度的压缩。此外，混动系统提供的强大动力，又可以让探岳GTE随时变身性能车。

为适应多样出行场景，满足不同驾驶需求，探岳GTE依靠混合动力系统能够为驾驶者提供纯电、AUTO混动以及GTE三种模式选择，AUTO混动模式下又可以被分为常规混动、电量保持和充电三种类型。所以，当你拥有一台探岳GTE之后，既可以拥有一台燃油车驾驶乐趣，又能享受一台电动车的持久续航，同时还能感受到一台性能车的澎湃动力。

纯电模式下，探岳GTE就是一辆纯电动汽车，负责日常城市内上下班通勤。在电机单独工作时，静谧性好，平顺性佳，起步快，0油耗0排放。在减少通勤成本的同时，堵车也不必担心积炭问题。

长途探亲、远距离郊游时，想获得更高的续航，那就选择混动模式。此模式下，系统会自动分配电动机和发动机的工作，两者协同作战，共同输出动力。油电控制逻辑和能量回收技术，带来出色的经济性表现，即便没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。

当遇到无法及时充电的情况时，可以选择探岳GTE的电量保持模式，在此模式下，搭配EV和混动模式，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。车辆会自行根据路况选择在较好路段多调用发动机，在拥堵路段选择纯电驾驶，以获得最佳的综合经济性。

当高压电池快没电了且没找到充电桩时，或者当前路况较好（如高速路段）想为后续的拥堵路段储备更多的电能，可以选择充电模式。此模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

如果你想体验一下速度与激情，请调到运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的动力储备，带来最高的扭矩输出和强大的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。

如果为探岳GTE找一个直接的竞争对手的话，肯定非途观L PHEV莫属，虽然互为姊妹车型，但两者之间的差距还是比较明显的，你们自己体会一下。

当然，市面上那么多混动车型，插电混的探岳GTE有什么特别之处吗？为了解决这个问题，我们找到了两台市面上主流的HEV车型——丰田RAV4混动和本田CR-V混动，对比结果见下表。

从以上的对比中我们不难看出，无论是在与同类的姊妹车型PK，还是与同级别属性相近的车型对比，探岳GTE都拥有巨大优势。纵观国内的插电混动车型市场，厂家在这一领域的产品布局并不多，探岳GTE的出现不仅弥补了消费者对于这方面的需求，也促进了整个插电混动车型的发展，而探岳GTE强大的产品力在带动下游品牌快速发展的同时，也足以让一些豪华品牌感到紧张。

此外，探岳GTE的推出，也表现出一汽-大众对国内插电混动市场拥有极高的信心，而且目前一些相关政策对插电混动车型的支持力度依旧很大，例如：深圳地区4月9日发布通告，面向个人新增1万个混合动力小汽车指标，这些新增的份额都直接给到插混车型，而上海地区沪绿牌的插混车型不受限行影响，指标也容易获得。所以在这些利好政策之下，插电混动车型的发展前景十分可观。

写在最后：作为一汽-大众新能源核心战略车型，探岳GTE依靠先天的技术资源，不仅满足了消费者对于经济环保的需求，同时凭借大众高性能家族产品序列，也为消费者带来了更多的驾驶乐趣，在为消费者提供更多选择的同时，更进一步促进了国内插电混动市场的发展。根据官方消息，新车将于4月25日正式上市，有兴趣的朋友可以准备消费一波儿了。