生于智、长于智，揭秘长安UNI-T的生产秘密！

智能是现今人类发展的核心课题，从生活、出行、工作等方方面面都在高喊智能的旗号；由此不难看出，智能化在未来将贯穿我们所有看得见看不见的地方。而同样的，智能化对于汽车行业而言也是未来的重要趋势，例如如今备受推崇的智能驾驶系统和智能互联系统，它们都属于汽车领域范围内的智能化应用。但智能是否仅能显现在车载应用方面呢？显然不是，既然智能可改变我们的生活结构，那它同样能改变汽车制造结构，这就是智能化造车。

在今年的3月3日，长安汽车正式发布长安“引力”系列的首款车型UNI-T。对于这款车，其最大的亮点莫过于它的智能化定位，UNI-T不仅是国内首款应用国产自主边缘AI芯片的车型，同时长安UNI-T还可实现高度人机交互及L3级别的自动驾驶。而在颜值上，长安UNI-T那极富科技感的外观设计同样相当贴合其对智能未来的定义追求；但如果你以为长安UNI-T只不过是一个标榜智能，在设计及配备上不断追求智能科技的车型那就大错特错了，因为UNI-T不仅为智能而生，同样也生于智能。4月21日，长安云上开放UNI-T生产基地，就首次揭秘UNI-T智制环境，展示出中国品牌智能制造的顶尖实力。

 

长安汽车UNI-T生产基地总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年，历经14.2个月的建设和发展，主生产SUV及MPV车型，于2018年5月15日正式投入运营。在长安汽车UNI-T生产基地包含了很多智能化科技，而长安UNI-T正是在此诞生。

 

长安UNI-T的冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线，生产节拍达15次/分，车间最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平，但即便在如此高的生产效率下，长安UNI-T的冲压车间依旧具备低噪环保的环境。与此同时，该车间还采用同步控制、数控液压垫、全自动换模等关键技术，换模仅需要3分钟，提高了自动化线的生产效率及设备安全性，更加符合自动化线的柔性化生产要求，满足了现代化汽车，冲压工厂的实际生产需要。

除了技术先进的冲压车间，长安汽车UNI-T生产基地的焊接车间同样极具亮点。该车间主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接质量领先能力，车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台。而且自UNI-T生产基地投产以来，焊接车间的批量质量从未发生过事故，白车精度截止目前已达到98.9%，在长安汽车各制造基地排名第一。

而这也得益于长安UNI-T焊接车间极高的智能化配备，其配置了产自德国库卡的117台机器人，100%实现零部件自动焊接与抓取，能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换，工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输，传输时间≤4s，较传统传输效率提升200%以上，实现了定位精确、运行平顺、传送高效，在长安汽车各制造基地处于领先地位。

除了上述提到的冲压车间和焊接车间，长安UNI-T生产基地里还投入相当多的智能化设备，如自动化水平最高的轮胎分装线、拥有自动化设备149台的总装车间等都是长安UNI-T生产基地的智能化展现。由此可见长安UNI-T的生产环境智能化，所以说长安UNI-T生于“智”一点都不为过。但长安汽车的智能化技术并不止于此，不管是生产技术还是产品技术的智能化，都会在长安汽车不断的专研下愈发先进；而长安汽车旗下的产品实力也将获得进一步提升，在智能化道路上奋力向前，给我们带来更先进全面的汽车体验。

长安UNI-T作为长安汽车在2020年推出的重磅车型，其产品力相当值得我们关注，科幻的外观设计、20寸轮毂、蓝鲸1.5T发动机、L3级别自动驾驶系统等众多亮点都是这款新车冲击市场的实力所在。但长安UNI-T仅仅是长安汽车“引力”系列车型的开端，相信在接来下的日子里，长安汽车将带来更尖端创新的车型产品，以智能贯穿产品，以科技点亮生活。

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