全新一代东风悦达起亚K5首次采用中文名，定为“凯酷”，看似简单的命名发布会，其背后其实藏着一个大招。
实事求是的讲，在自主品牌向上，日系和德系品牌下探的大环境下，处于中间地带的韩系并不好过，生存空间一再被压缩。但是要知道，时间往前推上几年，以起亚和现代为代表的韩系品牌在中国市场可是广受追捧。彼时，韩系车吸睛的主要原因是设计出众，现代的流体雕塑和起亚的虎啸式前脸，圈粉无数。
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而最近两年，在市场环境双重夹击下，起亚面临着两难的选择：到底是应该品牌下探降维打击中国品牌，还是应该品牌向上迎战合资车企呢？东风悦达起亚总经理李峰表示：品牌向上。
品牌向上并不是一句口号，还需要实实在在的动作，而东风悦达起亚品牌向上的基石就是全新一代K5。这第一步就是“接地气”，在东风悦达起亚举办ALL NEW K5全国鉴赏会上，全新一代K5首次采用中文名，定为凯酷。与此同时，李峰还表示：凯酷是推动企业重回主流赛道的强势动能，更将代表全新的品牌形象助力品牌实现向上突破。品牌向上这一概念太抽象了，我们还是讲产品，讲讲李峰口中这一“推动企业重回主流赛道”的全新一代K5 凯酷。目前看来，正如东风悦达起亚全新的品牌定位一样，凯酷的产品定位也很明确，不再是以设计取宠，而是以核心技术拿“基础分”，靠产品设计做“加分项”。“好看”是起亚K5的一大优势，所以在凯酷身上，这一优势无疑将进一步放大，成为一大卖点。外观方面，凯酷外嵌家族虎啸前脸，加之肌肉擎盖、组合式尾灯及个性化的尾排设计，打造了动感的溜背式四门轿跑风格。整体视觉要比当前市面上很多所谓的“四门轿跑”更当之无愧。内饰部分同样是设计感十足，一体式设计的12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，科技感一览无遗。适量的木纹装饰条又大幅提升了内饰的品质感和豪华感，打造了一个充满科技感的未来式豪华座舱。这也是当前年轻用户极力推崇的。其实韩系车在质量管控和技术水平上一直对标的是日系车，不过这一次，在品牌向上战略驱动下，起亚似乎不再满足于跟随，而是积极寻求在核心技术上的突破。最终，作为K5第三代垂直换代车型，凯酷基于现代起亚最新i-GMP平台打造，具有更轻量、更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。而凯酷也是该平台的第一款车，足见东风悦达起亚品牌向上的决心。平台架构、发动机和变速箱是一辆车的三大技术核心，有了好的平台架构以后，凯酷还需要在发动机和变速箱上进行突破。从目前的消息来看，凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择。尤其值得一提的是，凯酷搭载了代表行业最高水平的第四代发动机（四代机），首家采用CVVD技术。该技术被公认为是可变气门技术领域中最具创新性的技术，突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。性能表现上，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。当前市场太乱了，关于品牌向上和品牌下探，哪个更好，笔者确实看不透，或许前两年的东风悦达起亚也没有搞清楚。但是李峰掌舵东风悦达起亚过后，至少明确了方向，整个品牌也知道该朝着哪个方向走了。这一点很重要，因为一个明确的方向和选择，甚至要比毫无头绪的努力有效百倍。更何况，全新的起亚K5凯酷也确实表现出了极强的爆款潜质，要颜值有颜值、要技术有技术，用它作为品牌向上的一把“尖刀”，很明智。而这，可能真的是东风悦达起亚一个新的起点。
