领克05舒适性实测，最懂国人的底盘调校
【有车以后 舒适性测试】轿跑SUV这种车型，由普通SUV延伸来，虽然底盘结构两者一样，但是通常为了配合更为运动的外形，底盘调校方面也会有相应的变化，如何权衡运动与舒适是一个问题。领克05是近期市场上新出现的轿跑SUV，而领克在底盘调校上一向很懂国人的口味，那么它的舒适性表现会如何呢？
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车型信息
对车辆舒适性的验证，我们设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现。
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
噪音测试
这次我们测试的是领克05是顶配版本，它使用的是一套来自固特异的Eagle F1轮胎，规格为235/45 R20，这是一款偏向运动操控的轮胎，轮胎的尺寸明显也是偏向操控取向。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
实测结果如下：
领克05实测结果（噪音值越低代表越安静）
其实05在隔音方面下了很大功夫，例如发动机舱用了很多隔音棉，四门都是双层隔音玻璃，它对于整体噪音的抑制算是做得比较到位，在高速行驶并不会有太多的风噪和发动机噪音。但是由于05配备的是偏运动的轮胎，导致其在高速100km/h行驶时轮胎的滚动噪音比较大，充斥着整个车厢，影响了静谧性。如果更换一套静音轮胎其安静程度会有很大的改善。
减振测试
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。领克05使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将领克05的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中，标准驾驶模式下的领克05平均撒出的水量为25ml，这样的成绩在同级车属于优秀水平。05的悬挂的初段调校是偏舒适的，对于减速带这种高频率小幅度的振动处理比较柔和，坐在车里并不会感觉到底盘生硬，车身并没有太多的振动，完全靠悬挂化解掉了。
总结
1，车身使用了很多隔音材料，特别是发动机舱，四门都有双层隔音玻璃
2，车厢隔音效果好
3，底盘滤振质感很高级，对琐碎振动过滤彻底，厚重感十足
4，坐在车里并没有太多生硬的振感
轮胎偏向运动属性，高速行驶胎噪比较大