你看不上的国产车，在这个国家却是香饽饽，老百姓想开都开不了

要说起在中国周边，有哪一个国家和地区是最具有“神秘感”的话，相信我们东北方向的北朝鲜一定是其中一个，这些年，我国周围的俄罗斯、印度、东南亚诸国、韩国、日本，基本上都是中国游客想去就能去的地方了，不需要经历太多波折。但是朝鲜却是一个例外，一方面是朝鲜对于国外游客入境管制非常严格，就算有一些“幸运儿”有机会进入朝鲜旅游，基本上也很难有朝鲜的相关图片流出，原因很简单，经过重重检查，很多涉及朝鲜核心风貌的照片基本都被强制删除了。所以这个地方的全貌，对于我们大多数人来说，都是一种朦胧的状态。

当然朝鲜的工业基础是相当薄弱的，不要说独立开发飞机、轮船这样的大型工业品，就连最基础的汽车，它们也很难造出符合现代工业要求的产品。所以长期以来，朝鲜的汽车都是依赖于海外进口，当然具体渠道是怎样的，我们也不是很清楚。

据相关消息显示，目前在朝鲜，普通老百姓是没有资格、也没有多余的钱来购买汽车产品，在朝鲜街头上跑的汽车，基本上都是官方用车或者是出租车、公交车，据说在朝鲜，一共不到30万辆。其实这也很正常，汽车这种工业品，如果不能进入普通老百姓家庭，基本上销量都不会好到哪里去，这一点看之前的红旗品牌就知道，整天拉着一辆500万的红旗L5满世界参加车展，但是没几个人能买得起，所以只能长期吸食一汽的利润。

据熟悉朝鲜的朋友介绍，在2000年之前，朝鲜大街上跑的车基本上都是来自德国和日本，其中二手进口车比较多。但是到了2000之后，尤其是西方世界对于朝鲜的相关制裁更加严厉之后，国产车就成了朝鲜街头小汽车的主流了。

通过一些图片我们可以看到，在朝鲜街头有很多的国产车，比如没有车标的哈弗H5、出租车涂装的华泰路盛E70、挂着朝鲜本土车标的比亚迪、华晨等品牌车型。

当然朝鲜也有自己的汽车品牌，比如和平汽车就是最近几年的在朝鲜兴起的一家汽车厂商，这家厂商和国内的一汽、黄海都有合作，但虽说是合作，其实也就是将国内的车型进口过去之后，换一个标的事。从研发、制造等方面来看，朝鲜汽车工业基本上处在“原始”阶段。

在朝鲜这样一个相对“神秘”的地方，还有国产车“出没”，想想也是很有意思的一件事。当然主要原因可能还是朝鲜汽车工业过去落后，在国内被很多消费者看不起的国产车，到了这里却是老百姓想买也买不起的稀罕货！