路虎揽胜极光PHEV/发现运动PHEV官图曝光

【有车以后 新车】日前，路虎官方发布了路虎揽胜极光PHEV和发现神行PHEV官图。根据目前所掌握到的信息，揽胜极光PHEV和发现运动版PHEV现已在英国接受预定，并且有望于明年第二季度在澳大利亚上市。

  路虎揽胜极光PHEV

从官图来看，新车外观造型基本沿用了现款燃油版车型的设计风格。前脸采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，是路虎揽胜的标志性符号。

车身侧面来看，整体感觉更偏向于城市风格。隐藏式设计的车门把手，提升科技感的同时降低了风阻系数。此外，该车在车辆左侧加入充电口，说明该车的混合动力身份。

官方目前尚未公布内饰图片，预计内饰将与燃油版基本保持一致。动力方面，新车将搭载1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最大功率为200ps，同时配备了最大功率为109ps的驱动电机，提升整体动力性能。传动方面，该车搭载的是8速手自一体变速箱，零百加速时间为6.4秒。同时，该车能够提供66km的纯电续航里程。

  路虎发现运动PHEV

外观方面，基本和极光PHEV一样，发现运动PHEV同样沿用了现款燃油版的设计风格。倒梯形的前格栅造型配合两侧LED前大灯组造型，增添了年轻时尚的气息。

两款车外观不同的是，发现运动PHEV下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，极光PHEV的进气口是E字形。

车身侧面来看，作为插电式混合动力车型，发现运动PHEV在车身左侧加入充电口。新车尾部的多边形尾灯组和隐藏式排气设计，让尾部整体看上去更加简洁、圆润。

动力方面，发现运动PHEV同样搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最大功率为200ps，同时其还配备最大功率为109ps的驱动电机。传动方面，搭载8速手自一体变速箱，零百加速时间为6.6秒。同时，该车纯电续航里程为62km。

据官方宣称，两款新车均基于路虎最新的Premium Transverse架构，该架构的目的是支持电气化，同时保持路虎的越野能力。该架构的核心技术为可容纳插电式混合动力和轻度混合动力技术。

该架构将电池包放在底盘下方，不占用车内空间。新车搭载的容量为15kWh的锂离子电池位于后排座椅下方。该电池由84个棱柱形电池组成，排列在七个12个50Ah电池模块中，并具有6mm厚的钢制底盘，可在不影响越野能力的情况下保护电池。两款新车均可通过快充在30分钟内将电量从0充至80%，并且可通过家用电源在6小时42分钟内将电量充满。关于两款新车更多信息，我们将持续关注。