今年除了世界杯，最值得期待的就是他们了

今年最值得等待的莫过于四年一轮回的世界杯了，第一场的哨响终于要在今夜响起，想想都有点小激动，不过除了世界杯，今年汽车圈也相当值得期待，要买车的朋友幸福了。

现款Q5你知道卖了有多长时间吗？不算一些小改款，离Q5推出已经整整十年。喂喂喂，十年啊，人生有多少个十年？更何况是车，奥迪这个大招憋得真够久的。憋了整整十年，我真的很想看看奥迪能带给我们什么惊喜。

这次全新Q5L把现款的8AT换成了7速双离合，这其实是个意料之中的事，那些操心说AT换成双离合销量就要凉的人，恐怕对双离合的印象还停留在咸丰年前了。奥迪这么多年持续使用双离合，在调教上已经可以说是做得相当的成熟了，大众奥迪这套新一代的双离合匹配2.0T发动机已经没有早年间双离合的那些拉扯、闯动的现象。

退一万步想，Q5这种这么重要的车型，如果没有绝对的自信，奥迪怎么可能会搬起石头砸自己的脚？所以担心双离合的朋友真的大可以放心了。

其实大家最最最关心的，还是Q5后面新加的那个小L。别小看这么一个英文字母，如果说有什么东西可以阻挡现款Q5销量的披荆斩棘，那就只有后排空间了。相对于原版车型，国产Q5L轴距增加了足足88mm。这个数字可不是随便乱加，也不是因为中国人偏爱8字而特意定在这个距离，据中方工程师称，这是和德方多次论证研究得出来最完美的结论。短一点，空间不够用，多一点，整车又显得怪异。

轴距的加长让新Q5L无论从外观尺寸还是内部空间都碾压同级的奔驰GLC和宝马X3（再次吐槽国产的X3居然不加长），可以说，在当今在售的同级SUV中，后排空间真的没有任何对手了。

全新Q5L作为奥迪十年磨一剑的重点车型，带来的诚意也绝对满满，现在等的就是价格了，如果价格同样诚意满满，那对手们可能又要再次回忆起那段被Q5支配的恐惧了。

怎么说呢？在一些车迷面前，QX50的改款并不是一次友好的改款，甚至严重点说是不可饶恕的。无论是QX50改名前的GX35还是QX50的始祖车型——EX系列，简直就是车迷们津津乐道的化身，“跨界车”、“大马力后驱”、“V6”、“双叉臂悬挂”，但如今已经统统化为幻影，变成一台正儿八经的横置前驱SUV，还是用CVT变速箱，那些和朋友聊天界定自己是车迷的谈资似乎都给英菲尼迪给毁了。

但真的是这样吗？

不提别的，新款QX50的发动机就够吹半天了。全新QX50搭载了英菲尼迪的最新“黑科技”，一台全新的2.0T带可变压缩比双循环双喷射涡轮增压发动机。别看同样是2.0T的发动机，这套发动机不像常规的发动机那般使用固定的压缩比，通过转动曲柄轴实现压缩比从8：1（动力响应快）切换到14：1（更省油），这样的好处在于除了能很好地兼顾动力和油耗，还能减轻缸壁与活塞的摩擦，同时优化发动机的二阶震动，使得发动机拥有更长的寿命而且振动更小。

另外这台发动机还的双喷射、DVVT、双循环等技术都够车迷朋友聊它几个小时了，我就不逐一展开说了，在这恭喜“买发动机送车俱乐部”又迎来一名新成员。

抛开黑科技的发动机，QX50的内饰也对得起豪华品牌的名号了。比如说中控台上面和两侧铺设了大量手感细滑的皮质。

挡杆台和车顶用了类Alcantara的面料，并且手感还优于常规的Alcantara面料，摸起来有一种深浅的变化。

整体来讲，英菲尼迪似乎找到了自己新的发展方向，全新QX50外形和内饰在质感上都比上代有提升，动力水平放在同级相比也是数一数二，33.98万的起售价性价比也非常不错，不想开BBA的那些熟悉的街车，我觉得QX50还真是一个值得考虑的好选择。

面对上一代的唐，我能挑出99条不买的理由不带重样的，但马上要上市的改款，“唐二代”，我真的忍不住想买一辆。

自从请来了国际一流的设计师以后，比亚迪整个家族设计脱胎换骨，有一种从土味小妹翠花转身一变成了时尚女白领Tiffany的那种感觉，比起国内那些著名的皮尺部的境界更是高到不知哪里去了。

不知道是不是因为设计师是前奥迪总监的缘故，除了外观上那套贯穿式的尾灯和前LED大灯，内饰上也和奥迪一样走起了科技风，简洁没有实体按键的中控台、可旋转可吃鸡的高清大屏、全液晶仪表盘等等，在质感上比老款提升得太多太多。

动力方面一直都不是唐会让我们担心的环节，据闻燃油版是2.0T涡轮增压发动机+6AT自动变速箱的搭配，在自主品牌双离合技术还并不是那么成熟的情况下，我觉得沿用AT还是相当地理智。插电混动版就更不用说了，4.5S破百的加速成绩放在60万以内都不会有什么对手。

全新一代的唐无论是从颜值上还是内饰上都有了非一般的提升，配上一直引以为傲的动力系统，如果预算在唐的售价范围内，我觉得唐在你的购车清单里，应该占有一席之地。

最后来聊聊我们的老朋友传祺的GS4，自推出以来，一直都是广汽传祺销量的中流砥柱，这套外观这么深得人心，新改款自然不会有什么大变。新款外观主要的变化在于大灯加入了独立的LED光源，下方的日行灯也换成更炫酷的L型设计，还有前后保险杠和轮毂也变得更年轻有活力。

GS4改款的核心在于内在，不但内饰上提升了质感，在车机互联上有一个质的提升。和一般的车机系统不一样，在GS4上，传祺推出了一个叫祺云的概念智联系统。大家导航的时候都会发现手机导航会比原厂导航好用太多吧？但在未来的智能化汽车里，原厂车机可能要逆风翻盘了。

比方说新GS4上的这套智能车机，包含了腾讯的娱乐软件、高德地图、科大讯飞语音，也就是说把市面上使用程度最高的软件都给你囊括了。另外自身的智能语音控制系统也相当智能，类似SIRI那样能识别你的语音而不是单纯的识别固定的语句，起码语音操控汽车也不会出现尬聊的情况了。

从2015年上市到现在，GS4的实力让它一直是这个价位内最值得购买的SUV之一，加上一直稳定的机械质感，面对竞争这么激烈的细分市场，消费者似乎又多了一项选它的理由。