保时捷电动超跑3秒出头破百，感觉特斯拉没人买了！

新能源车是目前汽车行业的大趋势，无论是传统老品牌还是造车新势力，都已经在造或者准备造与“新能源”挂钩的产品了，不然的话，跟时代步伐不一致是要被淘汰的。在新能源汽车争夺战中，传统车企跟新造汽车势力的明争暗斗非常激烈。大家都知道，特斯拉是电动车新造汽车势力中的网红，很多传统车企都希望造出能与之一争高低的产品。而保时捷即将推出的首款纯电动跑车Taycan（之前叫Mission E），被称为特斯拉的终极杀手。

保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自东方语言，寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。由于外观内饰等之前都已经给大家介绍过了，这里就不再重复介绍了，具体的话介绍大家可以点击蓝色字体进行回看：未来的汽车长啥样？看看保时捷Mission E你就知道了

这辆车的重点还是在于它的动力部分，Taycan身上有两台永磁同步电机，它的系统总功率超过600马力，百公里加速时间还不到3.5秒，而两百公里加速时间也不超过12秒，这个没啥意义，实际上用车情况都已经很少可以跑超过140km/h。

另外由于有保时捷800V高压电池系统的加持，这辆Taycan可以连续进行多次加速起步，而且它的性能也不会降低多少，并不比家族老大哥911。在欧洲NEDC工况下，最大续航里程超过500km。

据不完全统计，2018年要上市的纯电动车里面，续航里程超过500km的车型有奥迪e-tron SUV、广汽传祺GE3 530、全新一代比亚迪唐纯电动版、东风风神E70、捷豹I－PACE、蔚来ES8、现代KONA等等，都是消费者非常关注的。单单就续航能力而言，Taycan在国内消费者对续航里程要求比较“苛刻”的大环境下来说还是蛮有竞争力的，当然我们不能忽略就是它的定价，毕竟这才是一辆车好不好卖的关键因素。

从命名上来看，未来Taycan的定位应该贴近Macan，是较为入门的保时捷车型，计划在2019年量产。不出意外的话，定价会在100万元人民币以内，嗯，还是买不起。

根据规划，到2022年为止，保时捷将投资巨额资金在电动化方面，包括插电式混合动力车型与纯电动车型，可以看出来对新能源未来的重视。投资额由原来的约30亿欧元增加至60亿欧元，在新增的30亿欧元里面，其中约有5亿欧元就是用来研发Taycan和它的衍生车型。

另外的约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行，这也将创造多个工作岗位，大咖寻思要不要去“搏一搏，单车变摩托”。