比亚迪唐又自燃了，我只想知道它到底有没有问题？
作者：小丸子
比亚迪又自燃了，而且，又是唐！
正在丸姐抬脚准备夺门而出奔赴现场的时候，韦青青大人幽幽地说：咱这次就不像上次那样写了，还是以此为由头探讨一下为何比亚迪会频繁自燃吧。
隔着微信丸姐想象了一下韦大人刚好吸了一口电子烟，眯缝着眼缓缓吞云吐雾的场景，一瞬间十分想一把夺过他的电子烟，让他没烟可抽……
从呈现比亚迪唐自燃这个新闻事实本身，到探讨车为何会自燃的工程原理，这其中的差距就好像正津津有味看着A片呢，突然喊我上去演……臣妾真的是已婚的啊……
纵然经过了灵魂深处的搏斗，丸姐还是屈服了，可见如今职场环境的反人性，唉。
就在纠结电机电控电池到底是属于物理还是化学的当口，丸姐突然醒悟过来，距离我大ACW上次独家还原比亚迪唐自燃事发经过都已经过去两个月了，比亚迪官方竟至今依然没有公布自燃的原因。
就连身为媒体狗的丸姐都快要逐渐淡忘此事了，更何况是众位吃瓜群众。这算是深刻诠释了不回应也是危机公关的一种么……
在事无巨细地报道了整个事故之后，作为媒体狗，却遗漏了最重要的一步，那就是追究事故发生的原因。
无论是出于企业的社会责任还是出于媒体的公器立场，事故发生的原因都是有必要对公众有一个交代的。
丸姐至此总算明白了韦大人的良苦用心（嚓，这记马屁拍得真是毫无PS痕迹）。
从这个意义上说，比亚迪官方无论是忌惮于公布事故原因会有负面效应，还是出于事故原因过于复杂不好解释，亦或是别的什么原因，在这个关键点上保持沉默，都是有点说不过去的。
既然官方没有一个说法，那媒体狗只好当仁不让了。
丸姐致电比亚迪公关部相关负责人，该负责人的解释可以总结为一句话：自燃是因为改装造成的。
在随后流出的关于此事的一些细节，似乎都在默默印证这一说法，比如一张书写及格式均十分工整且按有手印的“顾客投诉受理表”。
里面提到车主改装的位置包括了前保险杠氛围灯带和“唐”的发光字标（orz）。以及更为重要的，加装了一枚车载冰箱。
关于这一点，丸姐询问了上海某著名高校电机专家，该专家称：“改装会涉及到线束（指电线电缆），原车线束是有一定承受范围的，车主改装可能会忽视这些问题，开车的过程中如果电流过大，会过热，而高温会导致燃烧。”
也就是说，按照原来的电流份额，原车的线束是可以承载的，但是，倘若车主安装了像车载冰箱等大型电器增加电流负荷，线束可能就会因温度过高而自燃。
另外，丸姐也询问了东软管理咨询的资深咨询顾问，发动机专业张翔博士的意见，他说：“改装会改变一些电器线路的布置，改装后，车的散热性能和冷却效果都会发生改变，可能会把散热通道堵住。另，改装后的接线头可能会接触不良，或接触面积过小，电流过大的话会有火花，就会有着火的隐患，这些都是改装会引起自燃的原因。”
令丸姐意外的是，上述两位专家都不约而同地表示：“电池系统自燃的可能性很小”、“这些事故并不能说明新能源车比传统车更容易自燃”。
但改装毕竟是隐患，丸姐很想知道，昨天自燃的被改装过的那辆比亚迪唐，到底是怎么因为改装而自燃起来的？
比亚迪官方承认前舱着火，又是前舱哪个部分先着火的？是发动机、电机控制器，还是变速器？
然而，比亚迪公关部负责人却打死都不肯说，他说一切以官方声明为准。截止到今天早上，丸姐也没有从相关渠道看到比亚迪的官方声明。
最后，该负责人转发了一则今早零点40分发在某公众号微博上（该微博只发了两条内容orz）的文章给丸姐，应该是表明同意该文的立场。
这篇题为《私自改装致自燃，比亚迪唐电机电池扛过大火考验》的文中称：“车主自行改装了灯带和加装了大功率的车载冰箱，此次唐自燃私自改装无疑是事故的最大诱因。”
事实确是如此吗？
丸姐找到了一位某车企从事发动机研究工作的专家，他发表了和高校专家不同的看法：“这要评估用户的取电方案，原则上一般车载冰箱的供电需求应该满足，而且这种自燃原因很容易察觉。”
他还总结了一下改装会引发的自燃原因包括了：“电路过载、影响动力电池系统、影响发动机隔热散热系统、影响供油系统。”（嚓，那就是说改装什么都会影响啰……）
出人意料的是，在文章后半段，附了一张4月份比亚迪唐自燃事故的上海浦东新区公关消防支队的“火灾事故认定书”。
上书：“起火部位为车辆驾驶室下方排气管转弯处。起火原因为排除外来火灾、遗留火灾、电气线路故障引发火灾，无法排除因高温排气管粘挂可燃物引发火灾的可能。”
在一直孜孜以求自燃原因的丸姐眼里，这则认定书等于毛也没说嘛……在下只想知道车到底有没有问题……
所以，比亚迪这是欠着两份声明没有发啊，此时不发更待何时啊。
最后的最后，最最重要的是，丸姐发现昨天自燃的沪JZ5885，没！有！买！自！燃！险！
加上还犯了私自改装的过错，保险公司和比亚迪都不会赔钱，好想知道修一修这个烧没掉的车头要多少钱……