超越特斯拉！凯迪拉克超级智能驾驶系统，高速公路上让你“放手”

为期3天的CES亚洲电子消费展今日（6月13日）如期在上海开幕，从汽车技术到人工智能，越来越多与汽车相关的企业也纷纷选择亮相CES，并再次成为参会的主力。凯迪拉克本次也发布了业内首个量产，并可实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术——Super Cruise超级智能驾驶系统，去年它已经在海外亮相，而现在它终于来到了我们身边。下面我们就来看看它是否真的能让你勇敢“放手”？

如何实现释放“双手”？

凯迪拉克此次发布的超级智能驾驶系统，主要是凭借两大核心技术——驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统等，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作，为长途旅行和日常出行提供舒适便利的驾驶感受。

驾驶员注意力保持系统。目前，凯迪拉克是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。系统可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，而如果驾驶者没能及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。如驾驶者仍未作出任何反应，系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆，在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。

高精地图数据系统。高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据，有效确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动，并更准确识别车辆所在的位置，保证系统安全顺畅运行。多种数据的高效结合，形成了一条被称为“蓝线”的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，这样能更好地提升车辆在曲度较复杂路况上的操控安全性，如曲折道路或山路弯道中。

能适用于国内市场吗？

为确保这项技术进入中国市场后能够稳定、高效地工作，超级智能驾驶系统开展了多方面的本地化验证工作。在驾驶员注意力保持系统方面，针对亚洲人不同的身材与面部特征进行本土测试，在中国邀请不同年龄、不同身高、不同性别的驾驶员进行一系列验证，只为消费者提供更加安全、轻松、智能的驾乘体验。

为获得更准确的地图数据，由中国领先的本土数字地图合作伙伴——高德地图，开展全覆盖式的地图核查工作。历经数年时间，工程验证人员对中国各种特殊路况信息进行实地核查，以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况。

与中国不同的是，在美国的交通法规中，驾驶员是允许放开双手的。虽然在中国的交通法规中没有明确要求在驾驶的过程中驾驶者不得将手从方向盘上脱离，但凯迪拉克对这一系统在中国市场的推广会采取更为谨慎的态度。凯迪拉克明确超级智能驾驶系统是一个辅助驾驶，帮助驾驶员完成一些安全性方面的操作，而不是完全交给车辆自身。

国内市场何时可以见到？

超级智能驾驶系统目前已经在美国和加拿大市场的2018款凯迪拉克CT6上搭载使用，进入国内后超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上，不久之后，中国消费者将体验到这项智能驾驶技术。目前消费者可以在凯迪拉克经销商店去预订这款车，但是还没有明确的推出时间点。从2020年起凯迪拉克全系车型都将搭载。

在各大车企和相关企业不断的产品研发和创新实践下，汽车智能化、网联化正在一步步地由美好的展望转变为看得见的现实，“人车互联”的蓝图值得我们期待。当然，超级智能驾驶系统是否真的能让我们勇敢去“放手”，最终还是得看实践。之后凯迪拉克也将邀请有车以后进行深度的试驾体验，更多精彩报道敬请关注吧！