环比激增335%！东风日产提前复苏，日子依旧“轩逸”！

近日，东风日产官方公布了3月销量成绩单。数据显示，3月共销售新车52,301辆，环比增长335%；一季度累计销量达156,495辆，继1-2月东风日产在合资非豪华品牌的市场占有率达11.6%、同比上升1.7%的亮眼表现后，再次实力加码。

PART 01

“江湖大哥”轩逸助力逆势上扬

—esayauto—

今年3月，整体经济受疫情影响依旧，不少车企交出了惨淡答卷，甚至出现“0销量”的“白卷”，让东风日产的逆势上扬更显不易。

具体到各细分市场，东风日产在较均衡的产品矩阵下，呈现出轩逸挑大梁的局面。轿车领域，轩逸3月销量25,181辆，第一季度累计销量为70,768辆；天籁则达到4,404辆，累计14,433辆。SUV领域，单月“贡献”6,018辆的奇骏表现也相对亮眼，累计实现22,632辆销量；劲客和逍客则合计达成8,559辆销量，一季度共计为28,246辆。

从上述的销量数据，我们不难看出，作为东风日产的拳头产品，轩逸扛起了东风日产的销量大旗，已然占据东风日产3月销量的“半壁江山”。而在乘联会3月轿车销量排行榜中，东风日产轩逸以25,251辆位居“榜眼”，与第一名26,014辆的大众朗逸相差甚微。从1959年诞生至今的“江湖大哥”轩逸，已历经60年淬炼、14次产品更新迭代，始终致力于为家庭用户提供优质的出行体验，江湖地位稳得很！

作为“日产智行”全球战略加速落地中国的关键车型之一，第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言，视觉冲击力进一步增强，同时大空间和高质感轻奢内饰，也为用户带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和NISSAN CONNECT日产智联系统，提供了轻松愉悦的用车场景；全新第3代HR16智能发动机，则将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L；结合7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，为用户构筑了更全面的安全堡垒。

4月21日，轩逸·纯电作为东风日产首款纯电车型，也迎来舒适版新增车型。不仅带来338公里的续航里程，综合补贴后15.30万元的售价也再次降低门槛，进一步丰富轩逸产品线。可见，如今的第14代轩逸，正潜心尽力地将家轿市场推向高端化，为中国家庭带来更加美好的智能出行体验。

PART 02

数字化沉浸营销功不可没

—esayauto—

除了旗下产品实力过硬之外，东风日产的逆势上扬也与企业在疫情期间推出的数字化营销措施密不可分。

疫情期间，线上直播、线上赏车卖车等行为成为汽车营销的一大趋势。东风日产线上营销平台早有布局，因而在疫情期间为用户提供了诸多线上交互新体验。通过东风日产官方网站和“车巴巴”官方电商平台，进入东风日产线上展厅，获得看车、专业咨询、预约试驾、金融服务等购车全流程服务。在东风日产官网和汽车之家等第三方VR线上看车平台，用户也能实现线上看车的需求。

2月下旬，东风日产联合专业汽车媒体推出专场电商直播活动。截至3月底，东风日产全国800余家专营店在抖音、快手、懂车帝、西瓜等头部直播平台，已开展3858场直播，粉丝数高达90万。这组数据的背后是东风日产对经销商针对化的指引培训，例如为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。3月，随着疫情逐渐好转，不少企业也进入复工状态，为了让客户放心到店，东风日产组织联合专业媒体进行走访探店，带来更直观的感受，让客户放心、安心。

目前，政府积极出台措施提振车市，消费者的购车需求也在逐渐释放，东风日产乘势出击，以暖春行动加码政府补贴，全国经销商开业已达到93%以上。

没有遭受到凛冽寒冬的过多“欺凌”，在自身的营销努力和轩逸的强势助攻下，东风日产的小日子相对还算安逸；占据其销量半壁江山的第十四代轩逸，在消费者中有口皆碑，也让我们看到东风日产未来销量的无限可能。

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