若将新能源市场比作高考，谁能成为“状元”?

“江山代有人才出，各领风骚数百年”、“ 寒窗苦读十余载，金榜题名望今朝”，高考一直是社会遴选人才的试金石。随着考试铃声的想起，这场千军万马齐走“独木桥”的战役也落下了帷幕。据统计，今年全国共有975万人参加高考，比2017年整整增加35万人。可以说全国的考生想要考上一所好大学，竞争力可想而知。

其实，不单是经历了高考“洗礼”的学子们如此，在如今最火热的新能源汽车领域竞争同样激烈，各大品牌都推出各自的新能源车型，来在这激烈的市场中分得一杯羹。想必很多人和我有同样的疑问，如果给它们也举办一场高考，那将是怎样的盛况，而谁又会脱颖而出，摘得“状元”的头衔？对于这个问题，其实早已有了答案，那就是比亚迪汽车。

销量才是硬道理

作为新能源汽车引领者，比亚迪的新能源汽车销量成绩在过去4年都位居国内第一。并且连续3年蝉联全球新能源汽车销量桂冠，可谓是冠军拿到手软。回顾去年，比亚迪全年销量达到了11.37万辆。这个数字对于传统汽车来讲或许不值一提，但是在新能源市场里，这个数字就很有分量了。

应该怎么说，大家都知道目前国内新能源领域发展最好的企业除了比亚迪，还有北汽新能源和上汽新能源，去年北汽新能源在国内新能源市场排名第二，但仅取得了八万出头的成绩，而排名第三的上汽新能源销量仅为4.43万辆。通过数据大家可以一目了然，在新能源领域，比亚迪优势明显，是当之无愧的“状元”。

进入到2018年，随着市场的日益火爆，比亚迪再次交出了优异的成绩。据乘联会数据统计，5月份比亚迪新能源销量达到了13388辆，同比激增了54%，其中，插混车型秦、唐、宋DM总销量为8175台，在插混领域遥遥领先，强势引领新能源浪潮！今年前5个月，比亚迪累计销量达到55279辆，遥遥领先于其它品牌。

当然，比亚迪能够取得如此优异的成绩，离不开其多款车型齐发力。具体到车型来看，作为国内首款累计销量达到10万+的新能源插混车型，比亚迪秦5月销量增势较上月也相当猛烈，总共4496台，同比大涨超过一千点，持续占位国内插混保有量第一的新能源车型，并且一举夺得全球插电混动车型的霸主，成为比亚迪家族新能源车的领头羊。而宋DM销量则为3268辆，同比增涨了58%，成为了比亚迪最大的惊喜。

除了销量涨幅较高的上面几款车型之外，比亚迪唐目前累销量也已超6.6万辆，是目前市场上插混SUV领域当之无愧的销量冠军，其与同门兄弟宋DM组成比亚迪插混SUV双擎，合力抢占燃油SUV市场。与此同时，在纯电动方面，比亚迪EV家族则凭借专业级产品力持续发力，畅销5213辆，同比增长12%。另外，更为值得一提的是今年1月9日，伴随着一辆车架号尾号0666的唐100下线，比亚迪也成为了国内最快达成新能源产销30万辆的企业，无疑再次证明比亚迪汽车在新能源领域的地位。

如今，最新搭载三元锂电池新能源小型SUV的元EV360正式上市，综合工况续航里程可达到305km，60公里等速最大续航里程可达360公里。这款更加接地气的新能源SUV补贴后售价仅仅7.99-9.99万，累计订单超万辆，有望成为比亚迪的下一个增长点，助力比亚迪销量再创辉煌。根据规划，在今年下半年全新一代王朝系列新能源车也将推向市场，EV和PHEV全覆盖的产品矩阵将得到进一步完善，比亚迪在细分市场左右开弓来势汹汹。

技术引领时尚，助比亚迪再创辉煌

比亚迪五月优异的销量只是表面的数字，更深层的原因是比亚迪在技术上的领先优势，这将使比亚迪在未来很长一段时间内，继续扮演新能源车市场的王者。如今，比亚迪是国内唯一同时掌握“三电”（电池、电机、电控）及其充电配套设施的汽车企业。其中在电池技术上，比亚迪可以说是遥遥领先。除此之外，比亚迪的双擎双模，还有“542”黑科技，无不突破传统技术瓶颈，重新定义新能源乃至整个汽车行业的性能标准。总之，比亚迪掌握的核心技术，已经成为比亚迪能在市场稳定的前提下迅速恢复领先优势，并且销量持续稳居“宝座”的重要因素。

更为值得一提的是，在今年北京车展上，比亚迪还为我们带来了“e平台”和DiLink智慧生态系统，将会帮助比亚迪在未来实现新的跨越。首先我们来说说e平台，据介绍，e平台以“33111”为核心技术特征，两个3分别代表着驱动系统的电机、电控、变速器3合1高度集成和高压系统的DC-DC、充电器、配电箱3合1，三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块的PCB板、1个搭载了“Di Link智慧生态系统”的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池。

而DiLink智慧网联系统则由智能座舱、云服务、智能进入组成，是一个开放包容的生态系统。这两大新技术，涉及从产品布局到未来产品规划方向及用车体验等多方面。“e平台”和“Di Link系统”的推出，可以说比亚迪已经具备了完全超出车企范畴的眼界和雄心。也就是说，未来比亚迪将不仅作为一家整车生产商，还将作为一家新能源三电系统和车载电气系统集成商，乃至类似安卓的智能软件平台的供应商而存在。

另外在我看来，比亚迪的厉害之处除了技术之外更多体现在对时局的把握上。遥想当年，不少厂商还在规划发展蓝图之时，比亚迪就已经带来了量产的产品，抢占了市场的先机。再加上比亚迪独特的产品布局，产品布局也是比亚迪的和其它厂商的不同之处。市面上的多数新能源车型都有传统动力的车型，而往往是燃油车先行，新能源再上市的节奏。而比亚迪就打破了市场上这种常规，同时为消费者带来燃油版和新能源车型，也正是由于这种战略的转变，比亚迪的产品能够以最快的速度进入市场，抢得先机。

总的来说，若将新能源市场比作“高考”的话，那么毫无疑问比亚迪绝对可以荣获状元的头衔。凭借技术和产品的双发力，我们有理由相信，比亚迪势将持续引领新能源市场的潮流与走向，进一步坐稳其全球新能源汽车老大的位置。