月销破万的家轿，还能上赛道飚速，这就是吉利的“赛车强企”宣言
►中国汽车界，在众多企业家中，如果说谁对赛车投入最执着，李书福一定排在最前列。
他不但量产了首款自主跑车美人豹，还创办了超吉联赛，并收购控股了跑车品牌路特斯。如果没有执着的爱，只是玩票的话，相信我们不会看到这些现状。
6月初，车透君来到珠海参加了新一届的“超吉联赛”，如今在赛车场上出征的是帝豪GL赛车。
熟悉吉利车型阵容的社友们一定知道，帝豪GL乃是吉利中军帐下的一款主力A+级轿车，在月销破万俱乐部里是每月的常客。
但是写到这里，大家可能要问了一款民用的A+级轿车上赛道，它的动力、底盘和操控能够经得起考验吗？
这就叫真金不怕火炼。
2018款帝豪GL敢于改装成赛车，就是源自对自己产品实力的自信。
2018款帝豪GL搭载了1.4T发动机，最大功率达133马力，最大扭矩215Nm，扭矩足足提升了30Nm，动力性能显然更为强劲。而2018款帝豪GL运用了非框型副车架和抗侧向力弹簧设计，都为更好的车辆操控奠定了技术基础。
在2018款帝豪GL原型车的基础上，帝豪GL赛车版运用了粗壮的外镀铬包围，配有超大尺寸的进气口；翼子板处侧边条等处都采用了宽体的空气动力学套件，更利于降低风阻；轮胎也换成了扁平的运动式轮圈；飞机式可升降式尾翼，则提高了飚速时的稳定性。
内饰方面, OMP CORSICA系列方向盘具有清晰的正中指示，Sparco Sprint系列座椅包裹性和摩擦力出色，另有Sabelt 轻量化4点式安全带，保障车手安全。
在一番改装之下，2018款帝豪GL变成了“速度猛兽”，当然啦，从它的改装来说，并非大费周章，底子完全是民用车的。
随后，车透君在吉速体验营和珠海赛道上，全面体验了帝豪GL赛车，应该说，帝豪GL赛车在高速中体现出了的操控和调校都非常之棒。
类似的感觉，让车透君想起了参加宝马、奥迪、奔驰以及保时捷驾控训练营的时刻。
国车当自强，这不是一句简单的口号。这要求中国品牌汽车，不仅能销量PK中独领风骚，还能在赛道上同场竞技。
“吉利汽车有能力、有信心打造精品赛事，让‘汽车运动’融入吉利品牌DNA，为吉利汽车贴上‘赛车强企’标签。”吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军如是表示。
说得多么掷地有声——赛车强企！这方面，从品牌基因里就热爱赛车的吉利，确实为国车做出了一个很好的表率。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）