这三款合资SUV不到15万，有一款性价比超高，80%年轻人都喜欢

不得不说，相比于轿车，SUV在许多方面确实有得天独厚的优势，比如更好的通过性、更加灵活的空间，以及更加年轻个性化。因为SUV车型（特别是小型SUV）区别于人们传统观念中的三厢轿车，所以塑造起年轻的调性来，也就更加容易。今天砖叔就挑选出三款足够年轻、个性的小型SUV，将它们放在一起，通过参数对比的形式，看看哪款更有竞争力。

所选的这三款小型SUV，价格非常接近，均不到14万。在车身尺寸方面，三辆车差别并不大，都是中规中矩的水平，就实际乘坐空间来说，三辆车中要数XR-V的表现最好，其后排乘坐的腿部空间和头部空间均有不错的表现，坐起来不会感觉太压抑，并且这辆车后排中央的地板也几乎为纯平，坐在中间的乘客不会太难受。而C3-XR受制于车身造型的影响，后排车窗比较小，坐在里面略显压抑，并且中央地板隆起较高，也影响了中间乘客的舒适性。

 在动力方面，三款车采用了不同的排量，现代ENCINO的1.6T发动机表现在三辆车中是最好的，起步轻盈，加速有劲，配合7挡双离合变速箱，动力响应迅速不拖沓。XR-V在动力表现上则是中规中矩，1.5L自然吸气发动机在低速或起步时，动力稍微有些肉，但速度上来后，整体的感觉还是比较轻盈的，并且匹配CVT变速箱，平顺性做得也不错。C3-XR搭载的1.2T三缸发动机，就动力来说，还是不错的，涡轮迟滞不是很明显，但匹配的那台6挡手自一体变速箱，在平顺性方面还有一些提升空间。

 在底盘悬挂方面，三款车大体一致，都是采用的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，只是调校风格上稍有不同，XR-V的调校明显是更倾向于舒适性，悬挂偏软，而ENCINO的悬挂则要稍微硬一些，过小颠簸干脆利索，但连续的大颠簸感受就不那么好了，C3-XR的底盘表现则是三辆车中表现最好的，后悬挂虽采用非独立悬挂，但经过调校，悬挂显得比较柔韧，在舒适性和运动性上得到兼顾。然后再是轮胎规格，其中ENCINO采用的是18寸的轮毂，胎宽为235，虽然会对油耗产生一些影响，但从视觉效果来看，ENCINO的确比XR-V和C3-XR提高了不止一个档次，所以还是要给个好评。

在配置方面，现代ENCINO占有明显的优势，像无钥匙启动/进入、胎压监测、自动头灯等非常实用的配置都有了，比较厚道，反观XR-V和C3-XR，在这个价位上还是属于中低配车型，配置方面还是有些吃亏。

雪铁龙C3-XR：C3-XR是一款极具个性的车，它的所有设计都是为了符合年轻人的口味，比如多色元素的外观和内饰。但在这个价位，消费者比较看中的空间和配置在它身上都还有很大的提升空间，所以砖叔认为这款车的性价比稍稍低了一些。

本田XR-V：XR-V上市多年来，一直都保持着不错的销量，凭的就是耐看的外观和不错的空间，另外，它内饰的做工在同级别中也算是中上水平了，发动机动力虽然不强，但胜在可靠，并且后期保养维修也便宜。所以你要是想买一款空间比较大，省心家用的车，那么XR-V可以考虑一下。

现代ENCINO：今天这三辆车综合来看，砖叔认为ENCINO是性价比最高的一款车，空间足够、动力充沛，配置也很丰富，并且外观也足够个性年轻，在14万左右的价位，这样的一款车还是值得推荐。