保时捷70周年：始于梦想的传奇，将在纯电动跑车上续写

1948年6月8日，底盘编号为356-001的第一台保时捷获得上路许可，这不仅标志着保时捷品牌的诞生，费利·保时捷（Ferry Porsche）的跑车梦想也由此照进现实。

这就是保时捷故事的开始，它始于一个跑车梦，但保时捷跑车的70载，但又不止如此。它不止于时间，它是一段传奇，是一部跑车历史，也是一种传承，指引着一个全新的未来。

为庆祝品牌成立70周年，保时捷在全球各地举办了Sportscar Together Day（尽享跑车日）活动，以“70+1”为主题，讲述这段经久不衰的传奇故事。而由于时差的关系，6月8日在上海保时捷体验中心的庆典活动甚至比保时捷的故乡德国还早，以此开启了全球同庆的第一站。

一段跑车传奇

从一开始，赛车基因就存在于这个跑车制造商的血液中，无论是勒芒24小时耐力赛、公路拉力赛、沙漠拉力赛，还是F1，保时捷都取得过惊人的成绩。

这么说也许有点抽象，那我们看来一个令人难以置信的数据：过去70年，保时捷赢得了3万场比赛的胜利。这也就意味着平均每一天都有1.17次的胜利。虽然有赛道的地方，保时捷就可以使其变为主场，但在赛车业务上的精进对保时捷来说永远只有一个目的，那就是研究可用于量产车的技术和改进驾驶。

以2015年至2017年间在勒芒24小时耐力赛上演冠军帽子戏法的保时捷919 Hybrid赛车为例，其DNA就已经植入了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上，该车拥有500千瓦的功率，是目前保时捷动力最强的量产车型。

一个以Taycan开启的未来

在上海体验中心的庆典活动结束几小时后，保时捷在故乡德国公布了旗下首款纯电动跑车的名字为Taycan，意为英姿飒爽的年轻骏马。

取名向来讲究的保时捷这次的灵感源于1952年开始使用的盾牌logo中心那匹跳跃的骏马，正如保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr Oliver Blume）所说：“保时捷首款量产纯电动跑车性能强大且极具活力，兼具超长续航里程与驾控由。”

两台总功率超过600hp（440kW）的电机使这款保时捷纯电动概念车从静止加速至100km/h仅需不到3.5秒，甚至加速至200km/h也只要不到12秒。在欧洲NEDC工况下，最大续航里程超过500公里。

截至2022年，保时捷对电动化的投资将翻倍，由原来的约30亿欧元增至超60亿欧元。其中，约5亿欧元将用于Taycan及其衍生车型的研发；约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约7亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。

费利·保时捷曾说：“最后一台打造的车将永远是跑车。”但这辆跑车是汽油的还是纯电动的，是自动驾驶还是人工智能，我们不得而知，但毫无疑问的是，通过Taycan我们已经可以预见保时捷的未来。面对电气化、互联化、数字化的新规则，在传统与创新的融合中，保时捷70年的造车经验都是该品牌续写传奇的有力保障。

一次以911之名的公益跑

除6月8日生日当天丰富的品牌体验外，第二天的“911 全擎赛道跑（911 Track Run）”也是中国地区活动的一大亮点。

今年不仅是保时捷70周年，同时也是保时捷“溢彩心”企业社会责任项目践行十周年。于是以911之名，秉承可持续发展理念，保时捷中国发起了这一公益跑项目。

全程共9.11公里，每一位参与者跑完全程后，保时捷中国将向联合国儿童基金会（UNICEF）捐助人民币911元，用以推动中国偏远贫困地区儿童教育及早期发展。

虽然是保时捷中国第一次开展跑步活动，但活动当天还是吸引了231人参加，其中216人完赛。无论是计时器倒数计圈的人性化，还是补水点的合理性，让人不禁感叹：只要是和速度有关、和赛道有关的，保时捷果然会做到极致。

参加过很多次汽车品牌的跑步活动，但这是汽车生活第一次以公益之名、为爱奔跑。感谢保时捷中国，不辜负跑过的每一步，当天共捐赠善款196776元。

面对大家的积极参与，保时捷中国公关传媒总监唐凤靓女士表示：“每一位参赛者都饱含着对保时捷的喜爱和赤诚的公益之心。他们在‘保时捷911全擎赛道跑’中所展现出的坚持不懈和不断挑战自身极限的精神，正与保时捷70年来对于打造极致跑车的不懈追求和品牌精神不谋而合。”