沃尔沃，这家来自于瑞典的北欧豪华品牌，对于安全和环保的追求，几乎趋近于偏执的状态。也正因为如此，越来越多的国内年轻消费者，被这样一个有个性和独特追求的汽车品牌所俘获。不需要太多高端奢华的配置和修饰，只有一切从简的轻奢体验，我想这正是所有喜爱沃尔沃的车主所追求的。
而XC40作为沃尔沃旗下的一款紧凑型SUV，面对Q3\GLA这样的强有力竞争对手，沃尔沃自身的优势光环是会被突出放大，还是若隐若现呢？XC40的上市时间其实要追溯到2018年8月，只不过那时候是以进口车型的身份进入国内的，而且价格略高，起售价就要31.59万元，这让许多喜欢这款车的人都望而却步，只好静等国产版本的到来。作为一款全球车型，很快XC40的国产车型，于去年5月正式上市。国产之后，价格上确实有所下降，并且目前XC40终端市场的优惠幅度非常具有吸引力，所以这款车究竟适不适合入手呢？本次我们拿到的这辆XC40 T5四驱智雅运动版，这是全系的顶配版本，也是T5动力的唯一版本，38.58万元的指导价不禁让人直呼“爱不起了”。XC40在外观上依旧是遵循了沃尔沃典型的家族式设计理念，标志性的雷神之锤做了一些细微的变动，无论在白天还是夜晚，亮灯的那一刻都会令人过目不忘。由于是运动版，这辆XC40拥有专属的运动外观，与豪华版本的不同之处主要集中在前中网上，运动版熏黑的中网加上点阵式的装饰，看起来就会比竖条幅格栅要更加运动一些。与此同时，黑色的车顶以及后视镜都会让XC40看起来更年轻运动一些。XC40的长宽高分别为4425mm×1863mm×1652mm，轴距为2702mm。这样的车身尺寸在同级竞争对手面前，似乎并不存在太大的竞争力，但正因为它没有做任何加长的处理，尺寸和欧洲版本相同，才能成就国产版如此漂亮的车身比例。这辆车原厂标配了19寸的双五幅轮毂，不过配备了一条米其林的浩悦4轮胎，235/50 R19的轮胎规格。熟悉浩悦4的朋友应该都知道，这是一款注重静音、省油和舒适性的轮胎，配备在豪华版上似乎更加合适一些。据说，还可以选装20寸甚至21寸的轮毂，但是要另外分别支付8000元和1.4万元的费用，并且会配备米其林PS4 SUV运动系列轮胎。这样的话，对于轮胎的性能才配得上T5版本的强大动力。更大的轮毂尺寸，也意味着更小的轮胎扁平比，驾驶这样一辆SUV可得格外注意路面上的坑洼。车尾的造型设计更为简洁，典型的北欧设计风。标志性的竖状尾灯，也被称作是“维京之斧”，与车头的“雷神之锤”相呼应。T5 RDesign AWD 尾标，象征着它与众不同的车型特点。双边共两出的排气布局，虽然有硕大的镀铬排气装饰，但至少不是隐藏式排气，满足一款注重运动性能车的基本设定，让人欣慰不已。内饰设计依旧是沃尔沃的极简设计，但是简洁而不简单。我们的这辆XC40虽然是新车，里程数1万公里不到，但是车内丝毫没有一点新车的异味，这就得归功于车内大量采用了极为环保的软质材料，手感类似于羊绒的手感，只是可能不是很好打理，容易吸附灰尘。运动版的中控台上并未使用仿木纹的装饰板，而是用了更有科技感的点阵式银色装饰件。12.3英寸的液晶仪表+9英寸的中控多媒体屏幕的科技组合是全系标配的，这点要给沃尔沃的良心点赞。无论是液晶仪表还是中控屏的UI界面设计都非常的简洁清新，所有想要了解到的驾驶信息和功能都可以一目了然。值得一提的是，这辆车的音响上印有Harman/Kardon的logo，注定了在车内听音乐会成为一大极为享受的用车场景。整车座椅都是Nappa真皮与翻毛皮拼接而成的，质地细腻且舒适，对于驾乘者的包裹度都比较到位，偶尔的激烈驾驶，也可以把人牢牢抓住。因为轴距上的劣势，后排的乘坐空间毫无疑问受到了一些影响。为此，后排座位的长度以及宽度都被无情减小，这样做的结果很明显，乘客的腿部承托性不好，同时横向空间感觉很狭窄。虽然委屈了后排乘客，但是北欧人在后备厢空间上做足了文章，就如图所示，不得不佩服来自北欧设计师的智慧。说了这么多设计上的事儿，驾控体验才是最该探讨的。T5动力总成应该都不会陌生了，基本上在售的沃尔沃车型上均有配备，2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，完美的匹配和调校之下，可以迸发最大252匹的马力，峰值扭矩350牛·米，官方的0-100km/h加速时间为6.4秒，如此优秀的加速表现，堪称SUV界的小钢炮。强劲的动力还没有完，搭配全时四驱系统，以及前麦弗逊和多连杆独立悬架，让这辆XC40不仅直线可以跑得很快，过弯亦可以过得很稳。但凡事都有个美中不足，悬架在经过一些坑洼路面的的颠簸程度着实有些让我们怀疑人生，从这点上来评价的话，尚且将其归结于底盘硬就是性能和操控好的象征。
然而，到了高速匝道这样的大幅度转向路段，车身姿态的侧倾程度又有些不可思议，侧向支撑的不足，还是会让驾驶者缺乏信心。
沃尔沃XC40综合体验下来，最让人印象深刻的还是它细致入微的设计，每次打开门坐上车，我们可能都会发现一处新设计亮点，总是充斥着未知的小惊喜。至于，T5的顶配版本到底够不够运动，没有太明确的答案。因为激烈的驾驶感受，源源不断的动力，这辆XC40都能给你，但是它自身最大的优势并在于此，现在的它只会让人觉得它很均衡。若是你真的需要一辆有性能和操控乐趣的车，你也不会在沃尔沃的面前徘徊犹豫，除非你就是喜欢沃尔沃的设计，并且绝对不会有任何纠结！
