说起方向盘,很多人印象中,普通轿车是圆形的,超跑是平角形的,F1赛车是方形的,然而,除了这些固定形状外,最近外媒报道,宝马正在研究一种可变形收缩的方向盘。
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根据相关信息可知,宝马这个“可变形”方向盘采用了一系列复杂的铰链设计,未变形时,方向盘接近于传统的圆形;变形后,方向盘通过铰链、耦合等技术,将上部12点位置下移,同时也将下部6点位置上移,从而变成一个非常省空间的椭圆形方向盘。
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从其图中可以看出,此方向盘其在A31、A32、A33、A34、A35等节点处用的是铰链设计,利于结构折叠;在A36位置,放了铰链加滑移结构,在编号为35的结构体处又设置了滑移机构,有助于缩减方向盘体积。
都知道自动驾驶对于车企来说,可能就是“往春天的路”,所以各家都在积极铺路,宝马也自然不例外,所以这款可变形收缩的方向盘的设计初衷,就是为了自动驾驶。![]()
当车辆进入自动驾驶模式时,方向盘自动收缩成椭圆形,以便给车主更宽阔的活动空间,其实之前宝马概念车iNext的车内就有过一款方形方向盘,虽然不是能收缩的,但设计初衷也是为了自动驾驶时增加车主的活动空间。![]()
从另一个角度来看,可变形收缩的方向盘,在车辆发生事故时,可以给身体留出更宽阔空间,也有利于施救者将车主从车内救出。![]()
据了解,宝马正在为此项技术申请专利,并且新技术有望应用在2021款的iNext车型中。最后,考考大家,各位知道方向盘为何大多都是圆形的吗?![]()
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