你以为铁皮厚就安全，但其实这还远远不够
说到汽车安全，很多人都会拿钢板厚薄、车重大小来说事。诚然，作为一个普通消费者，钢板越厚、车子越重就越结实是最直观的判断。不过，在厂家及媒体的宣传教育下，越来越多人开始意识到：
正当人们正在为“车子是否越重越安全？”争论不休的时候，也有人提出：
这话乍看有一定道理，汽车是人开的，绝大部分交通事故都是人为因素导致的，如果司机不犯错，车子自然就安全。
但细想一下，这话又不全对。俗话说：人非圣贤，孰能无过？只要是人，就难免会犯错。
既然既然如此，在提高汽车碰撞安全的同时， 有没有办法减少甚至避免因司机犯错而引发的事故呢？
有！近年来汽车主动安全技术领域兴起的智能驾驶辅助技术就是为此而生。东风日产向来以“技术日产”作为座右铭，在驾驶辅助技术领域建树颇多。下面，我们就以东风日产最新发布的NISSAN i-SAFETY智能安全系统为例，来了解一下这类技术的神奇之处。
当车速处于10-80km/h时，位于挡风玻璃上方的前视摄像头实时监测车辆前方的行人或车辆。一旦探测到可能发生碰撞，系统会通过3D平视显示器发出警示，同时蜂鸣报警，提醒司机。在必要情况下，还可以自动刹车，避免或降低碰撞损害。
通过这项技术，有效降低了因司机大意引发的碰撞事故。
跑高速、跑长途，司机难免会出现分神的情况，这时车子很容易因偏离车道而引发事故。
为此，东风日产开发了车道偏离预警系统，当车速超过70km/h时，前视摄像头或后视摄像头实时监测车道线，如果发现车辆偏离车道，系统也会发出警示提醒司机注意。目前这项技术几乎在东风日产所有新车型上都有配备。
开车的人都知道，汽车的后视镜都有盲区存在。变道时，如果盲区中有其它车辆，很容易引发交通事故。东风日产开发的变道盲区预警系统就能解决这个问题。
当车速超过32km/h时，车身上的摄像头或两侧的微波雷达会实时监测车辆两侧后方。当司机打转向灯变道而盲区内有车辆靠近时，A柱上的警示灯会闪烁、3D平视显示屏会发出警示和蜂鸣声，提醒司机注意。这项技术也被广泛应用在东风日产的所有新车型上。
跑长途最大的杀手就是疲劳驾驶，为此，东风日产开发了智能疲劳驾驶预警系统。
系统会实时监测司机的驾驶行为，当司机的驾驶行为跟前15分钟的习惯出现较大差异时，则判断为疲劳驾驶。系统通过3D平视显示屏会发出警示和蜂鸣声，提醒司机注意。
倒车是驾车过程中最容易出事故的一个场景，其最大的问题就是盲区太多。特别是当两侧有其它车辆遮挡时，倒车出库很容易引发事故。为此，东风日产推出了倒车车侧预警系统。
倒车时，该系统通过雷达探测左右两侧后方25米范围内的来车，通过3D平视显示屏会发出警示和蜂鸣声，提醒司机注意。
在停车、挪车、出库时，常常会遇到周围行人、自行车较多的情况，这在以往只能靠司机高度集中的注意力以及娴熟的驾驶技术去避免事故。但如今，东风日产开发的移动物体&行人探测预警系统能很好地帮助司机处理这种复杂状况。
当车辆时速在10km/h以下前行、静止、或倒车时，车身前、后、左、右的摄像头实时探测车辆四周，一旦有移动物体或行人出现，中控显示屏会警示，同时发出蜂鸣声对司机预警。
油门当刹车引发的悲剧在现实生活中并不少见。也许你会说，这都是那些学艺不精的女司机干的！咱先不讨论女司机的驾驶技术是否比男司机差的话题，就误踩油门这个事，能不能从技术上进行预防呢？
于是，一向注重技术开发的东风日产就开发了这套油门误踩智能刹车辅助系统。当车辆以低于15km/h的速度倒车或者前行时，车身前后各四个传感器实时监测前后方的障碍物。如果探测到危险，而司机没有做出反应，甚至还误踩了油门，系统会通过3D平视显示屏会发出警示和蜂鸣声，警示司机。必要情况下，还会自动刹车以避免发生碰撞。
要消灭倒车、入库、出库时的盲区，东风日产的全景式监控影像系统是个非常实用的配置。它利用车身前、后、左、右四个超广角摄像头在中控屏幕上显示车辆四周的鸟瞰图，实现360度全景无盲区监视。
小 结：
不难看出，东风日产这套NISSAN i-SAFETY智能安全系统已经充分考虑了日常驾车过程中各种可能出现的危险状况。基于完善的智能化技术提前预知危险，提醒司机，并在必要时主动介入，尽可能避免因司机的疏忽大意导致车辆发生事故，或者减轻事故程度。这种将事故防范于未然的技术正是汽车安全的终极目标。
据悉，东风日产正在践行“技术日产”的品牌理念，积极研发自动驾驶技术，以实现零交通事故的完美愿景。但就目前而言，一台搭载了NISSAN i-SAFETY智能安全系统的车型就是个不错的选择。值得一提的是，目前东风日产80%以上的车型都配备了NISSAN i-SAFETY的相关技术，包括西玛、天籁、奇骏、楼兰、逍客、蓝鸟、新轩逸、TIIDA等车型。