续航超800km，百公里1.38L，这款插电混动车是何方神圣？

网友的那句“不到最后，你都不知道自己手里有多少套房”调侃，让我们对去年海马汽车为了生存下去而不得不卖房的事情印象深刻。作为中国最早几批实现汽车领域中外合资的自主品牌，海马汽车靠着马自达的关系迅速走红，在中国市场早早占据了一席之地，当时的福美来甚至能与别克凯越一较高低。

在最鼎盛时期，海马的盈利达到了3.76亿元，不过由于经营不善等一系列原因，海马从2017年开始走上下坡路，2018年亏损额达到了16.37亿，2019年上半年依然同比下滑14.67%，在售的几款车型销量数据压根没眼看。为了自救，海马汽车甚至几度卖房保壳。。

而且海马这招还真奏效了。3月31日，海马汽车发布的2019年度业绩公告中显示，2019年度营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。虽然利润不高，但对于海马来说这或许也能算是一个转折点。海马卖房造车的这波操作，也是让不少人肃然起敬，至少说明它们还是有造车的决心的。

在扭亏为盈后，海马这段时间的经营战略就显得十分必要了，毕竟房子总有一天会卖完。日前，我们从国家工信部最新一批新车申报目录中发现了海马的一款新车——海马6P。海马6P是基于海马S5打造而来的插电混动车型，预计新车将于今年的第二季度正式上市。

外观方面，海马6P延续了家族系设计风格，新增流行元素让海马6P更具年轻与运动气息，整体设计风格与此前发布的海马S5有几分相似。新家族式设计语言的应用让其造型看上去格外张扬。不过相比于海马S5，海马6P在造型细节方面有所不同，比如前脸六边形格栅少了镀铬装饰，四周增加了蓝色拉花进行装饰，以及车尾特有的PHEV标识，以彰显自身与众不同的插混版车型身份。此外，海马6P还取消了后备厢尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。

车身尺寸方面，海马6P定位紧凑级SUV，新车的长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm，整备质量1720KG。

由于此次海马的申报图并未给出内饰的图片，我们也只能根据现有的消息来进行猜测。预计新车的内饰整体设计与海马S5相比并不会有太大的变化，悬浮式的中控屏幕以及环抱式的内饰设计风格都将会得到保留，而机械档杆将会更换为旋钮换挡。

在动力方面，新车配备了海马自主研发的1.2T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中汽油发动机最大净功率为139马力，驱动电机最大功率为111马力。海马6P配备了自行生产的锂离子电池，这套动力系统的综合油耗为百公里1.38L，综合续航里程达到了800km以上。不仅如此，海马6P还进行了精细化标定，系统的效率得到了一定的提高，重点进行了能量流的合理分配与管理，使其纯电续航里程达到80km以上。

海马汽车一直为小鹏汽车代工，也有一定的收入。可如今小鹏汽车花1600万买下了福迪汽车的生产资质，双方的关系怕是要发生变化。另外，2020年1月，海马汽车实现销量1147辆，2月实现销量134辆，这一销量并不算特别高，虽然也有疫情影响的原因，不过对于海马来说今年也许会更不好过。