逆市猛增、还频上热搜，2020叫好又叫座的车，都在这！
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事实上，如果我们正向理解，叫好又叫座的车型，一方面代表了均衡，既然能卖好，说明这些车在空间、动力和性价比上肯定具备优势。另一方面是精准的市场定位，被追捧或喜欢，又证明了它们很清楚用户需要什么，并切实给予了满足。
结合2020年1季度的销量情况及车型热度，我们来看看各级别叫好又叫座的车都有谁，虽然车市整体继续下行，但有一辆跑赢了大盘，售价40多万起，同比增长58.3%。（下列车型排序按级别划分）
标签：老百姓的代步大玩具
老实说，一季度飞度的销量并不高，累计销售了6428辆，同比下降81.3%，但很重要的原因是它没有国六排放，而且许多4S店已经没有现车，大家都在等着下代车型上市。
由于级别低、利润空间小，现在努力做小型车的厂家很少，国内能买到的合资类别，无非是飞度、Polo和致炫，三车中飞度的粉丝肯定是最多的，它提供了硕大的空间和出众的动力，最重要的是改装潜力很大，满足了预算有限年轻朋友的玩车梦。
标签：开了美颜的经济适用男
轩逸3月售出23937辆，仅比朗逸少了不到1000辆，换代后市场表现相当强劲，两者的激烈竞争，也为我们留下了谜团，谁能成为2020年轿车销量王？
新轩逸的吸引力很大程度是外观，更宽更低的车身营造出了“低趴”的视觉效果，也为四平八稳的家用车贴上了艳丽的符号。同时，它的实用性依然出色，包括宽敞的空间、舒适的座椅和高效的动力系统。
标签：最美的十代
一季度，中级轿车的销冠是凯美瑞，共售出了31803辆，3月同比下降8.2%。但根据热度来看，第2名雅阁显然综合实力更好一些，一季度售出29106辆，3月同比下滑高达48%，而且它的售价相当坚挺，平均优惠仅在1万元左右。
至于大家喜欢的原因，我想混动车型接地气的售价很关键，而且日常使用真心比较省油费。另外，相比凯美瑞的粗暴年轻化设计，雅阁看上去更自然、优雅一些，尤其是车身侧面，车尾部分有轿跑的既视感。
标签：大秀运动风，官车也疯狂
在公务用车标准明确规定后，官车形象的A6L销量受到了不小的影响，面对需求不同的私人买家，它在外观上进行了重新整理，扁平化的车身和大尺寸轮毂，带来了战斗化的视觉，销量也随之提升。
3月共售出12164辆，同比增长58.3%，成绩相当出彩。其实，对于东北的成功人士来说，前驱的A6L也是刚需，毕竟后驱的5系和E级冬季冰雪驾驶比较费精力。
标签：男人要战斗
3月，合资紧凑级冠军是RAV4，售出11446辆，同比微降3.1%。这也是辆性格大变的新车，一改前几代圆润的设计风格，造型像美版4Runner看齐，锐利、激进，丰田家的“小公主”也要开始战斗了。
这样的风格无疑更容易获得年轻用户认可，个性有激情。在美版车型上，RAV4还提供了TRD版本，包括更高的底盘高度、底盘护板和TRD轮毂等，城市硬汉的取向更明显。
标签：豪横
坊间说：7座SUV分两种，一种是汉兰达，另一种是其他。即便疫情影响、新款即将上市、提车难，但3月汉兰达仍售出了7184辆，同比增加了2.9%。
需要注意的是，全新美版汉兰达在美国上市时，起售价涨了2,700美元，并升级了主驾驶电动座椅、自适应巡航、主动刹车和中控屏幕等配置，不知道今年即将上新的国产版将会如何设置，增配加价或简配不加价？最好是增配不加价。
标签：城市精英新选择
自GLC进入国内后，奥迪Q5被压制的够呛，降价是豪华中级SUV的普遍现象，上至XC60的平均7万优惠，下至XT5的4万元，但GLC的优惠幅度却很小，只有2.5万左右。
可它的销量却相当稳定，3月售出13489辆，同比微降0.2%，强硬的市场表现足够说明它的受欢迎程度。品牌过硬、动力适中、内饰豪华程度加分，GLC即适合穿西装的商界精英，又能搭配喜欢休闲装的职场达人，是稳妥之选。
标签：普拉多继任者
作为相对小众的越野车型，途达的销量表现并不好，但在同类竞品中仍是最强的。在普拉多停产后，售价更低的途达填补了市场需求，坊间改装作品无数，大家对它的能力、性价比和空间比较认可。
需要吐槽的是动力，2.5L自吸发动机拖动沉重的车身，还是不太从容，再升级时，或许厂家该考虑增加一款涡轮增压版本。
标签：商务接待的标准配置
说起MPV，GL8是国内当之无愧的王者，它的设计稳重、空间宽敞、乘坐质感一流，是同级中最值得购买的。虽然奥德赛也不错，但家用色彩更浓，从功能全面和销量的角度来讲，还是GL8更好一些。
只不过，由于商务接待的使用强度高，二手GL8的公里数普遍偏多，导致二手车保值率不佳。
标签：超值的国产版“坦途”
皮卡乘用化此前在国内更多是概念，猛禽、坦途等进口车型大多是土豪的玩具。但皮卡其实非常适合被当做家用车，它的乘坐空间大、动力好、硕大的尾箱可以搬运各种大件、拖拽能力更是附赠价值。
随着国内路权的逐渐解禁，以长城炮为首的乘用化车型正在进入百姓购车视野，它们的设计时尚、内饰做工精良、配置也很丰富，舒适性是能媲美SUV的。如果你开MPV，给人的感觉是会生活，但如果你开一辆皮卡，大家会觉得你懂生活，有态度。
叫好又叫座的车，其实也可以理解为各级别的标杆，毕竟这种名利双收的车型，是所有厂商都希望拥有的。反过来说，车迷和市场的认可，也为我们购车提供了答案，无论何种使用场景，选它们最不容易出错。
