全新奥迪A4L,这次真让宝马3系和奔驰C级有些怕了

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！

如果要用一个细分市场来生动呈现一线豪华阵营的三足鼎立局势，最典型的莫过于豪华品牌B级轿车市场，对应的是“ABB”里奥迪A4L和宝马3系、奔驰C级这三款产品。虽然豪华品牌还有更多其他不同门类且更昂贵的车型，但“得中级车得天下”的铁律，在豪华品牌阵营里也一样彰显。

这既是豪华品牌里的一个最普遍市场地带，也是整个车市一个主要市场版块。对消费者而言，随着购买力增加，消费升级，许多人的换购，或者初次购车时咬咬牙提高预算直接跨过合资品牌，奥迪A4L和宝马3系、奔驰C级都是最常见的既得体有面儿又合适靠谱（品质、保值率等方面）的选择。

对豪华品牌自身而言，如此庞大的目标群体，25-35万的价格带，既不能像国产宝马1系、奔驰A级那样给人“入门级车型嘛”的理由原谅它的产品豪华成色太过“缩水”；又很大程度肩负着承载品牌印象和扩大品牌影响力的重任。

 仔细观察这一细分市场，颇有许多耐人寻味之处。就拿奥迪A4来说，无论历史意义还是销量成绩，它都是最现象级的一位。2003年，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车。2019年全年销量超过17万辆(同年奥迪在中国市场总销量69万辆），截至2019年末，奥迪A4L在国内累计销量已经超过126万辆。

不过，这些年来宝马3系主打运动，奔驰C级豪华大气的形象深入人心，奥迪A4L虽然销量辉煌且稳定，面目却似乎有些模糊不清。 

不过，刚在4月10日改款上市的新奥迪A4L，用堪比换代的升级蜕变全面提升产品实力和形象，“极具运动型格与科技魅力”的突出调性也将一举改变人们对它的印象。

更重要的是，奥迪A4L这次恐怕真的会让宝马3系和奔驰C级有些怕了。换句话说，奥迪A4L这次改款是奔着重回王者目标来的一次“隆重”的反击。

不妨来次简单PK。外观设计上，全新奥迪A4L沿袭了奥迪品牌高性能跑车的运动设计基因，首次在B级豪华轿车上，运动版车型（S-line）配备了RS（奥迪高性能家族）同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并借鉴了奥迪R8前脸设计元素。这意外着什么？B级车身上享受到C/D级车的设计元素。

同时，新车推出了致雅型与动感型双脸造型，当然“灯厂”多年的功力更不会丢弃，标配LED前大灯+带动态转向灯的LED尾灯，前后均支持动态转向灯和动画效果，还有30种颜色内饰氛围灯选择。

当宝马3系被吐槽哪怕换代也和上一代区别不大，奔驰C级虽然向S级看齐，大气有余而失于沉闷的时候，全新奥迪A4L用犀利运动的外观突出了年轻和时尚现代感，这也是当下多数消费者最喜欢的风格。

而当人们吐槽宝马3系越来越妥协，操控感不再纯粹，奔驰C级“竟然”用1.5T小排量发动机的时候，全新奥迪A4L则在动力操控上使出了杀手锏——全系搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，提供高、中、低三种调校版本。其中高功率版本最大输出功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，综合百公里油耗低至7.3升，百公里加速6.6秒。

此外新增140kW四驱车型，降低四驱准入门槛，拉升豪华B级高端驾控享受。quattro ultra智能四驱系统每秒100次检测150个不同的信号；同时以每秒100次的速度进行模拟，并预判0.5秒后的抓地情况，从而更加精确、快速切换两驱四驱模式，不仅提升驾控的安全，加上新增全系标配的12V轻混系统，车辆的燃油经济性也进一步提升。

底盘方面，厂家称进行了运动化的调校，具备更加动感的操控感受和驾驶乐趣。

在科技方面，全新奥迪A4L成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型，代表同级最先进的人机交互技术。全新带声音反馈的MMI触控显示屏，过往的旋钮式操控更为方便，高分辨率10.1英寸触控屏（1540*720像素）菜单结构可个性化定制+响应更快的自由文本输入+可理解日常表达的语音输入。同时，全新奥迪A4L是豪华品牌首款引入安卓平台的车型，可以无缝集成智能手机中使用的最流行的应用程序和服务，这是同级竞品均无法提供的。

比如，可以像苹果手机一样，一个apple ID登陆不同的苹果设备，使每一台奥迪车瞬间变成自己熟悉的车（如座椅、后视镜和方向盘、电台及喜欢的节目的设置）。还有此前就科幻感十足的奥迪虚拟座舱又得以增强——12.3英寸全液晶仪表可将电话、广播媒体、导航地图等以3D形式显示，并支持经典、动感和运动三种显示方式，这也是对手没有的。

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无论是外观搭配RS的元素而不是如宝马M套件需要另外选装，还是全新2.0T的动力和四驱车型的“普及下放”，诸多新潮前卫的科技配置，以及更亲和力的定价，全新奥迪A4L这次改款都体现了充分的诚意。

我们拿三款车价格都在35万元左右的四驱入门版本来看，奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型、宝马2020款 325Li xDrive M运动套装和奔驰2020款 C 260 运动版 4MATIC，其中奥迪A4L的最大马力190PS、最大扭矩320N.m,超过了3系和C级，且还有混合喷射技术，3系和C级则还仅是直喷。此外，奥迪A4L 前后轮均是245 40 R18轮胎，而3系前后轮胎宽均为225mm，C级仅后轮是245规格轮胎。理论上，更宽的轮胎拥有更好的抓地力和刹车性能，增加行驶的稳健感，当然成本也更高。 

回到前面的问题，比起两位老对手，当宝马3系主打运动却越来越失去“纯粹”，奔驰C级主打大气华贵却有些沉闷的时候，全新奥迪A4L这次大改款更像一位“全优生”，也对应了其产品定位和宣言——”极具运动型格与科技魅力的新一代豪华B级轿车“、”做更强大的自己”。

从当下豪华B级轿车的目标人群来看，占主流的为80后-90后一代城市中坚力量，他们既成熟又心态年轻，积极向上，全新奥迪A4L既有足够的体面、舒适和稳重，又在运动操控和科技装备方面提供充分的“新锐与活力”，无论代步通勤、商务还是家庭出行等场景，都能覆盖目标人群里更多数人的用车需求。

从品牌形象来看，运动型格与科技魅力，新锐与活力也和奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌精神一脉相承。全新奥迪A4L从产品形象和体验上给用户带来一种成熟酷感的价值认同，将实现A4L在既有车系认知上的形象提升，并升华奥迪的品牌内涵。当然，目前大家更感兴趣的是，宝马3系、奔驰C级将如何应对这位老对手的“士别三日”？