全新奥迪Q8太贵太高端，还有哪些轿跑SUV值得我们买？

前不久，奥迪在中国最年轻的一线城市深圳举办了2018品牌峰会。在那一夜，奥迪以强大的产品阵容和前沿的科技储备，全面展现了奥迪品牌的创新与进取魅力，揭示了未来汽车的发展趋势。

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其中最引人注目的当属压轴出场的奥迪品牌旗舰SUV——奥迪Q8，这也是该车型的全球首发亮相，它汇集了目前奥迪最先进的科技和理念，将成为奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6最强有力的竞争对手。

对于有钱人来说，奥迪Q8是他们的下一个目标。可在我们普通人看来，奥迪Q8只是为我们添加了一个茶余饭后的谈资，买车的时候还是要回归现实，好在有些品牌为我们提供了几款个性又实惠的轿跑SUV，满足那些不甘于不凡的心。

说起平民轿跑SUV，马自达CX-4肯定首当其冲，其在2016年6月正式上市，可以说引领了非豪华品牌轿跑SUV的潮流。马自达一向擅长带来不一样的车型，此次推出CX-4，也是延续了品牌一贯的作风。

虽然上市已有几年时间，但现在看到CX-4依然让人感到惊艳，这要归功于马自达的魂动设计，大尺寸横条前进气格栅仿佛猎豹的血盆大口，细长的前大灯犹如豹子微眯的双眼，锐利有神。两侧前雾灯的样子也好像猫科动物的胡子，仿生学在它身上体现得淋漓尽致。

侧面是CX-4与传统SUV区别最大之处，修长的发动机舱，低矮的车身，流畅的车顶线条，倾斜的D柱，以及大尺寸车轮，营造出动感十足的轿跑车型既视感。虽然是一款轿跑SUV，但200毫米左右的离地间隙使CX-4拥有同级中较为强大的通过性。

CX-4长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm，长度和轴距在同级别中占有优势。

尾部很性感，大尺寸扰流板、大倾角的后风挡、双边共两出的排气，符合整车动感的风格，狭长的尾灯与前大灯产生呼应，中间的镀铬横条增添了车尾的层次感。

内饰也是马自达家族式设计风格，简洁、潮流、动感。悬浮式中控屏不仅能够触控，还可以通过挡杆后方类似宝马i-Drive的控制台进行操作，具有较强的科技感和便捷性。为了满足更多消费者的需求，马自达为CX-4提供不同的内饰配色。

在配置方面，2018款车型升级第五代悦联五代多媒体系统，处理器速度更快，大大缩短开机时间，而且具有CarPlay、CarLife、3D地图、更多App等功能。

全套的i-activsense马自达智能安全辅助系统是新车最大亮点之一，该系统在原有车型的基础上增加了LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统，主动安全配置非常丰富。

操控性能方面，新款CX-4配备了GVC加速度矢量控制系统，该系统能够在弯道内根据驾驶员操作以及车辆状态，精确控制发动机扭矩输出，实现车辆重心转移控制，最终让车辆过弯更为平稳顺畅，提升车辆行驶舒适性。

空间方面，后排腿部空间没有问题，与同级别车型表现相当。而由于马自达降低了后排座椅高度，使得后排头部空间也没有受到造型的影响。只是没有全景天窗，加上面积较小的后窗，使得坐在后排的乘客会有些压抑感。

车内储物空间也是正常表现，行李厢常规容积为400L，在同级中并不占优，并且由于较为倾斜的后风挡，使得无法装载较高的物品，降低了实用性。

动力方面，CX-4搭载2.0L及2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，匹配6挡自动变速箱。

吉利近几年的突飞猛进让我们感到骄傲，新车品质的提升也让我们看到了自主品牌的希望，尤其是领克品牌的诞生，更是迈出了国际化的一大步。这个新品牌的首款车型领克01已经取得了不错的成绩，乘着东风，第二款车领克02也要来了。新车已开启预售，并将于今年6月正式上市。

与领克01相同，领克02也是基于CMA平台打造，定位为紧凑级跨界SUV。外观方面，领克02采用了领克品牌的家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，分体式前大灯是领克品牌最具辨识度的元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。

车身侧面比领克01更加低矮，双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。 车身尺寸方面，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

尾部方面，新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，向众人展示出自身年轻的气息。

内饰方面，领克02采用了领克家族式设计语言，整体简洁中突显出现代气息。中控台整体偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念。大尺寸液晶屏下方集成了空调控制面板，同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。

此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。

动力方面，领克02将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为156马力和180马力，最大扭矩分别为245牛·米和265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱和7挡双离合变速箱。

同样是在6月份，合资小型SUV市场上将迎来两款重磅车型——奕泽IZOA和C-HR，两款车将分别于6月22日和6月23日上市。之所以将这两款车放在一起，因为它们其实就是一款车，在国内则效仿本田缤智/XR-V的双车策略，做成了TWINS车型。两款新车都基于丰田TNGA架构打造，预售价格为14-18万元。

从外观来看，两款车都延续了海外版车型的风格，非常前卫、张扬、大胆，如同把一辆概念车直接造了出来。近几年，丰田逐渐放飞自我，从以前的中庸，变得非常热辣，好在之前有一些车型的铺垫，让我们更容易接受这辆仿佛来自未来的小车。

它们线条凌厉多变，在小型SUV里属于非常出挑的设计，个性十足，相信会很讨年轻消费者的欢心。两款车型在外观上并没有太多明显的差异，主要的区别在于奕泽IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，轮圈的款式也有一些不同。

内饰方面两款车型则完全一致，都源自海外版车型。年轻潮流的设计与外观相匹配，中控液晶屏尺寸不小，三辐方向盘的按键呈“八字形”布局，符合人体工程学的设计。横向的空调出风口和功能按键等都十分顺手好用。此外，新车还配备了自动泊车、电子手刹和百度Carlife等功能。

动力方面，奕泽IZOA和C-HR都将搭载丰田最新的2.0L自吸发动机，最大功率可以达到171马力，最大扭矩为205牛·米。该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，让人叹为观止。传动系统方面，与之匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。

每一届的北京车展，都是汽车产业的一次盛会，所有厂商都不遗余力地想要在这个舞台上大放异彩，可今年有一个品牌却由于反其道而行之收获了不少关注度，这个品牌就是宝沃汽车，跳票了北京车展，但因为精彩的文案让人拍手叫绝。而原因在5月9日得到了揭晓，那就是宝沃将全部精力放在了这个品牌之夜上。

在会上，宝沃不仅向大家展示了品牌全新的面貌，同时也有几款新车上市，其中就有宝沃BX6。无论从名字还是产品来看，BX6都可以看作是宝沃BX5的轿跑版本。

新车定位为紧凑型轿跑SUV，全系目前共有两款车型，分别是至酷型和锐酷型，官方指导价分别是19.98万元和18.28万元。

从外观来看，宝沃BX6延续了家族式设计风格，其在B柱之前与BX5基本没有太大区别，直瀑式前进气格栅拥有很高的辨识度，前大灯造型锐利，搭配左右两侧“L”型雾灯，使前脸看上去年轻时尚。

BX6的个性从车身侧面开始就突显出来了，由B柱往后下溜的车顶线条、短小的车尾等，都彰显出轿跑SUV的与众不同。

尾部线条简单，其保险杠下方的雾灯区域造型与前雾灯组遥相呼应，银色的镀铬包围更是为其增添了一定的时尚感。

此外，新车采用了双边共两出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1877/1656mm，轴距为2685mm。

新车内饰也是熟悉的宝沃风格，布局规整，十分耐看。细节方面，其中控区域采用黑色配色并辅以银色镀铬元素以及钢琴烤漆面板进行点缀，营造出丰富的层次感。悬浮式液晶屏提升了内饰的科技感。

配置方面，新车配备有多功能方向盘、电子手刹以及自动驻车等。

动力方面，搭载了一款2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为300牛·米。传动方面，匹配9模6挡手自一体变速箱。此外，BX6全系配备了全时四驱系统。