买车的好时机？买好车的时机？

我原本想说最好时机和最后时机，但害怕违反广告法，所以让这个标题多少看起来都有些无厘头。不过诸君可放心食用，这并不是一条广告。

事情是这样的，最近一段时间我一直在和朋友讨论当下是不是买车的最好时机，到现在也没争议出什么结果，所以就把我们的共同观点说出来，跟大家一起讨论一下。如果你最近有买车计划，或者说你最近因为经济形势搁置了买车计划，这篇稿子值得一读。

要不要买车？

G（买）：时下经济走低，车企和4S店为了加速回流资金，近段时间肯定会出现较大的优惠幅度。而且，经过我们的了解目前确实已经有一些品牌放开了优惠力度，其中还包括价格比较坚挺的雅阁、CR-V、迈腾等等产品，豪华品牌这边奔驰也渐渐开始松口，宝马历来优惠就比较明显，奥迪就更不用说了。

K（不买）：上述观点我是认同的，但我并不认为当下是买车的最好时机。主机厂、4S店手里没钱，但是消费者手里同样没钱，未来的经济走势难以预测，贸然买车必然会降低家庭的抗风险能力。尤其是对于收入比较单一的消费者来说，刚买了车，没过几天就被"公司优化"，面对房贷、车贷"付二贷"的压力，再把新车出手，里外里又亏了好几万。

G（买）：汽车是生活中的必需品，无论经济环境如何，都应该购买一台汽车来扩大自己的生活半径。而且有了车之后，更大的社交、生活范围或许也能够带来更多的机遇。暂时的经济困难，可以减少购车预算，买不起BBA、买大众、本田、丰田甚至是自主品牌，也应该先拥有一辆车。

K（不买）：我的观点照旧，面临今天的经济环境，有钱的当然可以为所欲为，但是纠结买不买车这个问题的朋友，肯定是存在一些资金压力的。既然有压力，我们就不能任性，大钱谨慎花、小钱省着花，在公共交通、网约车如此便利的今天，没有车的生活半径也不会比有车一族差到哪里去，充其量也就是没办法自驾游，而自驾游本身就是消费，会加重消费者现金流的压力。

那么你觉得要不要买车？没头绪，没关系，我们接着聊。

买好车的最后时机？

G（买）：作为置身汽车行业的人，我们大概能够猜到未来汽车行业可能会出现的一些变化。当下车企和4S店面临的问题是销量和盈利无法兼顾。长此以往，车企必然会进一步压低生产和制造的成本。

例如在上一个经济周期，日产就通过各种简配的方式，让自己在售价上显得更有亲和力。所以说，如果你想买成本压缩之前的汽车，那么现在很有可能是买好车最后的时机。

K（不买）：这一点我并不担心，车企或许会在小零部件上动手脚，如空调滤芯。但大体上不会太丧尽天良，如车身结构。尤其是在中保研给了大众一记暴击的情况下，车企会更加看重产品面临更严苛的测试会有怎样的表现，而且更低的成本意味着更高的优惠，也就是说未来我们买车会越来越便宜，所以我仍然坚持当下不买的观点。

G（买）：我们必须要了解，中国车市并非是良币驱逐劣币的车市，甚至有些时候是反着来的，车企在完成降成本之后，并不一定会给更低的售价。大众就是一个鲜活的例子，二十年前的普桑和今天的普桑能是一个玩意儿吗？但是大众却接着20年前给人留下的印象一直逍遥至今，而受害的还是消费者。

K（不买）：成本和汽车售价的关系，我们需要通过辩证法来看。二十年前BBA的保有量有多少？今天BBA的保有量有多少？汽车行业是存在劣币驱逐良币的现象，但这现象的前提是造车成本的降低，而在未来我们可以花更少的钱去买更高级的车。甚至不用再等20年，未来几年豪华车和高端品牌仍然会降低门槛的。

写在最后：事实上，我们目前仍然没有讨论出一致的说法。我们经常能看到这样的说辞：着急用，就赶紧买。事实上，这完全是一句废话，需求摆在面前的时候，解决需求当然要被放在第一位。但目前上更多的人思考的问题是，我现在买车会让我生活变得更好？还是我等一等再说？那么换作是你的话，你会在这个时候买车吗？