抢在CES亚洲电子展开幕前，奔驰发布了这些定义未来的黑科技

每年的1月份，CES国际消费电子产品展都会在拉斯维加斯如期举行，届时许多汽车大佬都会在此展示出应用在汽车上的新科技，吸引一波粉丝。而到了6月份则将迎来CES Asia亚洲消费电子展，今年的亚洲消费电子展将于6月13日正式开幕。而在开幕前，奔驰延续了之前的传统，抢先发布了定义未来的黑科技。

今年，奔驰除了一些炫酷的车身科技之外，还着重展示了针对未来出行提出的“瞰思未来”（C∙A∙S∙E）战略。

首先，C∙A∙S∙E这四个字母分别代表的是Connected（智能互联）、Autonomous（自动驾驶）、Share&Services（共享出行）、Electric（电力驱动），确定奔驰未来发展的四个领域。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生表示，“在出行方式日益多元化的今天，现今汽车行业正经历着前所未有的转型。奔驰也会致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者。”也就是说，瞰思未来战略就是指得，夯实现在造车的基础核心业务，同时进入共享出行领域，并在其打造更高端的出行方式。毕竟作为汽车创始者，引领者的位置不能丢。

没错，奔驰全新一代A级的人机交互系统比S级的还要先进。

这套全新的人机交互系统叫作MBUX，代表了梅赛德斯-奔驰当前最尖端的科技。其最突出的变化是奔驰首次使用触屏技术，和用触摸板代替了旋钮控制的Comand系统，以及优化的人机互动。

中控屏幕增添了触摸操作，弥补了原来不能进行最直观操作的短板。UI界面随之升级优化，包括全液晶仪表盘也能显示更丰富地车辆信息。原有的旋钮控制换成了一块大面积触摸板，手指滑动都会有震动反馈，以此保证操作的准确度。同Comand系统一样，依然可以按下触摸板，执行“确认”。

还有首次出现在E级上的方向盘触摸控制按钮，实现仪表盘车况信息的组合调整和中控屏的功能操控。熟练度高的话，双手不离开方向盘就可以完成所有操作。

所以说，奔驰全新的MBUX系统为车主提供了三种触控交互方式，完美的配合。

亮点还在于，MBUX系统拥有全球首创AR技术的“实景穿越导航”，将眼前的实景道路和虚拟导航指示融合，再也不用担心过高架桥和转盘的时候，分不清哪个才是该拐的出口。同时也采用了AI人工智能科技，赋予系统学习能力，会分析你的日常操作习惯和喜好，也能通过语音交流，自动调整功能状态，使人机交互更加具象。

MBUX系统的过人之处还在于，屏幕背后一颗六核的CPU以及性能更强的NVIDA的图形处理芯片，将经过3D渲染的汽车模型显示在屏幕上，你只需用手指触摸3D汽车模型即可实现车辆设置的更改，可以说是更为直观的可视化操作。

不得不说，全新一代奔驰A级轿车在同级别市场中竞争力还是很强大的。

解决行驶安全的问题是汽车自动驾驶化的必经之路，除了电脑传感系统之外，大灯的作用也尤其重要。奔驰的智能数字大灯总分辨率超过了200万像素，可通过电脑和传感系统的配合，毫秒间做出反应。例如向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还能针对特定危险向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息。更不会强光刺眼，全面考虑到车辆与行人之间的安全问题。

未来的共享出行想要完全实现，一定离不开汽车的智能网联化、自动驾驶和电力驱动。

奔驰的smart Vision EQ fortwo概念车高完成度地融合了所有方面，它或许就是未来共享出行的第一批先行者，也代表着奔驰对未来城市出行的前瞻与构想。

Smart EQ与众不同的地方是位于车头前端的个性化显示屏，用“对话”的方式使用户与车辆匹配更方便，之后接人上车。车门采用“蝶翼式”打开方式，车内结构为两座设计，没有方向盘，没有油门踏板，只有一块超长的显示屏，并可提供拼车服务。该车由一台锂电池提供动力，当车辆无人搭乘的时候，它能够自动前往充电站补充电能，不需要电缆，感应充电即可。

奔驰旗下纯电动车系列都将规划在品牌EQ之中，大家对于此次的这辆展车并不陌生，它早已“游遍”全球，在多个国家展出过。更重要的是，该车是奔驰旗下最接近量产的纯电动概念车，以它为原型打造的奔驰首款量产纯电动车将于2019年年底在中国完成生产并登陆国内市场。

这么说来，2019年将是奔驰历史上的又一次里程碑，这次我们中国是作为不可或缺的一部分参与在其中。

今年CES Asia亚洲消费电子展上，不管是奔驰在智能领域的进展和科技研发的成果，都代表着奔驰对未来出行及生活方式的美好憧憬。在熟悉的领域不断进步，在未知的领域不断探索，此时此刻不由得想到一句话。“The Best or Nothing” —— Mercedes-Benz。