不只是“大”，全系标配70项的雪佛兰开拓者还将带来哪些惊喜？

车叫兽 2020-04-20 13:41:11

之前有朋友问我，预算30万以内，想买辆SUV，都有哪些好选择？

我的第一反应便锁定了“7座”与“中型SUV”这两个关键词，下一秒就锁定了一个熟悉的名字：汉兰达。不过，即便汉兰达在国内热销多年实力了得，但预算都达到了这个程度，其实也未尝不能看看其他新选手。

比如说今天的主角：雪佛兰开拓者。作为雪佛兰SUV序列中的全新旗舰产品，雪佛兰开拓者虽说初来乍到刚刚上市，但其市场关注度与媒体口碑都已相当优秀，个人觉得，这不仅是出自其有别于同级别合资SUV车型的产品力，更是因为雪佛兰开拓者为我们提供了一种崭新的购车逻辑，车如其名，这是真正意义上的“开拓者”。

那么我们就来好好说道说道，雪佛兰开拓者到底具备了怎样的魅力，能为我带来如此耳目一新的认知。

全系标配70+，

入门便是诚意十足

如果要问我雪佛兰开拓者身上最引人瞩目的产品点，那么绝对是极其丰富的标配项目了，雪佛兰官方称其全系标配70项，光从外观上看，就已经全系标配了LED光源（远近光+日行灯）、主动进气格栅、可开启全景大天窗以及车顶铝合金行李架等等，不仅帮助外观更具气势，实用性同样拉满。

进入车内，更能直观感受到雪佛兰对国内消费者偏好的了解与诚意，雪佛兰开拓者全系标配了皮质电动座椅、液晶仪表显示屏、8英寸中控大屏（最低配以上为10英寸）+车联网功能、前排4个/后排2个USB接口、三区独立自动空调+PM2.5、无钥匙进入&启动等等，几乎可以说是针对国内消费者量身打造，大家比较在意的配置全部配齐了，关键还是全系标配，不得不说是诚意十足了。

而在安全方面，雪佛兰开拓者同样非常重视，全系标配了超30项安全配置，在同价位合资SUV中可以说是绝无仅有了，包含E-Boost电子辅助制动系统、ESC电子稳定控制、EHHSA增强型上坡辅助、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测、倒车影像等等都是标配，必须承认的是，在安全领域，这款新车秉承了雪佛兰一贯的用心。

如此丰富的标配项目，让雪佛兰开拓者在同价位合资SUV中显得鹤立鸡群，即便是入门版的最低配车型，在配置丰富程度方面已经堪比同级的中高配，配置优势显而易见。

拒绝中庸，

多种个性化设计选择

全系标配项目已经如此丰富，雪佛兰开拓者的五个车型版本之间又该如何区分？雪佛兰为我们提供了一种新的思路：除了更多的科技配置（如驾驶辅助系统、四驱等）之外，还将以不同的外观套件来区隔各车型版本，具体表现为标准版、Redline尚·红版与RS版三种外观选择，层次丰富条理清晰，也为消费者提供了更多的个性化元素。

先看标准版，雪佛兰开拓者的正脸采用了“X型雷霆”的雪佛兰最新家族式设计，镀铬横幅条式的中网显得气势十足，配合分体式前大灯+熠熠生辉的LED日行灯，整体视觉效果显得很有魄力。

而Redline尚·红版则是在此基础上融入了Redline特色的黑色前中网，配上车身多处红黑色元素点缀，整体看上去更为运动化。

RS版本则采用了黑色蜂窝状的中网+红色专属RS徽章的组合，匹配车身多处“黑化”套件，气场更强的同时也更具备年轻态的运动化特征，整体更为个性一些。

车侧与车尾的线条设计四平八稳，符合该尺寸车型应有的气场，亮点是双Y型的LED尾灯，点亮后的辨识度非常不错。

内饰方面同样如此，除了引人注目的大屏，炮筒型的空调出风口视觉效果同样很抢眼，整体看上去别致而有韵味。尤其是RS版本，融入了更多的红色缝线、亮黑饰板、红色空调出风口等表达运动感的元素，还将仪表盘换装成了运动款，转速表与速度表指针为零时，会指向正下方。

全系2.0T+9AT，全系大七座，

雪佛兰开拓者的惊喜还有......

而在大家更为关心的动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了一套2.0T+9AT的动力总成，其中2.0T发动机正是凯迪拉克同款，也就是带可闭缸技术的第八代Ecotec发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，输出足够汹涌直接的同时，还能通过闭缸、ATM智能热管理系统等先进科技带来更好的燃油经济性，工信部百公里油耗仅为7.4L。

而在操控方面，雪佛兰开拓者则为大家提供了更常见于豪华品牌车型的五连杆独立后悬，带来了更充沛的性能调试空间，结合其本就非常优秀的动力输出水准，整体驾驶体验自然非常良好。

此外，在空间方面，由于雪佛兰开拓者具备了超出预期的大尺寸：长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，近5米（大概也没有车更近了......）的车长与2863mm的轴距带来了充足的后排空间余量，相比同价位的7座SUV空间表现自然更为良好，至少不会出现第三排“小板凳”的尴尬局面。

实际体验方面，雪佛兰开拓者也为大家带来了不小的惊喜，第二排座椅前后滑轨有25cm可调，确保第二、三排乘客均可找到最舒适的坐姿，而且即便将第二排座椅调到最靠前，依然能保证第二排乘客两拳左右的腿部空间余量（身高175cm的体验者如是说）；同时第三排的坐垫也没有采取常规的“削坐垫偷空间”的方式，而是将坐垫加厚以保障更好的支撑性；第二排地板近乎纯平，中央位置乘坐体验良好；当然，7座SUV常见的easy entry功能也没有缺席，方便第三排乘客的上下车。

更为关键的是，区别于其他同价位车型以5座车型作为入门版，雪佛兰开拓者更是做到了全系均为7座车型，不玩套路直接上干货，这也进一步体现出了雪佛兰对这款车的诚意与期待。

雪佛兰开拓者的对手究竟是谁？

综上所述，雪佛兰开拓者这款新车从全系标配到丰富的外观选择，从2.0T+9AT的越阶动力到全系七座的大空间，方方面面都完美展现出了雪佛兰对这款旗舰SUV的用心，更以这样全面而具备竞争力的产品实力，与25.99万-32.99万的售价，表达出了雪佛兰对国内消费者的诚意。

也正是出于雪佛兰开拓者全面超越同级车型的硬实力，帮助其开拓了更为丰富的潜在消费者，能被这款车吸引的人，不仅仅是持币待购同价位合资7座SUV的朋友，更可能是所有预算在此区间、其他产品（跑车除外）的潜在消费者，这亦是我在前面说“雪佛兰开拓者为我们提供了一种崭新的购车逻辑”的原因所在。

这样的雪佛兰开拓者，才是真正开拓了一片崭新市场的“开拓者”。

不只是“大”，全系标配70项的雪佛兰开拓者还将带来哪些惊喜？

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