又到一年高考季，面对传祺GM8的成绩，GL8你怎么看？

不知不觉，时间又来到了每年6月份的“高考季”了，但再次非常凑巧的是，在高考的这几天里，国内很多地方又非常巧合地下起了雨。以至于我的朋友圈里，不少人又在抬头问苍天：为何每年的高考总会下雨？而当中我见过最“鸡汤”的回答，莫过于：”只有经历过风雨，才能看见彩虹“。

对于我们这群早已离开大学校园，步入社会打拼已久的中年“非油腻男”来说， 每年的高考季都有一种“直面过去”的仪式感，总难免会发出这么一句感慨：如果我当年高考的分数再高一点该有多好。的确，这个残酷的社会用赤裸裸的现实告诉我们，人生没有任何的“如果”，每一步都必须靠自己努力，每一步都算数。

就在6月的第一周，武汉金康高科有限公司一次性购买了60台广汽传祺GM8，与此同时，广汽传祺也传来了另一条喜讯：在刚刚过去的5月份，传祺GM8的销量再次攀升达到了3231台；而截至今年5月底，GM8的累计订单达1.38万台。如果我没记错的话，就在4月份，也就是GM8正式上市仅仅4个月时间，就首次突破3000辆大关。

曾经有人说，人生就是由无数次高考组成的，因为我们需要去面对数不清的困难和挑战。那对于一家车企，一款产品来说，估计就是每天都得面对高考了吧，因为每天都有无数的竞争对手希望把你比下去，无数的消费者在用各种挑剔的眼光来审视它的产品。

相比起战火纷飞的轿车领域，或是群雄并齐的SUV市场，在中高端MPV市场上的竞争，似乎一直波澜不惊。别克GL8和本田奥德赛/艾力绅一直是这个细分市场上的两大难以逾越的山头。其中GL8几乎成为了商务用车市场唯一的霸主，稳坐江山十多年，甚至连敢于向其起发起挑战的车型也屈指可数，连众多一线合资品牌也只能徒叹奈何，将市场拱手相让，更何况是那些还在为突破10万元价格天花板的自主品牌呢？

但这次有点不一样了，传祺GM8正在强势挺进中高端MPV市场，并且已经在不到半年的时间里，跨过了一道具有重大象征意义的销量门槛——连续两月月销超过3000台，累计订单量达到1.38万台。用身边一位“股神”朋友最喜欢用的词语来形容，第一次就是“突破大关”，而第二次就是“站稳关口”了，后续表现可期。

虽说挑战GL8的霸主地位尚需时日，但能取得今天的成绩，对于一个自主品牌车企而言，已实属不易。GM8自身的产品力自然是不可或缺的一环。作为广汽传祺三“8”高端化战略的一部分，传祺 GM8 由首位华人奔驰终身设计师、现任广汽研究院副院长张帆主持设计，以“突破性的创新”为设计理念，结合国际审美标准和中国市场需求，传祺 GM8 的外观造型恢弘大气、自成一格。超过5米的车身长度，加上豪华游艇式侧面立体设计，使得GM8在这个“颜值即正义”的年代，一开始就赢在了起跑线上。

与传统商务 MPV 不同，传祺 GM8 强调多维空间体验的“应变能力”，满足消费者商务和家用等多重需求。传祺GM8“全维感官奢享座舱”采用优雅、环保的轻奢商务色彩搭配，展现低调的奢华内涵。环抱式游艇座舱设计温馨和谐，使得整个车内空间在豪华大气之余，也不乏家居的温馨和舒适感。传祺 GM8 以同级领先的宽体车身，加上同级功能最全第二排头等舱座椅，配备固定式宽大扶手、电动腿托、睡眠头枕，并具有按摩功能，简直就是商务人士的最爱。有什么比在紧张的工作后，静静地在车内彻底放松一下，来得更令人心旷神怡呢？当然了，GM8扎实稳固的高刚性车身和舒适平稳的底盘调教，以及广汽传祺赖以成名的高水准NVH也功不可没。不管是疲惫的旅人，还是辛劳的商务人士，都能在坐进车的那一刻，尽享舒适。

纵观全球汽车市场，“好车不好卖”的现象并不罕见，一款好的产品要让消费者真的愿意掏出真金白金来为其埋单，光凭自身的产品力还远远不够。尤其在这竞争激烈的年代，“体系的力量”正显得越来越重要。

保证每一台车的高质量，高品质，是广汽传祺整个体系实力的体现。汽车的生产是一个体系非常庞大的工程，涉及到设计、生产、销售和售后服务全流程的把控，广汽传祺最值得称道的是，自从企业创立以来并没有选择走捷径、抄近道，而是雷打不动地始终坚持中高端品牌定位，坚持国际标准和正向开发，在品质和安全上坚持做“加法”，创立了高标准的世界级造车体系，并从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，打造全生命周期质量管理体系。

“设计”已经成为了传祺品牌最重要的“标签”之一，在内外饰质感与细节设计、NVH质量上，则全面对标日系设计标准，在底盘设计方面，则对标欧美的以操控著称的汽车品牌。就拿传祺GM8的底盘设计为例，为了实现乘坐舒适性和操控稳定性的平衡，传祺的底盘调校团队兼容虚拟与实车测试结果，针对近百个相关零部件进行不同参数的组合，尝试进行了50余种方案，最终实现在多种路况，不同路面车辆轨迹控制精确，操控随心所欲，达到了“既好坐，也好开”的目标。

现在的汽车生产已经进入到一个非常“国际化”的时代，每款车型都涉及到上百家的零配件供应商。因此打造优质的供应商体系，是保证产品质量极其重要的一环。传祺通过11大项77小项实施全面评价的新供应商资格认定体系，QCD综合评价，品质优先的选择制度，促使全球零部件百强企业其中80%为广汽传祺配套。

就在2018年北京车展期间，广汽传祺在车展现场与宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、福耀集团、金发科技等新一批战略合作供应商举行了签约仪式，7家知名供应商再次被纳入广汽传祺全球战略同盟，在原有11家的基础上，进一步深化了全球战略合作的深度和广度，在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等层面展开全方位深度合作。

不仅如此，更令人出乎意料的是，在J.D. Power发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中显示，广汽传祺不仅跻身前十，且连续五年位列中国品牌榜首。而在2017年9月20日发布的2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS，简称卡思调查)中，广汽传祺以87.74高分荣膺自主品牌第一。

在强大的“体系力量”支撑下，广汽传祺的三“8”高端车型战略也进展顺利，捷报频传。“旗舰级豪华大7座SUV”GS8自推出以来供不应求，一举成功突破中国品牌20万元价格天花板，树立了中国品牌向上的里程碑；GA8一经上市便相继受到达沃斯论坛、G20峰会、2017广州《财富》全球论坛等国际高端盛会的青睐，早已被业界誉为“中国高端制造名片”。同时传祺GA8还连续多月位居中国品牌C级豪华轿车销量第一。

随着近年来汽车市场井喷式的发展，的确先后有不少品牌通过“爆款”车型名噪一时，取得不错的成绩，但能真正静下心来稳打稳扎，依旧专注于提升产品质量和客户服务，不断修炼“内功”的品牌车企，却凤毛麟角。以至于不少品牌在经历短暂的爆发期后，无奈后继乏力，止步不前。这种例子真的比比皆是，令人惋惜。

广汽传祺近年来深耕品牌质量，品牌形象的不断提高，“明星产品”的不断涌现，都是对其苦练内功的最好回报，也正是通过这种良性循环，才让广汽传祺顺利突破层层天花板， 成为自主品牌中的领军企业，凭借自身实力真正向合资品牌发起挑战。相信GM8在不久的将来，将会成为广汽传祺又一款“现象级”的产品。

曾经“无敌是最寂寞”的GL8，你感受到压力了吗？