机油天天换，可机油标号你真的了解吗？

说起机油，大家都知道它肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲等作用，是发动机这颗心脏里必不可少的血液；那么，问题来了，机油天天换，机油标号你可懂？

其实机油标号可简单了，你只要看懂两个指标就行了，一个粘度等级（SAE），一个是质量等级（API）。粘度等级，SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写，跟在身后的数字代表的是该款机油的粘度值。质量等级，API是美国石油协会的英文缩写，代表着机油的质量级别。

机油的认证标准：目前市面上主要以美国石油协会（API）为标准，矿物油一般是 SJ 的级别，半合成油一般是 SJ 到 SM 的级别，而全合成油则是 SM 以上的级别；并且机油标准是需要经过第三方机构认证的。

接着再说 5W-40 这些字母和数字组合什么意思，横杠前面的5W代表着机油在低温下的流动粘性，W代表着冬天，W前面的数字越小，代表其低温粘度越低、流动性越好，没有字母W的，则是夏季用油；横杠后的40、30、20则是表示，机油在100℃时的粘度，数值越高粘度越好！

还有，SN的含义，S表示汽油发动机用油；N表示等级，从A-N，中间没有I，越往后等级越高，SN表示汽油机最高等级的润滑油。除了汽油机还有柴油机，用C表示。 

冬夏该怎么选择机油？

机油的更换可以根据车主所在的地区、驾驶习惯等等进行选择；比如北方的车主，入冬前可以选择W前的数字更小的机油，这样发动机在低温冷启动时，机油一样能提供更好的润滑保护效果；不然冬季依旧选用粘度较高的机油，会导致机油在发动机内无法正常流动到各个部件进行润滑。

而对于南方的车主，入夏前可以更换横杠后面数字更大的机油，也就是粘度较高的5W-40、10W-30等。不然使用粘度低的机油，会因为受热而变得更稀，最终导致润滑效果全无，零部件严重磨损。

还有，机油具体型号的选择是需要参考车辆说明书的，一般来说日系车常用5W20或者5W30，这种比较稀一点的油；欧系车常用5W40粘一点的；而老旧的车需要适当提升一下粘度，例如：说明书是5W30，8万公里以后可以用5w40的油。

现在很多车型，原厂推荐更换0W40、0W20这种油，因为这种油价高问题少，厂家不但能多赚钱还能减少售后麻烦；但其实像我们城市里的正常用车环境，并不需要用0W的油，除非你是在极其寒冷的地区，否则完全没必要。