若要论一个车企的综合实力如何？了解它的B级车就够了。这一规律似乎放之四海车市皆准。市面上大家随口说出的B级车有大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁；德系B级豪华代表宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级；还有过去大家熟悉的福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、起亚K5以及现代索纳塔等。

第八代 索纳塔

可以说，撑起全球B级车的天下，非以上主流合资车型莫属。它们互为对手、相互竞争，每每其中一款车型更新换代时，似乎都牵动着其它“兄弟们”的神经。尽管部分车型如今存在感弱了点，但曾经都是这一细分市场不可忽视的车型。

当迈腾连续几年拿下B级车细分市场销冠时，得益于其率先完成换代优势以及纯正的德系品质，全新一代迈腾赚得盆满钵满。紧随其后的便是日系三雄以及德系BBA完成换代。今天不谈BBA，只聊主流合资B级车，当德系、日系B级车完成换代吃尽市场红利后，韩系全新一代B级车开始在2020年登场了，看似来得有些晚了，但俗话说好饭不怕晚，好话不怕慢。全新一代索纳塔会告诉你这个道理。

第八代 索纳塔

早在9年前，第八代索纳塔强势崛起，顺带拿下B级车销量冠军，而2013年的索八销量更是突破10万辆，一时风光无限。相比其它同级别车型，索纳塔凭借时尚的造型、高颜值的外观、丰富的配置以及诚意的价格让无数消费者青眼有加，现代也是在那时巩固自己全球主流车市的地位。

第九代 索纳塔

由于两年后（2015年）上市的索九没能继续延续索八辉煌的战绩，存在感弱了下来，主要原因还是迈腾、帕萨特、凯美瑞等众多实力车型开始发力，竞争加剧在所难免。

第十代 索纳塔

随着现代近年来产品不断的更新以及大量的全球车型引进国内市场，曾经B级车老大的复兴计划被安排上了日程。随着全新一代索纳塔（第十代）车型的官图正式亮相后，暗示着2020年将是现代的产品大年，例如i20系列、菲斯特纯电动车型、全新一代伊兰特以及多款车型对应的高性能版N系列车型，都将是现代即将亮相和上市的重磅车型。

对于全新一代索纳塔来说，其更是肩负着现代B继承复兴的重任，因此，责任不小。值得期待的是，新车最新计划或在6月15日正式上市，依然主打时尚动感之风，相比于上一代车型最大的变化便是换装了1.5T涡轮增压发动机。

相比上一代车型，新车外观方面的变化非常大，延续现代最新家族式造型设计，前脸采用大尺寸炭黑格栅设计搭配“C”型LED日间灯，优美的车身和个性化的细节设计，算得上当下B级车中颜值靠前的车型，时下流行的大溜背设计搭配车尾单边双出式排气布局，个性化十足。

此外，新车近5米的车身，2890mm的轴距，相比海外版车型，国产版车长和轴距分别增加了55mm和50mm，乘坐空间进一步提升，迎合国人的审美偏好，这也是十分看重国内市场的表现。此外，这样的数据表现几乎接近C级车的尺寸了，而实际整体看上去新车俨然就是一辆C级车的大小。

车内换装了全新四幅式多功能方向盘，并配备悬浮式中控屏幕和液晶仪表，搭载电子换挡系统让其科技感提升不少，真皮座椅搭配大面积的软性材料包裹，有了一台B级车该有的豪华样子，扶手箱位置的空间设计加大了许多，看来第十代索纳塔的设计师们在细节上下了不少功夫。

配置方面，像液晶仪表盘、大尺寸的中控屏等都应有尽有，还有手机无线充电等，值得一提的是，像HUD抬头显示、BOSE音响等高级货都有配备，这个诚意和务实的行动，可见其诚意的确是拿出来了。你品、细品！为何说它肩负现代B级车复兴的使命，同时又是现代所倚重的车型，从这些方面就能看出。

动力方面，新车国产后将换装1.5T发动机，同时海外版的2.0T发动机很有可能搭载，而1.5T匹配的是7速双离合变速器，而2.0T则匹配的是8AT变速器，其中1.5T型号为G4FS，2.0T发动机型号为G4NN，最大马力分别为170匹和240匹，看上去高配的8AT会更香一些。至于款全新的1.5T版发动机，百公里有5.6L，未来它也将搭载在现代和起亚的其他车型上。

小结：

当下B级车细分市场似乎已是一片红海，后起之秀要想撼动德系、日系B级车的地位，看似很难，除非有非常不错的产品力和诱人的性价比。若性价比不高，则被“再加几万买BBA它不香吗？”之类的话所怼；若产品力不行，则被“同样的价格，买省油耐操的日系不好吗？”之类的话反驳。

不过话又说回来，全新一代索纳塔也并非后起之秀，而是曾经的B级车销量老大，如今它又回来了，过去让出去的市场，这次会凭借得意的颜值、给力的配置以及诚意的价格赢得尊重，它只想告诉同级对手，过去几年失去的，它一定会拿回来。毕竟这里的市场够大，锅里的饭依然很多，诚意做到位了，还怕吃不饱吗？

最后，全新一代索纳塔会是2020年B级车市场的一匹黑马吗？我们拭目以待。