干货！保时捷设计总监Michael Mauer画图教程
Michael Mauer Sketch Demo
▼ Michael Mauer
Michael Mauer会一直把笔记本带在身边，每次会议上他总是在笔记本上画草图。这位58岁的老人承认：“我让妻子发疯，因为即使在早餐时，我也在画草图，而且几乎都是汽车。
听起来像是陈词滥调，但是从2004年作为保时捷设计负责人开始Mauer画图的数量比以前还多速度比以前还快。每一次项目的展开他都会画很多很多草图。他说：“作为设计师，你可以通过草绘解决许多问题。” 当我们在设计过程中评审油泥或者数字模型发现设计的某些部分有问题，我们都会尝试通过画草图解决问题。
关于保时捷第一款电动车Taycan，Mauer说“有一天，我们刚完成918的设计工作。我穿过设计工作室，路过了一位年轻设计师的办公桌。看到了一张非常草的草图，然后就很兴奋的对年轻设计师说“这很酷：像是一个四门的918。我从来没有想过要制造一个带有两个以上座位的超跑”，他茫然地看着我。我指着他画的线，告诉他下一代超级跑车就在我们面前。
▼ Michael Mauer Sketch Demo
Mauer说“绘制汽车草图时要考虑的关键问题之一就是跨越三维。” 有时，你甚至需要更加夸张。想一想漫画：就算鼻子被夸大并且变得非常长，但是你马上就会知道这是一个人。那个人在现实中没有那么大的鼻子，但是也许正是这种特性使他们最容易被人识别。这有点像设计师在画图的时候往往会把轮子画大一点。
▼ 第一步
如果你问十个汽车设计师怎么画草图，你会得到不同的方法。一些设计师从两个轮子开始画，另一些设计师从前轮开始画。接着就开始画汽车的前半部分，然后再画第二个轮子。但是我总是从两个车轮开始，因为画汽车的挑战之一是定义轴距和正确的比例。你必须知道后轮应该在哪里。
▼ 第二步
车轮画好后，下一步就是将汽车停在地面上：在车轮之间画线。这时候你可以开始构建轮廓。这个轮廓设计师和工程师称为Y0线”，基本上就是汽车外轮廓。在911身上它非常具有标志性。有时你会发现轮廓和轴距不匹配，并且必须考虑移动后轮，但这没问题：这就是为什么我们有橡皮擦。
▼ 第三步
然后我们逐渐的开始添加细节。设计师通常将汽车窗口称为DLO。911上的DLO非常具有标志性，与Cayenne或Panamera完全不同，因为它们是四个座位。这是我添加的第一个细节，其次是前大灯，然后是后端的更多细节。你可以看到已添加了保险杠的形状以及后灯。
▼ 第四步
画草图先是要添加图层，然后轻轻地添加更多的细节。最大的挑战始终是停止绘制草图：当你知道“少即是多”，有时草图会更好。在此阶段，大灯现在是椭圆形的。我画了较低的进气口，门的底部开始显示出更多的形状。注意保险杠下部的空气出口和后挡泥板上的细节。我试图营造一种后肩结实的感觉。现在车轮之间有一条非常细的线，这条非常细的线使侧面（车轮之间的型面）更具三维感。
▼ 第五步
你会看到我们现阶段正在增加越来越多的细节。门把手在那里，还有更多不同粗细的线条，这都会增加草图三维感。如果可以的话，请将草图从纸背面背光看。这样你会监察处很多的错误以便于纠正。
▼ 第六步
前五个步骤是画线条，到第六部就可以画阴影了。比如车身侧面和肩膀可以着重强调。这对于保时捷的体量来说非常重要。
▼ 第七步
这个步骤非常有趣，因为这是我们开始画颜色并将所有内容组合在一起的地方。在Photoshop添加图层。在汽车上半部分画上蓝色因为汽车上半部分反映了天空的颜色，在车身下方画上较暗的蓝色。
▼ 第八步
每个设计师都有自己的处理玻璃的方法，但我喜欢这个此阶段将其着色为黑色，与轮子相同。我们可以在下一步中更加强调。我通常会不断缩放草图，检查有什么问题。
▼ 第九步
这时候可以考虑DLO画点亮部了。在这里侧窗上半部分是重色下半部分是灰色。通过这样的表达手法让玻璃产生有弧度的感觉。在非常老的汽车上，玻璃表面完全是笔直的，但是现在的汽车玻璃是有弧度的。你可以通过颜色的细微变化来证明这一点。
▼ 第十步
当你在纸上或者电脑中画图时。需要在一维画面中使用颜色和阴影技法，创建最终的三维形态。让你画的汽车更加真实。这时候可以慢慢的增加部分细节。
Mauer说设计师一定要坚持画草图，“有时候回头看看很有趣，就算在开会时被通知设计预算不够很不开心但是看看手里画的草图就很满足很开心。”设计就是反复尝试的结果，我会经常鼓励大家拿起笔来勇敢的去尝试。
来自https://newsroom.porsche.com/en/2020/sport-lifestyle/porsche-masterclass-part-2-automotive-design-michael-mauer-20480.html#
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