有沃尔沃生命力的领克01和WEY VV5/VV7比应该选哪个？
前两天有个朋友发来微信问，
“领克01怎么样“”和VV5/VV7比呢”“20万以内的SUV还有哪些推荐”
在一系列问题的穷追不舍下，
我给他安利了领克01。
为什么？
不是因为它现在最热，
而是在之前的车展和试驾体验中，
比较真实直观的接触了这车，
感觉相比吉利自身“博”字辈的车又有一个品质等级的上升，
而领克相比WEY来说，
也更接近豪华品牌，这俩有本质不同。
首先领克不是吉利自己摸黑探索打造出来的，
它拥有50%的沃尔沃股权掌控，
所以不仅在技术团队、产品布局、品牌全局观上，
都有相对国际化的视野。.
在有沃尔沃技术做背书的情况下，
领克01更像是一个进口车型国产化的产物。
它采用的CMA平台虽说是由沃尔沃和吉利共同开发，
但是由沃尔沃主导，吉利参与，
在未来这个平台将产出XC40等40系列车型，
所以在CMA下打造的领克01，实际流着北欧血统。
除此之外沃尔沃作为一个富有创造力的企业，
在城市安全、车内环境、智能控制、智能驾驶方面都有颇多见地，
而在此又不得不说，李书福善于经营管理，
收购沃尔沃并大胆放权，给予充分的土壤让其研发创造，
而吉利，沃尔沃两个企业通过资源共享，
在一个在产品力上得以提升，一个从制造成本上得以控制。
所以我们看到领克01搭载了沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机。
拥有AQS空气净化系统、主动安全系统（AEB主动式紧急刹车系统）、带有自动排队的ACC自适应巡航系统（允许车辆停止，在3秒内无人为干预启动）等17项功能的智能驾驶系统。
虽然点出了这么多优势，
但仔细看我这朋友的问题，
其实很具有代表性。
因为他会上来就问，和VV5/VV7比如何，
在大部分SUV购买人群中，
哈弗或者说WEY已经是一个标杆性质的存在，
潜意识往往以它作考对象。
不仅因为WEY品牌先于领克出现，
还在于哈弗拥有庞大的用户储备，
使其在SUV市场占据不可忽视的公信力和影响力。
VV5/VV7两车分属紧凑型和中型车两领域，
售价在横在15万区间，
（VV5：15.00-16.30万元；VV7:16.78-18.88万元）
（领克01：15.88-22.08万元）
组合拳的大发使其向下有价格优势，向上有空间优势，
并且两车都有突出的性价比，
比如全部配备LED大灯、中央大屏、全景天窗等
所以VV5/VV 7基本月月销量过万不是没有原因的，
不过它依旧是靠自主品牌的老路占市场，
高配置、大空间。
虽然品牌向上，
但在核心技术层面，和整车品质并没有突破性的改变，
在开起来，变速箱的老问题依然存在
它的生命力仍是依附于哈弗，源于哈弗。
而领克01看似价格稍高，
但实际它有三免政策，
即终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援，
三项加在一起，起码有2万以上的隐性受益。
领克和WEY，
两者虽然都是走高端路线，但也有不同，
一个是靠自身庞大的客户储备完成用户转移，打破廉价销售模式，
一个是靠品牌依托，完成产业升级，同时也向豪华/欧美市场进军。
而领克01当属后者，
除了和WEY作对比，
放眼全球市场，它也不势单力薄。
拿紧凑型车的明星产品丰田荣放RAV4和本田CR-V来比，在17-18万的车型价格中，领克01配置逆天。
首先列举突出的高科技配置：
如远程启动、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘、10.2英寸大屏+导航、全LED大灯+自适应远光系统。
其次列举一些实用性配置：
如全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、真皮座椅+主副电动调节+前座椅加热、内后视镜防眩目、外后视镜加热+折叠、感应雨刷、自动空调+双温区，
朋友们，不要以为这都是随意摘取的配置表，
经过对比，这些都是RAV4和CR-V没有的，
但它们都售价同样接近18万。
当然你可以说性价比是自主品牌对抗合资一直的出路，
但领克01在有沃尔沃基因做加持的情况下，则填补上了品牌的劣势，
退一步讲，即使真正迎战RAV4这种城市SUV元老还需要时日，
但像与马自达CX-5、雪铁龙SUV天逸这样的新晋选手分庭抗礼，
还是优势明显。
当然领克01有一阻碍，可能就是来自怪异的造型，
它不丑，但也不是谁都能一下接受，
尤其对于掌握主要财政大权的长辈们来说，
更需要时日去适应。
但车是用的舒服才算舒服，
领克01是目前真正有底气从品牌和产品上，与合资进行较量的中国品牌，
当然它到底怎么样，谁说了都不算，
自己上手去触碰，那种感觉来的真实。