凯美瑞机油增多无回复，消费者：别忘了还有泥浆门！

从2019年底，到2020年初，随着凯美瑞机油增多的问题被曝光之后，就迅速的占领了各大投诉排行榜单，其实消费者都还着急的等待着广汽丰田能够给出一个合理的解释，但是苦苦等不到。估计广汽丰田是不会给消费者任何解释的。因为自从全新凯美瑞上市至今，已经爆发了很多问题，但是广汽丰田却没有一个能处理好的，而机油增多曝光之后，消费者关注的重点都被机油增多给吸引住了。忽略了其他的问题。所以本篇文章，我们就看看凯美瑞都爆发了哪些问题。

【01】设计缺陷导致发动机舱进泥

其实早在2018年，凯美瑞就被曝光发动机舱进泥的问题，很多车主投诉。疑似设计上存在缺陷。但是厂商一直没有给出解决方案。所以我们看直到2020年3月份，依然是有很多消费者在投诉发动机进泥的事情。

【02】发动机舱为什么进泥？

那么凯美瑞的发动机舱为什么会进泥呢？其实从下面这张图就可以看的一清二楚了。因为发动机舱与轮胎轮拱内存在很大的缝隙，这个缝隙甚至大到可以用手伸进来，这个位置也正好是轮胎甩水可以从这个缝隙甩到发动机舱里面。其实很多日系厂商的汽车都有类似的设计，但是没有凯美瑞进泥这么多。

【03】发动机舱进泥有什么危害呢？

其实发动机舱都经过了基本的防水处理，特别是线束和插头。所有的汽车发动机舱也不是密不透风的。进入一些灰尘雨水，对发动机本身没有太大的影响。但如果如日积月累的话，过多的泥水会对发动机舱内的橡胶件产生一定的腐蚀，特别是北方冬季路面会喷洒融雪剂，如果这些东西进入发动机舱的话，那么腐蚀作用就更大了。

更有意思的是，当消费者打丰田400电话，询问如何解决的时候，丰田官方给出的答复居然是让车主尽量少走泥泞的路。这与之前丰田汽车给凯美瑞车主解决机油增多问题的态度一样。

当凯美瑞车主询问机油增多问题如何解决的时候，广汽丰田给出的解决方法是把多余的机油给抽出来。这显然是一个治标不治本的方法，不能从根本上解决机油增多的问题。

【04】泥浆门都没有解决，机油增多就更不用说了

凯美瑞自从上市至今，在产品上存在很多问题，先是泥浆门，后来是机油增多。其实汽车研发是一个很复杂的系统工程，每个零部件都是需要精确的计算。一辆汽车或多或少都存在一些问题。但是针对问题，汽车厂商如何解决就显得尤其重要了。凯美瑞在美国市场对问题车辆进行了召回，在韩国市场，相关部门对丰田汽车也进行了罚款。但是在中国市场，丰田对问题车辆不管不顾，而且有关部门也没有对丰田采取任何措施，这才是值得我们去反思的。