补贴后6.98万起，“焕然一新”的奔奔E-Star正式上市
对于部分预算有限，但却急于满足用车刚需的用户来说，微型纯电动车型无疑是一个很理想的选择。其本身凭借着亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限号城市的牌照福利政策，可以说能够切实解决用户的需求。而在微型车设计领域，Smart可谓是一个神奇的存在，它为全世界各大汽车厂方都提供了设计蓝本、打开了一个新世界的大门。尤其在国内市场上，当大家把目光对准微型车级别的时候，总能找到不少Smart的"后裔"。
如今新能源微型车已经进入了蓬勃发展期，而长安汽车作为自主品牌“大户”，其实早在2017年发布了新能源战略，“香格里拉计划”就是长安汽车发力新能源领域的全新战略；此计划表示会在2020年完成三大新能源专用平台；2025年长安汽车也将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，如此证明长安汽车对新能源领域是坚定的践行者。另外，长安新能源对产品的品质也一直有着匠心般的追求，而奔奔E-Star就是在这种环境下诞生的，因此可以充分满足消费者对新能源汽车不断升级的品质需求。
奔奔E-Star是长安新能源E家族的第二款新车，于2020年4月13日通过线上宣布上市。新车共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价：6.98万-7.48万元。其实，奔奔E-Star也可以看作为奔奔EV的改款车型，不过其新车在颜值、品质以及动力三大核心产品价值上都有了质的飞跃，这将能满足新一代消费者的需求。
先从外观上看，奔奔E-Star拥有非常不错的颜值，前脸一体式逐浪前脸设计，俯冲式车身腰线设计与刀锋铝合金轮毂的结合，加上其进气口的鲨鱼腮装饰、鲨耀式LED前大灯，都为整车视觉上营造出极强的时尚气息。
而车身尺寸方面，奔奔E-Star 长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm，轴距为2410mm，在目前是优于市面上竞品的A0 级车型。另外，虽则对于微型纯电动车来说，空间或许不是消费者重点考虑的，但由于拥有领先同级的2410mm长轴距，让奔奔E-Star车内足以配备“真五座座椅”，要知道该级别车型基本上都只能配四座。
进入车内，最吸引眼球的莫过于奔奔E-Star全系标配了10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏，整个内饰氛围科技感十足；先进的智能系统可让驾乘者充分体验数字时代的便捷。还有，该车还配备“悦联”智慧互联系统，支持深度语音交互、导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等基本功能外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，让车主随时掌握车辆状态甚至控制车辆，为此给消费者带来极致的语音人机交互体验。
或许有不少人会将纯电动微型车跟老年代步车混为一谈，但事实上，论造工、品质，还是性能都有本质上的区别，而出自老牌汽车厂商的更是会有较高的品质保障。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，最大功率达55kw，最大扭矩达170N•m，其0-50km/h加速时间仅需4.7s，属于同级领先水准。
当然，作为一辆纯电动车我们最关心的还是续航能力，奔奔E-star的NEDC工况续航里程达到301公里，充分满足日常代步需求。而如果想要开去更远的地方，奔奔E-star也提供直流快充，30分钟电量可从30%充到80%。但不妨坦白说，城市通勤才是奔奔E-star的“主战场”。
另外，长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，这可进一步消除业内对新能源汽车的贬值担忧。同时，长安新能源部门为切实解决消费者痛点，奔奔E-Star 在推出时就宣布电芯终身质保政策，解决用户在后期用车过程中对电芯的后顾之忧。
通过长安新能源汽车给出的用户政策，不仅彰显了对自身产品的自信，也充分解决了消费者对新能源汽车二手车贬值的切实顾虑，在这一举措下大大提振了消费选择奔奔E-Star的信心。除此以外，长安新能源还宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务等金融政策。
