前脸后尾内饰全改，现代途胜改款将国产

在北京现代身上很好的印证了三十年河东三十年河西，前些年从日系汽车危机中抢占的市场份额，去年又腰斩般的如数吐了出来。不过元气大伤的北京现代最近终于迎来了回血，一方面是加大推陈出新的力度，比如悦动、ix35这些过去新老同堂的车型都已经被本土开发的全新车型所取代。另一方面当然就是高举价格大旗，诸如ix35这样的新车，直接定出了颇具杀伤力的高性价比售价，而其他车型如领动、途胜、名图等都大打降价牌，在大幅的市场优惠刺激下，为北京现代快速回血。

现代途胜改款

上市：2018年年底

售价：预计16-23万元

看点：外观、内饰全面大改，配置有所升级

今年3月现代汽车发布了新款北美版TUCSON，实际上就是国产版途胜的中期改款车型，这次改款的幅度相当大，前脸、后尾，以及内饰都进行了重新设计。当然北京现代已经上市快三年的现款途胜也将同步这次改款升级，国产版新款途胜车型预计将在今年广州车展正式发布，并于年底发布。而且按照此前新款ix35比较务实的高性价比定价，改款后的新款途胜也有望在配置升级的基础上进一步调低售价，预计售价会在16-23万元区间。

外观方面融入了全新一代的设计风格，看上去仍然是六边形的进气格栅，但边框采用内凹弧线是现代品牌全新脸谱方向，这在之前的改款名图，全新悦动，全新ENCINO车型上都有体现。中网变为了更为纤细的四根镀铬横条，后方是黑色斜纹网格。

大灯的大体轮廓保持不变，但因为中网格栅边框的变化，使得大灯内侧边角变得更尖。此外新款大灯升级为远近光灯组均是透镜组成的五灯头全LED大灯，在F型轮廓的电镀边框装饰下，新款大灯显得更趋扁平化。灯体下沿集成的条形LED日间行车灯是示廓灯的功能。日间行车灯仍然和前雾灯集成在一起，不过从现款的“7”字型轮廓灯带变成了“L”型轮廓灯带。

车身侧面能够看出的变化就是车门裙边增加了银色下护板的装饰，此外使用了新款式样的轮毂。重新设计的车尾改变了尾灯组轮廓，整个灯体变得更趋扁平化，不过仍然没有采用全LED尾灯配置，除了灯带式的示廓灯是LED之外，其余灯组都是用卤素光源配置。而原本后杠两侧的条形后雾灯和反光板则升高到尾箱盖车牌安装位的两侧。后杠下护板也有小幅改动，仍然是双出式的方形管口外露排气管设计。

最大的变化在于内饰部分，新款途胜采用了已经在韩国本土发布的全新换代胜达车型的内饰同款设计风格，多媒体系统屏幕提升到中控面板顶部呈悬浮式平板设计风格。不过7英寸的屏幕两侧还有大量的物理按键，相比如今自主品牌动辄10英寸的多媒体系统配置而言，新款途胜的硬件规格已经有些落伍。

空调风口也从原本的屏幕两侧移到了屏幕下方，中控面板呈梯台式的布局更富层次感。包括两侧空调风口也进行了重新设计，整个边框变得更具立体感。下部的空调面板和副仪表台到是基本延续现款设计，变速箱档杆前方的储物格增加了无线充电的功能。

北京现代国产版新款途胜的动力系统是否会进行调整目前还不得而知。而海外发布版本的动力系统亮点主要体现在柴油发动机配置，搭载的是2.0T柴油+48V的弱混系统动力，与之匹配的也是8速自动变速箱，到了2019年还会新增1.6T柴油+48V弱混动力系统。

当下的技术和使用环境，都决定了纯电动车型真正全面普及还尚需时日，而传统车企又纷纷高举全面放弃传统燃油车型的大旗，实际上过渡阶段的主要选择就是48V弱混动力系统。没有充电的烦恼，同时又在一定程度上降低了油耗，如今包括吉利和长安在内的很多自主品牌车企，都会从今年开始大力推广运用。只是不清楚北京现代是否有成熟的汽油发动机+48V弱混动力系统能够快速的铺开运用。