吉利帝豪GSe即将于6月9日上市 工况续航353公里补贴后售价预计11万以内
6月9日，吉利帝豪GSe即将上市，据媒体透露补贴后售价将在11万以内，这可能将给A级纯电动SUV市场带来不小的震动。目前A级纯电动SUV车型主要有荣威ERX5、比亚迪宋EV400、传祺GE3、华泰XEV260等，补贴后售价基本都14万以上。
曾有媒体预测，帝豪GSe补贴后售价也至少在14万以上，若是帝豪GSe价格补贴后价格在11万以内，那其他同级别SUV竞品车型可能就会感到压力山大了。
2018北京车展前夕，威马汽车公布了首款纯电动SUV车型EX5的上市售价，新车共提供六款车型，补贴后售价为9.90-21.63万元。即使剔除9.9万元起售的出行合作版，面向消费者的普通版也把起售价拉到了11.23万。当时立刻引发很大争议，质疑者认为威马在忽悠消费者，今年大批量交付的承诺不可能完成。
但吉利帝豪GSe把A级纯电动SUV车型售价拉到11万以下时，大家才发现这确实是有可能的。这一则因为动力电池成本近期快速下降，另外随着电动汽车保有量的快速增长，电动汽车的前期研发成本也在被快速摊薄。
下面，就让我们简单看看吉利帝豪GSe的参数配置，该款纯电动SUV与吉利的燃油车型帝豪GS同平台打造，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。，属于A级SUV车型。
在动力系统方面，帝豪GSe搭载宁德时代的三元锂电池，电池包能量密度142Wh/公斤，带电量52kWh，工况续航353公里，等速续航460公里。
帝豪GSe搭载的永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩250Nm，最高时速达140km/h。不知是否是限速的原因，红点新能源在试驾帝豪GSe的过程中，并未感受到120kW功率电机的效果，低速状态下加速虽然很给力，但是在高速行驶状态下似乎就有点后劲不足的感觉。
外观方面，帝豪GSe与燃油版的帝豪GS最大的区别就是，前脸的进气格栅采用了封闭式设计，这对于传统燃油车转向新能源汽车的消费者，可能会感觉浑身不对劲。但是，对于希望凸显新能源车主身份的消费者而言，可能觉得很顺眼，新能源汽车必须和燃油版不一样才叫好。
内饰方面，帝豪GSe基本延续了燃油版帝豪GS的设计风格，帝豪GSe全系标配8英寸触控屏，搭载的是G-Netlink3.2A智能车载系统，还增加了远程车辆控制功能。另外，在换挡面板前方还增加了无线充电功能，对经常忘带充电器的消费者来说非常实用。
不知为何原因，点烟器的位置实在有点反人类了，藏在中控台下方不易察觉的“异度空间”，让身手不够灵活的消费者情何以堪。
该车型支持快充，30分钟从30%电量充至80%，用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满。
小结：
在外观以及配置上，吉利帝豪GSe虽然并没有给消费者带来太多惊喜，但是价格却是十分有杀伤力。该车型补贴后11万以内的起售价格，基本与帝豪GS燃油版的自动挡价格相当，再加上不限行、免摇号、免购置税等优惠，与燃油车竞争也是信心满满啊，只是不知道消费者到底买不买账呢？