试驾路虎发现运动版：外表豪华斯文，内在邪魅狂狷｜驾驶观

线外邦 2020-04-17 08:17:32

驾驶观

撰稿人 | 向阳花

路虎发现运动版于2020年初上市，作为发现神行系列的改款车型，它不仅换了全新的车名，而且车内的豪华氛围相比发现神行也有了质的提升。同时，新车发动机也加入了48V微混系统，动力和燃油经济性相比神行发现也有了一定的改善。

其实，从全新的命名就可以看出，路虎现在的产品线分为三条，分别是揽胜家族、发现家族以及卫士家族。新车以发现运动版命名，便不难理解它和发现的关系。但新车产品力表现怎样？尤其是越野能力如何？日常行驶表现怎么样？借着试驾的机会，我们好好品一品这辆车。

此次我们拿到的车型为2020款249PS R-Dynamic SE性能科技版7座，由于选装了许多科技配置，所以几乎可以看做顶配车型，此次所有结论，只针对这辆几乎接近于顶配的车型。

249匹马力加速并不暴躁，整体更注重舒适性

全新路虎发现运动，配备的是捷豹路虎自己研发的Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，最大马力249匹，峰值扭矩365Nm，相比发现神行上那台2.0T发动机多出了25Nm。同时得益于全新平台，新车还搭载了48V轻混系统。传动系统匹配一台ZF的9速手自一体变速箱。

虽然账面数据很漂亮，全新路虎发现运动版油门初段响应并不鸡贼，反而会让你感觉有些温柔，或许和更加侧重于舒适性有关。所以我第一个最直观的感受是，虽然这辆路虎发现运动版发动机最大马力为249匹，但地板油到底或深踩油门，你并不会觉得这是一台性格暴躁的发动机，推背感是有，但整体偏平顺稳健，符合豪华中型SUV的定位。

得益于48V轻混系统加入，使得这辆全新路虎发现运动版在17km/h以下行驶时，由电机驱动，即使在市区堵堵停停时，也不会觉得车辆不好驾驭，同时，也是由于电机的加入，整车的行驶静谧性相比老款有了质的提升。

此外，值得关注的是这台发动机相当宽泛的扭矩平台，仅仅在1300转就能进入峰值扭矩输出区间。在市区行驶，你并不会觉得这是一台自重两吨的SUV。来自ZF的9速手自一体变速箱机械素质不错，升降挡不会让你感受到顿挫或闯动。并且，普通模式下，发动机转速会保持在2000转以下，整体换挡逻辑也更倾向燃油经济性。

转向手感方面，先说方向盘，路虎发现运动版的方向盘造型和之前揽胜运动版的方向盘相同，好处是增添了内饰的豪华氛围，用30万的价格，就享受到百万级SUV同款方向盘，是国内消费者喜欢看到的。

转向调校的很轻，也很灵活，尤其是低速或原地揉库时，这对力量较小的女性车主来说绝对是讨喜的。不过，如果你开惯了转向相对较重的德系车，或者开过主打运动操控的捷豹XEL，再来开路虎发现运动版，那么你可能需要适应一下。

路虎发现运动版NVH性能也同样出色，车辆在原地怠速时，可以听到发动机的声音，但并不明显，车辆在60km/h行驶时发动机噪音抑制也很到位，车内基本听不到发动机的噪声。此外，在高速以100km/h的时速行驶时，也基本上感受不到胎噪和风噪。同车随行的人表示，这一代发现运动版确实和之前的发现神行不一样，尤其是在隔音方面的表现，更加符合豪华品牌该有的水准。

越野黑科技多，新手也能轻松驾驭

既然是一辆路虎，不越野似乎对不起它的名头。所以我们此次来到湖州路虎体验中心，体验这款车的越野能力。

其实这不是笔者第一次来湖州路虎体验中心，之前来这里试驾过揽胜和发现，不管是场地障碍还是真实的越野路段，对那两款车来说只能算是餐前甜点，那么全新发现运动版应对同样的场地，它的表现怎么样呢？

先来看配置，新路虎发现运动版在越野方面继承了发现家族的一贯优势，其搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种地形和驾驶模式，充分考虑到日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况，即使你是一个小白，也能轻松驾驭。

除了全地形反馈系统外，这辆发现运动版还配备了路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，以及路虎全球首创的全地形“透视”技术。

简单来说，ATPC全地形进程控制系统就相当于越野模式的L2级自动驾驶，只要设定好车速，它会根据当前设定的车速自动控制油门和刹车，你要做的就是握好方向盘，眼睛看着前方即可。不过，如果你在下坡时打开陡坡缓降，ATPC将自动退出。

全地形“透视”技术，则完美解决了越野时的视野盲区。当然，由于透明机盖的画面是由前方和两侧后视镜上的摄像头经过计算后呈现出的画面，仅供驾驶者参考。另外，你需要准备一块眼镜布，时不时擦一下屏幕上留下的指纹。

在通过涉水路面时，路虎独特的涉水感应系统加上同级唯一一辆涉水600mm的深度，更能给予你在越野时的信心。值得一提的是，路虎是全系车型都标定了涉水深度的豪华品牌。

实话说，去越野之前，我还想着这辆车只是表面上豪华，实际上越野能力并不强的花架子。但事实又一次给了我一巴掌。这辆发现运动版拥有212mm的离地间隙、24°的接近角、30°的离去角以及21°的纵向通过角。在通过场地交叉轴时，只要稳住油门，车辆就能轻松通过。即使到了户外真实的越野环境中，发现运动版上坡下坎都不怂。

『最后说说』

全新路虎发现运动版不仅在外观和内饰方面都更像一辆豪华SUV，动力总成也比发现神行更有优势，特别是在行驶品质方面有了质的提升。另外，路虎品牌以往给人粗犷、威猛、高大、野外玩泥巴的形象，可能会让许多身材娇小的女生感觉难以驾驭，但这次的发现运动版，有点像网文里无所不能的霸道总裁，外表斯文豪华，内在邪魅狂狷，不仅能带你出入高级场所，还能上山下河，陪你去诗和远方，做到了可盐可甜。

所以，从这一点来说，全新路虎发现运动版在这个价位中，属于一辆近乎于全能的SUV。

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