14年后，奔奔E-Star再战新能源微车江湖，胜算几何？

谈及国内的微型车，长安奔奔是绝绕不过去的。其作为国内较早上市的微型车，自2006年诞生至今，就凭借呆萌的颜值，及价比高、代步练手等多项实用优势，在许多消费者的脑海里都留下了深刻的印象。而为了迎合更多消费者的需求，在今年，长安奔奔也开始再度蓄力，推出了兼具超高颜值、超凡品质、超强动力的纯电“新星”——奔奔E-Star，它也将是长安新能源旗下的全新主力车型。官方售价为6.98万-7.48万元，提供2款车型可选。

作为长安新能源旗下的第二款车型，奔奔E-Star在其产品规划中所占据的份量不可谓不重，这一点在新车上市发布会的形式创新上就不难看出。受特殊时期的影响，此次新车上市发布会采用的是线上微信群的创新形式，并联合了“超级飞侠”这一强势IP，将发布会打造成一场超级飞侠为奔奔E-Star派送包裹，最终成为好伙伴的精彩故事。让消费者得以在生动有趣的动画故事中，切实感知奔奔E-Star的各项驾享魅力。

与此同时，为了打消消费者对新能源汽车的购置顾虑，上市现场，长安新能源还宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务；电芯终身质保等购置礼遇。以此展现长安新能源对产品的自信及对消费者的诚意。

当然，能够让长安新能源在一场发布会上搞出如此多“花样”，自是离不开主角——奔奔E-Star实力的强大。

依托长安新能源领先的冲压、焊接、涂装、总装工艺赋能，奔奔E-Star产品的高品质优势，可以说是无人能出其右。并且在外观设计上还打破了传统的新能源设计观念，采用一体式逐浪前脸设计，匹配鲨耀式LED前大灯，为消费者营造出极富冲击力的视觉感受；加之俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助，使得整车气质显得进攻感十足，极大的迎合了当代消费者的审美喜好。

而为了兼顾消费者的乘坐空间需求，奔奔E-Star的车身尺寸还经过了精心设计，长宽高分别达到了3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm，加之其对内部机械空间的优化缩小，使得整车的实际乘坐空间优于同级，并具备更好的进出性与更宽广的视野，多人出行也不显拥挤。

我们常说“麻雀虽小，五脏俱全”，这个成语用在奔奔E-Star身上极为恰当。有颜值，但绝不是样子货，其内饰设计不仅运用了大量多边形组合造型，并且在黑色基调下采用绿色装饰线进行点缀，营造出科技感十足的内饰氛围。此外新车还配备了自带P档功能的自复位旋钮电子换挡，以及10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏，并内置“悦联”智慧互联系统，能为消费者带来更加便捷的出行体验。

尤其是这套“悦联”智慧互联系统，可以说是极大的满足了消费者智驾需求，既可支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，同时还能通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态。

在三电部分，奔奔E-Star也没有丝毫的“掉价”，其搭载的是拥有“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术的电驱系统，相较于市面上的非集成式产品，体积更小、重量更轻、效率更高，可爆发出55kw的最大功率和170N·m的最大扭矩，0-50km/h加速仅需4.7秒，应对日常的红绿灯起步更是绰绰有余。同时奔奔E-star还拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），日常通勤或周末出游都完全够用。

除上述优势之外，奔奔E-Star的保值性也是同级竞品无可比拟的。众所周知，新能源汽车的保值率是影响其市场口碑的重要因子，而影响新能源汽车保值率的关键在于三电系统的性能以及稳定性。在这一层面，长安新能源也给出了最优解，基于大数据平台，长安新能源可以对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-star的电池状态提供了真实、可靠的数据，以及科学的使用方法，以打消后市场对新能源汽车的贬值担忧。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花