悦·形色︱QX50升级才貌双全 东风英菲尼迪强化优势产品
2019年，豪华品牌在华的表现有好有坏，而在年销5万辆以下的品牌中，英菲尼迪算是表现尚可的。数据显示，该品牌全年总销量为35035辆，同比增长21.4%，其中国产车型——QX50成为销量大梁，全年销量21976辆，同比增长108.9%。
虽然在豪华品牌市场中，英菲尼迪一直处于不温不火的状态，产品导入节奏也相对缓慢，但在整体市场购买力不足的环境下，这也体现了该品牌的粉丝量相对固定，变化幅度较小。
即便如此，适时推出新品还是要有的。虽然据了解，明年英菲尼迪才有全新的产品导入，但在今年还是有中期改款车型问世，它就是新英菲尼迪QX50。该车于4月15日正式上市，提供前驱与四驱共7款车型，建议零售价：33.38万元至46.98万元。
前面说了，QX50是英菲尼迪在华的拳头产品，新品升级意味着英菲尼迪要在明年全新产品到来之前，稳定住市场的地位，甚至份额。而这款新品的才貌双全也足以让英菲尼迪实现这一目标。
在产品设计上，新英菲尼迪QX50沿袭突破美学的设计精髓，在造型设计上融入自然赋予的灵感，同时运用更先进的制造工艺、更优质的制作材料，为用户带来“颜值出众、功能出色”的外观与“配置豪华、品味高雅”的内饰，以高颜值设计尽显用户的高级审美与独到品味。
在外观设计上，QX50以极具美感的设计语言来实现使用功能，赋予车辆颜值出众、功能出色的独特魅力。山脊式腰线设计采用英菲尼迪独特的125°深冲压工艺制造而成，不仅造就雕塑感立体身形，同时减少空气阻力。
海浪纹中网静中取动、柔中带刚，以海浪般的优雅线条勾勒层叠气势；如星光般耀目的星际矩阵大灯具备远近光自动调节功能，提高夜间行车安全；弯月形D柱则以天幕上纤细弯月为意象，流畅而动感的曲线令人过目不忘。
延续“以驾驶者为中心”的设计理念，QX50在内饰上通过丰富多样的豪华配置与品味高雅的细节设计，铸就极致尊崇的豪华品质。荣获“2018沃德十佳内饰”的圣托里尼内饰套装，以经典的蓝白撞色设计，通过高级奢华真皮包裹仪表板及中控台边缘，营造高品质匠心质感。同级唯一的Bose® Performance至臻系列音响，17个高性能扬声器通过领先的数字声场处理技术，随时为用户营造殿堂级听觉盛宴。
不仅有“貌”，而且更具“才”。作为英菲尼迪领先科技的集大成者，新英菲尼迪QX50增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统、搭载全球首创的VC-Turbo发动机，以智高一筹的科技实力，让用户尽享更安全、更自在的超感驾驭。
新英菲尼迪QX50是同级率先配备ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统的车型，可实现L2级别自动驾驶。当车辆在具有车道标识线的道路上进行单车道驾驶时，ProPILOT超智驾通过将原有ADAS智能驾驶辅助系统中的功能整合升级，实现协同工作，同时新增LKA车道保持辅助系统，帮助驾驶者在单车道内自动控制加速、制动以及转向，减少枯燥重复的机械操作，带来更加安全可靠、轻松便利的驾驶体验。
ProPILOT超智驾拥有同级领先的超宽速域，全速段智能巡航系统可在0-144km/h的速度范围内自动跟车。ProPILOT超智驾的车道保持功能搭配全球首创的线控转向DAS 2.0，在随车转向过程中具备反应速度快、转向线性、转向辅助柔和无顿挫的显著优势，使新英菲尼迪QX50成为量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级别自动驾驶的车型。此外，ProPILOT超智驾可实现一键开启，为用户带来极致便捷、超级实用的人性化体验。
作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo以内燃机巅峰技术实现高性能与高效能的兼得，提供同级最强的200kW最高功率和380N·m最大扭矩，同时实现了7.4L/100Km最优燃油经济性，塑造同级发动机驾驭典范。凭借优异的综合表现，VC-Turbo获得“2019沃德十佳发动机”这一世界级殊荣，是内燃机领域当之无愧的“佼佼者”。
为满足用户对移动互联科技的最新需求，新英菲尼迪QX50配备全新升级的INFINITI InTouch™智能互联系统，让驾乘体验更臻完美。全系标配的手机映射功能，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能，同时具备语音识别，帮助驾驶者保持注意力的同时完成操作。
INFINITI InTouch™智能互联系统还新增在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点，让用户尽享丰富的娱乐体验。细节之处，新英菲尼迪QX50将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type C接口，更具人性化；配备的INFINITI专属设计的全新智能钥匙在部分级别新增远程启动发动机功能，并可同时启动空调系统，打开车门前将车内温度调整至最佳状态，无论在炎热夏天或寒冷冬天均可舒心进入。
新英菲尼迪QX50通过丰富科技配置、提升驾乘感受，为用户带来荣获“双沃德”大奖、才貌双全的豪华SUV，成就“惊于颜值 敬于才华”的高品质驾享之选。而这样一款新车，对于看惯了2018年6月换新的QX50的准车主来说，是否有足够的吸引力呢？
