中国车市如此火爆，为何这两家合资车企却退学了呢？
文| 腾三毛
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说起中国车市，全球各家车企都会热血澎湃。
原因也简单，中国已连续9年成为世界机动车产销量第一的国家，2017年我国汽车产销量更是分别达到了2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%。
面对如此诱人的汽车产销量数字，国内外汽车品牌纷纷使出了十八般武艺，尽可能多地抢占国内市场份额，提升市场占有率。
这当中，合资车企一直扮演着销量主力军的角色。
可以看出，在2017年国内车企销量前15名车企中，合资车企占据了三分之二，在市场中的重要性不言而喻。
一直以来，国外汽车品牌经过多年发展，在技术方面有了诸多积累，而中国汽车行业由于起步较晚，技术缺乏，于是在有关方面的决策下，上世纪80年代中国汽车行业选择了一条集二者之所长的合资之路——外方汽车品牌提供技术，中国汽车行业提供市场，多年来二者默契配合，产销量数据斐然。
然而看似风光无限的合资车企，也并非个个都如日中天，有部分品牌甚至已经走到了濒临退出中国市场的境地。日前我们从相关人士处了解到，广汽菲亚特很有可能在不久的将来退出中国市场，长安铃木正在与外方谈判，但结果不容乐观。
那么问题来了，在中国汽车行业发展迅猛的今天，为什么还会有合资车企游离在被淘汰的边缘呢？这些品牌到底出现了什么样的问题，才会无奈放弃中国市场呢？
首先，销量。
谈到销量，有点儿像不少互联网公司经常说的“结果导向”的论述，结果不理想，讲再多理由也毫无意义，于事无补。广汽菲亚特和长安铃木也许正是走进了这样一个迷阵中。
相关数据显示，2010年二度入华的菲亚特品牌销量同样低破了“天际线”，2016年销量仅为7618辆，2017年更是跌至2273辆，旗下两款车月销不足百台。无独有偶，2017年长安铃木全年销量为86513辆，环比下降26%，在所有汽车厂商中排位第53名。
两个品牌市场销量的持续低迷，直接导致合资品牌外方萌生退意。
据彭博社报道，由于市场销量表现不佳，菲亚特克莱斯勒集团CEO马尔乔内在任职的最后一年(2019年卸任)进行内部大整改，正考虑将菲亚特品牌彻底退出中国和美国市场。
铃木品牌同样如此，2017年铃木全球销量330.2万辆，而中国市场销量仅占这一数字的2.62%，微乎其微。从全球销量分布看，铃木在日本本土以及东南亚、印度等市场明显更被用户认可，对于日本方面来讲，中国已经成为一个“食之无味弃之也可惜”的市场。
那么为什么在大众、丰田、本田、别克等等国外品牌在中国销量节节攀高的当下，菲亚特和铃木销量却如此惨淡呢？我们继续往下看。
其次，产品导入。
《论语》中讲到“工欲善其事必先利其器”，从实际来看，菲亚特和铃木似乎并没有领会这句话的真谛。
仔细研究这两个品牌的产品会发现，都存在产品单一、更新换代时间过长、竞争力低下等等问题，而且这些问题一直没有得到有效的解决。
以菲亚特为例，第二次进入中国8年，却仅仅导入了两款车型(菲翔、致悦)，这在业内人士看来是难以理解的。不仅如此，这两款车还没进行过大的换代升级，难不成菲亚特领导层认为中国汽车市场还处在20年前供不应求的境地吗？如此对待当下的中国用户，结局可想而知。
同样长安铃木在车型引入方面，同样存在着技术更替过慢的问题，逐渐被边缘化。
第三，市场把控。
长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，奥拓占尽了天时地利人和，迅速成为一代国民轿车，叱咤大江南北。
然而市场是瞬息万变的——变，才是永远不变的主题。
中国经济经过二三十年的发展已经有了翻天覆地的变化，汽车行业的消费需求也进一步升级，遗憾的是铃木汽车的“精品小车”定位一直未曾改变，铃木汽车似乎并未针对中国市场做出针对性的应对，由此渐渐拉大了与多数用户的距离。
也许有人会说，长安铃木在2014年、2015年和2017年也曾推出锋驭、维特拉和骁途等SUV。
毛毛想说的是车型在定位方面，存在不小的问题。其实，长安铃木并未准确把控与日产、丰田、本田等产品之间的距离，导致在价格相当的情况下，相对于一线竞品，长安铃木的产品并无太多优势。铃木锋驭更是上市不足3年就无奈停产，对市场的把控总感觉慢半拍。
第四，营销策略。
实际上，对广汽菲亚特而言，可用的营销手段少之又少，这是为何？缺费用。
不少业内人士都知道，大多数汽车品牌的的营销费用都与销量挂钩的，销量好，营销费用相对就多，销量不佳，费用就少得可怜。这也正是为什么品牌销量越高的车型，推广手段越丰富，营销策略越有效的原因。
而在这种逻辑下，月销量仅有数百台的菲亚特，营销费用可想而知，而没有费用，谈何营销和策略？
写在最后：
虽说中国汽车年产销量均接近3000万辆，不过以往坐火箭式的快速增长一去不返，当下国内汽车行业增速明显趋缓，2017年轿车市场销量甚至出现了小幅下滑的局面，这也促使各车企需要不断提升自身产品竞争力，来赢得消费者的认可。
反观经营状况欠佳的广汽菲亚特和长安铃木在技术持续投入、市场理解把控等方面，均存在着这样那样的问题，并且问题一直未得到有效的解决，逐步被市场边缘化。这让毛毛不禁想起的当年的欧宝品牌，尤为惋惜。
对于广汽菲亚特和长安铃木两个汽车品牌，小伙伴们怎么看？