自主品牌发动机谁最厉害？用三菱、攀宝马都不如它！

如何判断国产车是不是真正变强了，看外观？品内饰？琢磨价格？我想都不是。真正检验它们是否强大的标准，还得看技术，最直接的比如说发动机。

自主品牌发动机现在处于一个什么样的水平？一方面，一线品牌正在竭力投入研发动力、可靠性更好的自主发动机，但另一方面，还是有一些企业依然依靠采购一些明显过时的发动机来维持产品线。所以对于自主品牌发动机现在是一个什么水平，只能说，整体水平距离合资或者海外品牌仍有差距，随着越来越多的品牌涌现，自主品牌发动机也逐渐分为3个层级，下面会长就为大家一一揭晓。

我们不生产车，我们只是三菱发动机的搬运工

沈阳三菱发动机，堪称中国品牌汽车工业的“奶娘”，很多自主品牌在起步之初，都是用的三菱发动机，直到今天，仍有很多二三线品牌在用三菱发动机作为主力机型。但这些品牌现在学聪明了，或者说被碍国分子搞怕了，不再可以强调三菱发动机，其实大家也都心知肚明，现在还用三菱发动机的，要么无心研发，要么没钱研发，充其量就是个装配厂。

目前自主品牌使用三菱发动机最多的是1.5T机型，只要动力数据是150马力，210牛米（上下可有轻微浮动），就基本没跑了，妥妥的三菱4G63。但有一说一，这台发动机的可靠性还是不错的，缺点也很明显：油耗高、涡轮迟滞、动力输出不足、噪音大，但对于很多没有发动机研发技术的自主品牌来说，有的用就不错了，还挑啥，毕竟采购成本便宜，出来做生意，还能跟钱过不去？！

我用宝马发动机，你见我骄傲了吗？

以绵阳新晨动力为主的“宝马技术”派，目前已有多个自主品牌或已经或准备装配上1.6T涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩270牛米，账面数据相当优秀，目测接下来会有很多原先采购三菱发动机的自主品牌转投宝马怀抱。

关于这款发动机的渊源，确实与宝马有些关系，但它是宝马已经弃之不用的技术，华晨方面应该是付出了一些专利费用，才将这款发动机付诸生产。国产后除了装配华晨自家的中华、华颂品牌外，也开始对外销售，比如东风风行X7、风行T5以及刚刚上市的猎豹迈途等多款车型都搭载了这款“宝马发动机”。

现在看来新晨动力的宝马发动机未来很有可能像“沈阳三菱”发动机一样，大量装配在那些没有发动机技术的自主品牌车型上，成为中国发动机世界重要的一极，前提是宝马不要技术断供，不过，这货还真没有什么好“骄傲”的。

道阻且艰，吾当自勉！

最后一波，当然是中国品牌的自主研发、逆向研发。要说现在已经实现自产发动机的自主品牌，本质上没有多少核心技术，大多都是在现有基础上进行重新调校和二次研发，但这不能也不可批判，毕竟中国汽车工业时间短，从技术借鉴到研发再到独创，需要时间，而且很可能是一个比较长的过程，所以虽然现在少数自主品牌依然在顶着压力做发动机研发，但只要在做，就有希望，金诚所至，金石为开，终究有一天它们能突破技术瓶颈，拥有自己的发动机技术。