东风雷诺退市，下一个出局的品牌又会是谁？

4月14日，中国车市传出了一个令人震惊的消息，在国内近几年过得不怎么样的合资品牌东风雷诺，宣布正式退出中国汽车市场。公告中指出，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

 

2020年的开头可真不怎么样。先是有博郡被曝出让员工自缴社保、威马取消了全员的年终奖、前途汽车拖欠员工工资等等，诸多厂商可以说是举步维艰，蹒跚前行。但没想到就在4月14日，东风雷诺这个在中国仅存在不到7年的合资品牌也退出了中国市场，成为了今年第一个倒下的汽车品牌，与此同时，旗下的燃油车型科雷傲、科雷嘉、科雷缤也将全面停产。

 

在2019年，东风雷诺累计销售汽车1.86万辆，同比下跌63%。在2020年的第一季度，更是仅仅卖出663辆，同比下跌88.65%。销量惨淡，可能因为进入中国市场太晚、也可能是因为营销方式有一定问题、也可能是对于整个行情的错误估计，种种原因，最终导致了当下的这个局面。

此次的公告，可以说是正式标志着那个曾经创下经营首年就实现盈利的东风雷诺，给国内市场的车辆销售划上了句号。

 

但同时雷诺方面也表示，不会退出中国市场，而是会与东风在电动车领域进一步合作，也就是易捷特新能源汽车有限公司。其中雷诺与日产各持25%股份，东风持另外的50%。雷诺集团中国区主席福兰先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”但其实转型新能源汽车，雷诺同样压力不小。面对着诸如特斯拉、小鹏以及蔚来等品牌的多面夹击，看起来不是很懂中国市场的雷诺，想必还会出现水土不服的现象。

 

其实不仅是东风雷诺，在国内许多车企的生存状况都不容乐观。体量大的还可以靠加强市场营销、推出新产品、加大优惠力度等举措来止损甚至是盈利；但是体量小的就只能是生存更加艰难，跟不上市场发展的速度，逐渐被市场所遗忘，淘汰。

 

继铃木、菲亚特、长安标致雪铁龙之后，东风雷诺也倒下了。车市寒冬之下，大浪淘沙之中，强势品牌将继续强势，而无人问津的弱势品牌只能退出市场。东风雷诺不会是最后一个，那么下一个倒下的汽车品牌，又会是谁？

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